识的提高，在选择车辆出行时，不仅选择车型服务而且还选择有保障性的服务，作为客服是旅客反映问题的主要途径，面对旅客反映的问题，我们都会认真记录，小心应对，真正维护旅客的权益，为总站赢得良好的口碑，做好车站第张名片的角色，增强市场的竞争力，为总站在客运发展的道路上锦色添花。保持乐观的心态，是我干好工作的重要条件。我时刻提醒自己保持积极向上，爱岗敬业的并负责对施工联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实监控和把关，同时在值班员发车，只听见声雷声，通信集中柜团火球冒出，行车室切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据技规行规以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车次发出，保证了旅客列车的安全正点。在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织进路准备检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过铁路技校毕业，分配到原车务段站历任扳道员助理值班员车站值班员，月调任车务段任副站长。回顾入路以来十六年的工作经体素质设立朱燕服务台特色服务为树立品牌车站的良好形象，为旅客提供最直接最快捷的服务，站在候车室设立了朱燕服务台。为旅客提供各类咨询，为有特殊需要的旅客提供服务。站在售票厅设立导购台，帮助旅客免费电话订票，得到广大旅客的赞许。划分重点旅客候车区，提供热情服务我们在候车区前面靠检票口位置设置重点旅客老幼病残孕候车区，候车椅子用颜色与普通旅客候车椅明显区别，引导标识齐全。在候车室设专门巡视人员，负责对重点旅客候车区的清理服务，及时提供送开水等热情服务，万元。与年同期相比上级的工作要求，组织职工进行了春运大会战防洪工作扫雪除冰动员工作经历了又次的生产力布局调整改革。为适应物流运输的发展趋势，在今年下半年我们又迎来了铁路新型运输方式云岭货物快运零散货物运输方式。车站还不间断地开展了安全专项整治工作群众路线教育实践工作，如开展了大检查大反思大整治等活动，召开了民主生活会，细化健全了车站的各项管理制度，使车站整体工作呈现出全面推进和谐发展的良好态势。车站紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，度的为旅客服务，进步提高售票服务工作。加强技能培训，严格作业标准。是在春运暑运前加强售票组织业务能力，培训新的售票业务知识，同时按照路局统安排布署组织了售票系统故础工作方案以及推进计划，对于备品劳动工具定置摆放，车站加强了对环境卫生的清理，严格落实卫生保洁制度。车站各岗点人员不定时对其管辖范围内的环境卫生进行检查，对地面残留垃圾等及时督促保洁人员清理，做到随脏随扫。积极配合政府部门创卫工作，加大清洁力度，最大程度的保持了环境卫生的整洁。客运设备设施管理本站制定设备设施用管修管理制度，车站设有专人对生产设备进行维修，设备管理做到谁发现谁登记，维修好后由当班在业余时间还必须学习相关的专业知识，了解在待人接物中必须要遵守的礼仪常识。但也清醒的认识到自己存在的问题，做事情不够细心，考虑问题不全面，要想做精做好必须得深入业务中去，要体会旅客的心理灵活处理问题。多提些有学习的源泉。事无巨细，必尽全力无论大事小事必然会学到些知识，必然会积累经验。因为每天我们都会跟个体站那边竞争喊客，经常会发生口角的争吵，有时候听到她们骂我们，没必要去生气，保持好自己的心态，记得金庸先生说过句话不生气，就赢了无论是遭到旅客的谩骂还是遇到不顺心的事坦然面对，不要生气。其次在竞争比较激烈，尤其现在火车降价，私家车增多，带走了我们大批的客源，我们只有用服务说话，多抓回务。篇二年马上过去了，在公司领导以及同事们的支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都取得了很大的进步，成长了不上。对待每个问题我们都会尽心尽力的去完成，在和同事相比之下我不是最优秀的，但是我有颗好学的心，我会学习其他同事的优以诚待人，打动人心，才能拧成股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在以优异的成绩顺利毕业通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。月我通过车务段中间站站长的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有次在复线施工期间我正在办理客车次道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电当时只有路贯通线电源，这时客车已有邻站开出过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛，并取得良好成绩。我原先所在的站属宣杭线个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人火车站工作人员工作总结三篇下面是小编为大家整理的火车站工作人员三篇，请大家参阅,篇本人，男，岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段站副站长。本人于年月自铁值班员进行销记工作，保证客运设备故障能得到及时的处理。落实反恐防爆，加强消防安全管理认真落实安检作业标准，做到行李件件开包检查旅客人人检查，把危险品堵在门外堵在车下，确保旅客列车安全，杜绝了火灾爆炸事故的发生。三加强售票组织工作，最大限度的实现旅客三个出行实行售票窗口全开放。是开设足够的售票窗口，车站开设个窗口，在客流高峰期增开个窗口，安排专职人员殊重点旅客时，按要求填制特殊重点旅客服务交接簿与列车办理交接。今年以来，截止月日为重点旅客人服务，共收到表扬信封锦旗面，接到路局客服中心反馈的客乘降组织办法中，分车厢号举牌引导旅客，在保证安全的情况下，尽可能的组织旅客提前检票进站，排队等候列车，先下后上，防止旅客对流。加强旅客列车发车条件确认明确每趟列车头中尾必须有人盯控，反面由列车尾部人员负责，对列车反面的情况进行确认。严格执行联防互控和三提醒作业要求，确认头中尾部旅客上下完毕并汇报，客运值班员对站台与列车车体间隙再次进行检查无异物后方可向助理值班员显示好了信号，补充完善了客车头中尾检查卡控措施。二践行待旅客如亲人，日均人，高峰日达人，客票收入万元，日均而第印象非常重要，所以服务台在定程度上代表了公司的形象。同时，总站对旅客的服务，从服务台的服务开始，好的开始是成功的半。有了对其重要性的认识，促使我进步思考如何做好本职工作。所以在今后的日子里我定会更加努力的工作。篇三时光飞逝，转眼间年时间又过去了，回顾在这年时间里，火车站在县政府及上级领导的关心和指导下，在全体职工的共同支持和努力下，全站干部职工较为圆满地完成了上级下达的各项任务。车站整体工作呈上升趋势，车站干部职工在思想觉悟工作能力等方面得到了定的提高。现将我站年旅客，做到细节服务，真正去体会旅客所需的分配到原车务段站历任扳道员助理值班员车站值班员，月调任车务段任副站长。回顾入路以来十六年的工作经历，我直都在运输生产线工作，从入路的第天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，安全责任重于泰山，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以如临深渊如履薄冰如坐针毡的忧患意识，以警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，刻也没有放松为。必须始终坚持在，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号工务供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全。随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道知助理值班员发车，只听见声雷声，通信集中柜团火球冒出，行车室切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据醒自己保持积极向上，爱岗敬业的并负责对施工联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术新知识的学习投入更多的精力。通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能部职工在思想觉悟工作能力等方面得到了定的提高。现将我站年旅客，做到细节服务，真正去体会旅