1、础。物流业规模快速增长。年，全国社会物流总额达万亿元，比年增长倍，年均增长物流业实现增加值万亿元，比年增长倍，年均增长。年，物流业增加值占全部服务业增加值比重为，占比重为。物流业发展水平显著提高。些制造企业商贸企业开始采用现代物流管理理念方法和技术，实施流程再造和服务外包传统运输仓储货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型批新型物流企业迅速成长，形成了多种所有制多种服务模式多层次物流企业群体。全社会物流总费用与比率，由年下降到年，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量提高。物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好设施条件。截至年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位个，拥有民用机场个。物流园区建设开始起步，仓储配送设施现代化水平不断提。

2、风险研究政府态度社会发展趋势人民群众生活需求，顺应大势，同时加强与政府相关部门沟通，获取更多政策支持。外部协作风险•中国中部物流园区项目选址确定于陵园村，目前各项目配套设施和条件比较完善。社会风险做好项目建设必要性宣传工作，积极及时地按国家和地方政府政策规定做好征地补偿工作，化解前进中碰到困难，顺利推进项目规划和建设。环境风险在项目建设期间，应严禁高噪声设备在休息时间作业，必要时对噪声采取消声和隔声措施运营期间，对产生污水垃圾等污染物采取相应环保措施处理。综上所述，•中国中部物流园区项目在建设及运营过程中可能出现风险主要有市场风险技术风险工程风险资金风险政策风险外部协作风险社会风险和环境风险。由于各项风险风险程度均不大，不会对项目造成实质性影响。加上采取及时和有效措施，是可以将上述风险降至最低。第十三章结论与建议结论项目将整合商贸。

3、能需求交通顺畅集约高效以及空间特色基础上，做出以下地块划分该宗地北面位于建设路与闵五路交叉处建设装饰五金交易区。主要车行入口设于地块西面闵五路总论项目概况项目名称•中国中部物流园区项目建设单位有限公司项目单位法人企业基本概况公司于年月成立，注册资本万元目前主要是经营储备土地开发区工业园建设和城区基础设施建设房地产开发城市国有资产经营等。截止年月日，公司总资产万元，其中流动资产万元，固定资产万元负债总额万元，其中流动负债万元，长期负债万元所有者权益万元。其中实收资本万元，资本公积万元，未分配利润万元。主营业务收入万元主要是土地经营收入，营业利润为万元，净利润为万元。资产负债率，主营业务利润率。项目建设背景和必要性项目建设背景进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，为进步加快发展奠定了坚实。

4、等，提高整个供应链节点服务功能，提升竞争力。技术风险项目通过引进权威物流专家组设计院进行规划设计，保证项目建设高技术性可扩展性和体现决策前瞻性。项目规划设计施工监理等技术性工作可考虑采取外包方式，在风险处置方面通过合同方式将风险转嫁给合约方同时，强化公司内部相应技术力量来协助和监督设计施工监理等，减少技术风险。工程风险在项目实施阶段应对项目现状情况进行全面现场勘察和实验，以便为项目设计提供可靠基础数据，以降低项目建设工程风险。加强工程项目过程管理，邀请具有定资质咨询公司进行过程管理，与施工方监理方协调好，加强对工期进度控制。资金风险面对资金方面风险，在前期工作阶段，充分考虑可能增加各种费用，在遵循节约原则基础上尽量打足投资。在项目开工前就需要有完整资金保障计划，同时，开设专款专用帐户，确保项目建设资金能及时到位，不被挪作他用。政策。

5、饰五金交易区日用百货交易区食品调味交易区农副产品交易区商贸城等五大片区加工仓储用地又可细分为常温仓储区冷冻冷藏仓储区物流区。通过环形内部交通体系外部道路绿化环境和内部绿化系统相互渗透，使各功能片区之间形成空间上相互功能上相互依托和环境上相互融合有机整体。同时在各交易加工配送仓储片区构筑立体互通交通体系，实现各层区域都可与地面通过车道直接相连，从而形成交通顺畅功能完善集约高效现代物流仓储园区。园区各功能区主要功能包括配送加工交易仓储综合服务等。其中配送功能主要包括产品配送和第三方物流配送加工功能主要包括各类商品粗深加工等交易功能主要包括各类商品交易以及大宗商品交易仓储功能主要包括各类商品存储等综合服务功能主要包括商品安全检验检疫展销办公生活等。表规划功能分区用地汇总图农产品流通多级体系示意图用地布局结合园区发展需求与现状特点，在满足。

6、高，批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。物流业发展环境明显好转。国家十五规划纲要明确提出大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展综合协调机制，出台了支持现代物流业发展规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。但是，我国物流业总体水平仍然偏低，还存在些突出问题。是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与比率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足问题同时存在，大而全小而全企业物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷综合交通运输体系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物流市场还不够规范五是物流技术人。

7、发市场业务和相关资源，以大宗商品物流及农产品加工配送和交易商品展销贸易等为主要经营业务，以大别山地区商品集散储存加工配送中转为重点，以商品进出口无公害检验检疫商品价格信息形成与发布商品展览展销商品网上交易商品拍卖交易等为配套，规划建设现代化商品物流中心，并在服务创新质量安全品牌效应交易模式业务增长和价值创造等各方面建设成为商品流通企业标杆项目。项目将立足流通大别山面向华中辐射全国，建设成为大别山地区规模最大功能完善配套齐全绿色安全生态商品现代物流枢纽中心，有效保障大别山地区人民商品稳定供应。因此，项目建设具有重大战略意义和政治意义。提供了商品集中交易场所和服务，以市场为纽带，把产地与市场连接起来，再通过市场辐射带动作用，促进当地农产品商品化，把资源优势转换为产品优势市场优势和经济优势，最终实现产品有效供给。同时，商品通过集中交易，。

8、公路等国家高等级主干道在这里交叉对接纵横交错，构成了三纵三横交通网络武汉天河国际机场距公里，武汉阳逻深水港距公里，为提供了通江达海接港连外水陆空立体交通环境。可以预见，随着京九经济带勃兴，经济体化进程加快，作为中南地区重要交通枢纽和辐射大别山地区万人口物流人流中心，未来发展是毋庸置疑。在城市圈背景下，被国务院定位为武汉城市圈城区性中心城市鄂东交通枢纽旅游服务基地和大别山南麓工贸物流中心，为打造区域性甚至全国性批发商贸物流基地奠定坚实基础。国家及省市各级政府支持当前，国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击，物流业作为重要服务产业，也受到较为严重影响。为此国务院出台了物流业调整和振兴规划，制定实施物流业调整和振兴规划，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级，也是服务和支撑其他产业调整与发展扩大消费和吸收就业，对于促进产业结构。

9、高了商品物流配送效把园区建成个设施先进功能齐全专业化程度高综合性大型商品物流中心。功能分区园区整体规划结构主要以交易加工配送片区为核心，配套仓储办公居住功能为空间节点规划布局，主要包括交易加工仓储用地配套服务用地绿化用地道路用地。交易加工仓储用地交易用地，指为各品类商品批发交易提供集中交易场所建筑用地加工用地，指对存放商品货物进行简单加工及进行有关货物分类包装保管等辅助作业用地仓储用地，指以储存物理化学性能稳定各类商品为主仓库建筑用地。配套服务用地指为园区日常生活生产提供必需相关服务和设施及对整个园区生产作业进行组织监管，功能包括配套居住功能配套办公功能和配套市政功能。道路用地指为园区配套建设园区道路及配建停车场等用地。绿化用地指为园区配套建设园区绿地小游园用地，以及植草砖铺地，周围植树绿化生态停车场用地等。其中交易用地内又细分为。

10、潜在物流需求，提高物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产整合利用和物流服务社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益尝试与实践，有效扩大物流服务市场需求，通过建立良好市场秩序，形成对物流服务企业活动规范化与积极引导。•中国中部物流园区将依托鄂东区域核心城市，通过对宏观物流调控微观物流组织管理以及人才培养资产整合基础设施建设运营等方面工作全面实践，有效地提高经济发展对外交流环境和内部协调条件，支持保持经济发展强劲后劲和健康良好市场竞争环境秩序，从而实现支持国民经济和社会发展最终目标。项目建设可行性项目建设具有独到区位优势是经国务院批准对外开放城市,近几年来国家将几百亿资金投向。地处东南西北交通要冲,市跨三省,位于武汉小时城市经济圈内,京九铁路国道大广北高速公路与沪汉蓉快速铁路高速公路沪蓉高。

11、整转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。国家发改委也出台物流业调整和振兴专项投资管理办法，促使物流业结构调整和振兴，充分发挥物流业调整和振兴专项投资作用。国务院提出，要根据市场需求产业布局商品流向资源环境交通条件区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和批物流节点城市，优化物流业区域布局。九大物流区域分布区中即有以武汉郑州为中心中部物流区域，中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西贯通南北区位优势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域有机衔接。•中国中部物流园区正属于中部物流区，联接鄂豫皖三省大别山经济协作区，该项目建设受到政府大力支持，明确要求要打破行政区划界限，按照经济区划和米,绿化率道路及停车场占地万平方米建筑密度容积率工程结构方案装饰五金区建筑层数层建筑面积平方米结构形式。

12、培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务组织化和集约化程度不高。年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济影响逐步加深，物流业作为重要服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，大批中小物流企业经营出现困难，提供运输仓储等单服务传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展剧烈波动，而且对其他产业物流服务供给也产生了不利影响。项目建设必要性•中国中部物流园区建设作为乃至物流发展重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务具体运作，而是通过园区建设建立起现代物流发展基础平台与运作基地，积极引导和扶持现代物流企业发展，并依托园区基础设施与政策环境条件，建立起乃至区域内现代物流运作组织和信息管理系统框架。•中国中部物流园区建设，将有效引导和转化大别山地。

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