1、“.....无法与做数据传输读信号线,当这个输入引脚为低跳变沿时,即产生个低脉冲且时,允许通过数据总线向发送数据或状态信息,即从读取信息或数据。写入信号,当这个输入引脚为低跳变沿时,即产生个低脉冲且时,允许将数据或控制字写入。态双向数据总线,与数据传送的通道,当执行输入输出指令时,通过它实现位数据的读写操作,控制字和状态信息也通过数据总线传送。具有个相互独立的输入输出通道端口,用单电源供电,能在以下种方式下工作方式基本输入输出方式方式选通输入出方式方式双向选通输入输出方式。端口输入输出线,个位的数据输出锁存器缓冲器,个位的数据输入锁存器。工作于种方式中的任何种端口输入输出线,个位的锁存器,个位的输入输出缓冲器。不能工作于方式端口输入输出线,个位的数据输出锁存器缓冲器,个位的数据输入缓冲器......”。

2、“.....每个位的端口包含个位的锁存器,分别与端口和端口配合使用,可作为控制信号输出或状态信号输入端口,不能工作于方式或。,地址选择线,用来选择的口,口,口和控制寄存器。当,时,口被选择当,时,口被选择当,时,口被选择交通灯简介交通灯是指由红黄绿种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯,最早出现在世纪初在英国中部的约克城的个典故中,当时交通灯只有两种颜色红绿,随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第盏名副其实的色灯红黄绿种标志于年诞生。它是色圆形面投影器,被安装在纽约市号街的座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善。世纪初,在英国中部的约克城,红绿装分别代表女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,年月日......”。

3、“.....由当时英国机械师德哈设计制造的灯柱高米,身上挂着盏红绿两色的提灯煤气交通信号灯,这是城市街道的第盏信号灯。在灯的脚下,名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世天的煤气灯突然爆炸自灭,使位正在值勤的警察也因此断送了性命。内部结构与连接部分能并行传送位数据,所以其数据线为根。由于具有个通道,所以只要两根地址线就能寻址口及控制寄存器,故地址线为两根。此外要对进行读写与片选操作,所以控制线为片选复位读写信号。各信号的引脚编号如下数据总线编号为,用于与传送位数据。地址总线编号为,用于选择口与控制寄存器。控制总线片选信号复位信号写信号读信号。当要对进行读写操作时,必须先向发片选信号选中芯片......”。

4、“.....与外设接口部分有个通道与外设连接,每个通道又有根线与外设连接,所以可以用根线与外设连接,若进行开关量控制,则可同时控制路开关。各通道的引脚编号如下口编号为,用于向外设输入输出位并行数据。口编号为,用于向外设输入输出位并行数据。口编号为,用于向外设输入输出位并行数据,当工作于应答方式时,口用于应答信号的通信。控制器将个通道分为两组,即与组成组,与组成组。如图所示,相应的控制器也分为组控制器与组控制器,各组控制器的作用如下组控制器控制口与上口的输入与输出。组控制器控制口与下口的输入与输出。特性个并行输入输出的芯片,多功能器件,可作为总线与外围接口。具有个可编程设置的口,即组位的口为口,口和口它们又可分为两组位的口,组包括口及口高位组包括口及口低位,组可设置为基本的口,闪控的闪控式......”。

5、“.....而这些操作模式完全由控制寄存器的控制字决定。总控制要求设计个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向和东西方向两个交叉路口的车辆交替运行,两个方向能根据车流量大小自动调节通行时间,车流量大,通行时间长,车流量小,通行时间短。每次绿灯变红灯时,要求黄灯先亮,才能变换运行车辆。图模拟交通运行状态状态状态状态东西向禁行等待变换通行等待变换南北向通行等待变换禁行等待变换东西红灯东西黄灯东西绿灯南北红灯南北绿灯南北黄灯东西方向南北方向车道除了有红黄绿灯指示外,每种灯亮的时间都用数码管显示器进行显示采用倒计时的方法。同步设置人行横道红绿灯指示。考虑到特殊车辆情况,设置紧急转换开关。车检测电路设东西道比南北道的车流量大用来判断各方向车辆状况。比如秒内可以通过的车辆为辆,当秒内南往北方向车辆通过车辆达不到辆时......”。

6、“.....当秒内北往南方向车辆通过车辆也达不到辆时,判断该方向也少车,下次通行仍为秒,当秒时间内南往北或北往南任意个方向通过的车辆达辆时证明该状态车辆较多,下次该方向绿灯放行时间改为秒,当秒内通过的车辆数达辆时车辆判断为拥挤,下次绿灯放行时间仍改为秒,当秒车辆上通过车辆达不到辆时,判断为少车,下次绿灯放行时间改为秒,依此类推。绿灯下限时间为秒,上限值为秒,初始时间为秒。这样检测,次可能不准确,但下次肯定能弥补回来,累积计算是很准确的,这就是人们常说的模糊控制。因为路上的车不可能突然增多,塞车都有个累积过程。这样控制可以把不断增多的车辆步步消化,虽然最后由于每个路口的绿灯放行时间延长而使等候的时间变长,但比塞车等候的时间短得多。为了达到对红绿灯的时间控制,需要对道路上的车流量进行检测。当前比较流行的车流量检测器件......”。

7、“.....其工作原理是当车辆经过传感器时,引起其自感的变化,考虑到单片机系统的便利性,本次设计用种手动的操作方式,即车流量的检测电路用拨断开关代替。其基本思路为当车流量大时,有拨断开关送出个高电平。另外,再单片机和坡度按开关之间加了光电隔离。下面叫简绍光电隔离,以为例。图车流量检测电路是日本东芝公司生产的款光耦,该光耦没有和基极连接,适合与再噪声比较大的环境中应用。的工作原理如下当叫的电压为正,且能时发光极管正常发光时,控制的发光极管发光,使得输出端的光敏极管导通。这样输出端的基极相当于与引脚连接,其电平为高,使得极管导通,及两个引脚导通。由于引脚接地,这样输出端叫就为低电平。再实际使用中,引脚通常会连接个电阻。这样当引脚的电压不足使发光级光发光时,输出端极管就不到同,就相当于输出端引脚通过个电阻接到了脚上......”。

8、“.....其为高电平。这样就可以通过控制引脚之间的电压,来控制输出引脚的电平,达到电压耦合的隔离的作用。车流量检测电路如上图图所示。信号灯电路信号灯用来显示车辆通行状况。下面以个十字路口为例,说明个交通灯的种状态见图。每个路口的信号的的转换顺序为绿黄红。绿灯表示允许通行,黄灯表示禁止通行,但已经驶过安全线的车辆可以继续通行,是绿灯过渡到红灯提示灯。红灯表示禁止通行。绿灯的最短时间为秒,最长时间为秒,红灯最短时间为秒,最长时间为秒,黄灯时间为秒在通行时间方面控制设置为为个循环,根据车流量合理分配了通行时间。图交通信号灯运行状态红黄绿绿黄红红黄绿绿黄红红黄绿绿黄红绿黄红红黄绿绿黄红绿黄红绿黄红红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿红黄绿时间显示电路图数码管连接电路在交通信号灯的正上方安装个可以显示绿灯通行时间......”。

9、“.....采用数码管显示电路是种很好的方法。由于东往西方向和西往东方向显示的时间相同,南往北方向和北往南方向显示的时间也相同,所以只需要考虑位数码管显示电路,其中东西方向两位,南北方向两位,两位数码管可以时间的时间为秒,完全可以满足系统的要求,数码管连接电路。紧急转换开关电路般情况下交通灯按照车流量大小合理分配通行时间,按定规律变化,但考虑紧急车通行车况,设计紧急通行开关,下面简述单片机的中断原理的中断源有个中断源,它们是两个外中断和两个片内定时计数器溢出中断和以及个片内串行口中断或,这几个中断源由和两个特殊功能寄存器进行控制,其中个中断源的程序入口地址如表所示表单片机中断源中断源的服务程序入口地址中断源入口地址外中断定时计数器外中断定时计数器串行口中断交通灯中的中断处理流程响应中断请求后,就立即转入执行中断服务程序......”。