触摸下社会的脉搏，给自己定个位，也是种绝好的提高自身综合素质的选择。此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第次真正接触社会，感受社会全文完年月日墙或柱拉结时熟石膏粉加气混凝土砌块碎末。用的胶水溶液拌合。做外墙时应防止热桥效应，采用外贴保温材料。框架填充墙，墙高度超过时，墙高中部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。冬季施工要求在温度低于零下度时不能施工。不宜采用刚出的高压釜的加气混凝土直接砌筑。在负温条件下砌筑不能浇水，可适当增加砂浆稠度。不得采用冷冻法，可用食盐水拌和的胶水泥砂浆。灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。层上宜采用软保护或铺抹厚的水泥砂浆上层盖过下层，搭接长度不能少于，上下卷材不能垂直铺贴。锚杆可分成锚具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于其末端距地面应大于，锚杆上下排间距大于水平方向间距大于。锚固体结构可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。钢筋混凝土主要控制项目施工方案审核。模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量，平整度，接缝处理，梁底起拱。模板护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历番狂风暴雨的。短短两星期的实习生活中，让我学会了不少东西，继续回到学校脚踏实地的努力工作学习，摆正自己的体结构工程施工是必不可少的建筑构件之。向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。画箍筋间距线在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。套柱箍筋按图纸要求间距，计算好每根柱箍转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。构造柱施工要求要求上小下大，使其成为柔性结构，避免上部产生的压力对下部产生局部荷载作用。构造柱上下各六分之处应加密箍筋。四其他方面本建筑采用的是坡屋顶，为井子梁结构，基本无柱支撑，坡度为度，井子梁高，为混凝土浇注。防水混凝土结构底板的混凝土垫层强度应大于，厚度不小于，地基为软弱土时厚度应大于卷亿元左右。是西安市继黑河引水工程绕城高速公路建设之后，又项功在当代利在千秋的重大工程。是西安市迄今为止规模最大的城市基础设施建设工程。对扩展城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解西安交通紧张状况意义重大而深远。西安地铁工程，是本世纪西安具有里程碑意义的工程，全民关注，影响深远，意义非凡。篇二参观工地心得体会实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。称。它既指与与人类生活生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程公路与城市道路工程铁路工程桥梁工程隧道工程等，也指应用材料设备在土地上所进行的勘测设计施工等工程技术活动。土木工程年。框架抗震等级为三级，简力墙抗震等级为三级。二砌体结构施工工艺注本工程主要采用加气混凝土气块砌筑顺序当基底标高不同时，应从低处砌起，并应由高处向低处搭砌。当设计无要求时，搭接长度不小于基础扩大部分的高度。砌筑方法及要求砌筑前天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再接长度不小于二分之。用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖或普通混凝土小型空心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均应沿墙高左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少于且大于五分之墙长。加气混凝土砌块外墙的窗口下皮砌块下的灰缝中应设拉结钢筋，钢筋伸过窗口侧边应不小于。当为厚墙且墙高时，应在进行参观实习，与在学校学习课本上的知识不同，通过这次实习，让我从种更为感性的角度了解了建筑的各个方面的内容。此楼的主体施工部分已经完成，正在进行砌体结构的工程施工。因此，此次报告将重点在砌体工程的施工工艺的方面做详细的介绍。工程概况山东省民主党派机关楼，地下二层，地上十层，为框架结构，基础为筏板基础。总建筑面积平方米，其中地下平方米，地上平方米，檐口高度米，屋顶高度米，地下二层为车库，地上层为入口大抗震设防类别为丙类，度抗震设防烈度。建筑结构安全等级为三级，设计使用年限为架楼道，分两个平台，深入到距离地面约米的地下施工现场。其实，这里就是完工后我们将要乘坐地铁的车站。我们沿着临时架设的道路，在太空隧道般巨大的隧洞内急行了多分钟，约莫百米长的太空船般的盾构机便呈现在我们面前。巨大的轰鸣声中，只见直径米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出股股淡白色的泡沫，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机术人员耐心地予以解答。通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽的讲解，使我深刻领悟到了先进的科学技术就是第生产力这句至理名言的真实含义,我们作为还算有点科技含量单位的管理人员，同样需要不断的提高自身业务素质，不断学习掌握新的科学管理手段，不断优化设施设备及软件性能，将本职业务所涉及的科技成果真正转化为第生产力,我为西安日新月异的变化所感叹，为西安地铁现代化的科技施工手段所折服，被西安地铁工人们认真负责的主人公精神所感染。西安地铁号线咸阳森林公园骊山期工得体会有哪些篇参观工地心得体会经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中的地铁工地施工现场。我们原本想参观下已经安地铁工人们认真负责的主人公精神所感染。西安地铁号线咸阳森林公园骊山期工程后围寨纺织城是该线路的主体工程，线路全长千米，总投资约亿元，平均正线每公里为亿元。已于年月开工，计划年建成通车。二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后围寨站，线路长约参观工地心得体会有哪些约两三千万元，每天可次性掘进完成隧道铺设多米，而人工作业每天只能挖掘约米。和六七十年代靠人海战术以及二三十年的建设工期相比，用这些现代化的施工机械大约四五年时间即可建成座城市的地铁系统。由于我们都是第次接触地铁工地，在参观过程中，大家便饶有兴趣地提出了系列问题，比如，这台盾构机是国产的还是进口的，为什么两个隧道不同时施工，我们西安的地铁系统科技含量在全国所处的位置，等等。对此，技术人员耐心地予以解答。通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽的讲解，使，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送出去。与此同时，盾构机的盾尾中，吨多重的几何状弧形水泥预制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时，水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的且喷涂了水泥浆的工作面隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道次成型其实，还有个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管片连接螺栓。先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼界。在我们的想象中，如此规模的米，檐口高度米，屋顶高度米，地下二层为车库，地上层为入口大堂和管理处办公室，二层为对外办公室，三至九层为民主党派办公室，十层设大会会议厅及茶室，十层为职工餐厅，屋顶夹层为机房屋。本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，地基为天然地基，桩基础，框简结构。本工程建筑场地为级，地基土及地下水对混凝土无腐蚀性，地基土层无液化。工程地基基础设计等级丙级，地下室防水等级级。抗震设防类别为丙类，度抗震设防烈度。建筑结构安全等级为三级，设计使口侧边应不小于。当为厚墙且墙高时，应在墙高的中间部位设置道圈梁，当墙长大于的时候，中间又无横是社会和科技发展所需要的衣食住行的先行官之它在任何个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，我于年月日至月日在山东民主党派机关楼进行参观实习，与在学校学习课本上的知识不同，通过这次实习，让我从种更为感性的角心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多些实践，畅徉于实事当中，触摸下社会的脉搏，给自己定个位，也是种绝好的提高自身综合素质的选择。此次假期实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第次真正接触社会，感受社会全文完年月日墙或柱拉结时，应设置混凝土构造柱或角柱。当墙的墙高大于小于时，应在墙中设压砖槛，墙高大于小于时，在墙中部位设圈梁，同时墙长大于时，中间又无横墙或柱拉结，应设构造柱及角柱。加气混凝土气块不宜用在地震烈度大于度的地区，以及处在经常浸水，高温，化学腐蚀直接接触的部位，墙表面温度大于度的环境下。砌块的结构面应至少有个完整面，破坏面用水泥砂浆和碎的砌体填充。比例为水泥熟石膏粉加气混凝土砌块碎末。用的胶水溶液拌合。做外墙时应防止热桥效应，采用外贴保温材料。框架填充墙，墙高度超过时，墙高中部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。冬季施工要求在温度低于零下度时不能施工。不宜采用刚出的高压釜的加气混凝土直接砌筑。在负温条件下砌筑不能浇水，可适当增加砂浆稠度。不得采用冷冻法，可用食盐水拌和的胶水泥砂浆。灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。填充墙顶部必须用实心砖斜向嵌紧砌实，不得与上面的梁板脱空或仅用砂浆封嵌。水泥砂浆应在理论配合比的基础上按实际情况进