1、考虑，建议增城市加快实施汽车油改气工作。为了响应政府政策和号召，我司计划年在黄埔区投资兴建液化天然气汽车加气站座。其中年底前计划投资兴建液化天然气汽车加气站座，为增城市公交车物流车辆及附近出租车提供和加气服务。该项目计划兴建于广州市粤运汽车运输有限公司位于荔城和场内，我司已同广州粤运汽车运输有限公司进行深入洽谈，达成合作意向。增城市利用项目快速实施急需政府相关部门大力支持，目前增城市对于加气站建设还没有总体规划，在购车补贴及燃料补贴方面也急需相关政策出台。广东深南广业天然气投资有限公司作为中国石油广业投资等重要国企下属企业，有兴趣有能力参与到增城市车辆推广运动中来，利用自身发展天然气产业气源资金技术管理储备设施等软硬件优势，为增城市应用发展添砖加瓦。希望得到增城市政府部门大力支持。环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。

2、阶段时间周工程设计设备制造设备运输设备安装调试投产资金筹措单个加气站项目总投资为万元，项目所需投入全部为自有资金项目盈利能力分析经估算，单个加气站日售气可达，总投资约为万元，动力不超过，人员不超过人。以年售气计算，年总经营成本约为万，当进价与售价差保持元时，年利润税后约为万元，年即可以收回投资。第五部分增城市加气站布点方案加气站布点原则统筹规划总体布局加气站特点是前期投资大回报期长交通环境影响大专业安全技术服务质量服务水平要求较高。因为天然气价格及环保优势突出，随着服务完善，将逐渐占有汽油柴油汽车定市场份额。因加气站规划应在政府规划基础上，形成统规划加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告定点和审批，避免盲目建设重复建设而造成资源浪费和恶性竞争。车源优先逐类入网加气站建设特点是投资大周期长。建设初期，过度开发或投入过少对于天。

3、然气优先应用领域。根据广东省新能源汽车产业发展工作方案年，广东省新能源汽车以推广应用液化天然气汽车为切入点，重点在城市公交出租推广新能源汽车。使用经济行政环保等手段，引导全省地级以上市城市公交系统逐步推广电动汽车汽车等新能源汽车。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第七部分结语根据广东省发展和改革委员会广东省财政厅关于印发广东省新能源汽车产业发展工作方案通知粤发改高技术号总体规划以及广州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要穗府号关于建设新能源汽车公共技朮创新检测和试验平台，推动形成新能源汽车配套设施技术规范标准体系和实施新能源社区新能源公交绿色电力等重点工程文件指示精神结合对增城市公交车和出租车快速增长预测并鉴于增城市经济发达，物流车辆数量巨大，未来对车用清洁燃料需求量极大从降低车用燃料成本推进节能减排建设绿色增城角。

4、益万元表公交车效益估算燃料项目天然气柴油价格立方米百公里耗油量立方米百公里燃料费元百公里效益每天效益元行驶里程天全年天效益万元改善区域空气环境，完善城市功能。增加财政税收。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四部分项目投资预算及项目进度成本预算工程成本如表表工程总成本预算序号项目名称价格万元备注加气站工艺设备汽车加气站控制系统全自动工艺设备安装保冷材料安装含储罐吊装找平等设备管道监检项目报建竣工验收等设备运输费公路运输设备调试及预投费用含预冷用液氮置换等费用不含初次进液费用项目措施费用施工人员机械进退场搬迁，脚手架等现场措施费土地成本费用合计总价万元项目进度工程设计周期为天，设备制造周期为天，设备运输时间天，安装周期加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告天，调试投产天，本工程总完成时间天。表项目进度表项目。

5、车发展规划，同时地方出台财政补贴等优惠政策。作为清洁能源，能够有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属国家鼓励发展低碳清洁能源产业。各地区对清洁能源汽车使用者运输公交等企业，依照对普通汽柴油车辆补贴类似方式对使用进行燃料补贴，提高企业油改气积极性。由工信部科技部等部门参与制定节能与新能源汽车产业规划年明确，到年十年间，中央财政投入亿元，其中，亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化，促进公共平台等联合开发机制亿元用于支持新能源汽车示范推广亿元用于推广以混合动力汽车为重点节能汽车。国家能源局已经委托相关单位编制了汽车加气站建设行业标准，并已得到专家审批通过，于年月颁布实施。同时国标修改稿专家审查已经结束，通过修改报批后今年年底有望颁布实施。年，国家发改委发布能源发展十五规划和天然气利用政策,明确将车用天然气作为。

6、。目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。作为燃料优势当天然气在大气压下，冷却至约时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气，缩写为。无色无味无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积，重量仅为同体积水左右，热值为。液化天然气较其它可燃气体比，具有以下优点加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告清洁是地球上最干净化石能源，完全燃烧后生成二氧化碳和水。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目录第部分公司简介公司简介公司优势充足气源保障丰富运营管理经验完整配套服务体系第。

7、气汽车发展都是不利，场站规模布置数量及用气需求均衡发展至关重要。因此，公交车城际客车公共事业性用车如环卫巡线抢险用车期发展基础。加气站要保证良存容器耐低温耐压，般为双层金属真空加多层缠绕绝热。车用气化器。就是利用发动机冷却水做热源，将气化装置。可以由铝合金制造，以减轻重量。减压调压阀和混和器。其基本原理和性能与系统相同，就是将气化器产生天然气压力约调压到车用压力约。由于压力高采用三级调压，采用级调压就可以了。混合器是种利用文丘里原理，在静态与动态下均能保证空气燃料混合气为正确比例机械装置。④控制装置。根据发动机状况，调节气化量。汽车加气站有两种形式，种是专门对汽车加气单站，种是可对汽车，也可对汽车加气站。对于后者就是前者外加套转化流程。汽车加气站汽车加气站主要设备有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告储罐。是种双层真空绝。

8、每台车每天加气次，平均每台车加气量为，合每日需天然气约预计后期转化为天然气汽车。主要集中在萝岗东区永和夏港等地商业街大商场酒店娱乐场所。加气站设置增城市每天总天然气需求量约为规划设计时增加扩容量，每天加气次数约为次。加气枪以每次充气时间为计算，将加气等候时间控制在内，根据加气车辆情况调节各站场加气机数量在台每台把枪。设计加气站共座。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告图天然气加气站规划图设计负荷率回报率目标值表加气站规划规模数据表加气站序号日供气量设计加气机数台把枪设计日负荷率计算供气量设计年回报率合计表是加气站规划规模数据表，表中设计了图中共座加气站日供气能力日负荷率等数据。据我国些加气站示范城市统计，城市加气站经营盈亏平衡点为即日负荷率为。由表可见计算总供气量为与需求量接近，设计平均负荷率约为，可见加气站有充裕供气能。

9、容器，国内技术成熟，能够生产大小罐超过主要用在码头，用于接收。作为汽车加气站储罐，罐可以是地上，也可以是地下，即可以是卧式，也可做成立式。低温泵。是种适用于低温泵，用于将罐内输送到车上储罐。用在汽车加气站上有普通形式泵，也有浸没式，即液下泵，后者可以减小占地。目前国内制造刚刚开始，主要设备依赖进口。加气机。专门为汽车制造加气装置，它与加油机和加气机样,可以计量加到车辆中质量，而且速度很快，与加油样方便，般可以在内加气完毕。天然气车辆运营收益分析表出租车效益估算燃料项目天然气加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第部分公司简介公司简介公司优势充足的气源保障丰富的运营管理经验策由于其清洁特质，车用发展收到各地政府大力支持，按照工信部规划，到年，中国主要运行车辆要使用清洁能源。针对这指导意见，各地研究制定了如燃料电池等清洁能源汽。

10、气需求增加能形成长期合理动态平衡。增城市车辆情况增城市每天行驶公交车及城际客车约台，设计每台车每天加气次，平均每台加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告车加气量为，合计每日天然气需求量约预计后期转化为车。增城市公交线路及城际客车主要由广州市粤运汽车运输有限公司广州市第二公共汽车公司以及增城市公共汽车有限公司经营。广州市粤运汽车运输有限公司运营公交线路车辆总计台，另有城际客运车辆台左右，广州市第二公共汽车公司拥有增城新塘新世界花园石滩派潭福和永和正果等多个客运分站，主要经营线路有增城至广州新塘至广州东莞以及增城市各镇客运班车线路和公交线路，引进中山顺德班车进站发班，班次频密，方便快捷。拥有高中档次空调客车多台。增城市公共汽车有限公司目前运营公交线路共有条及农村线路条，运营车辆台。增城市出租车情况分析增城市现有出租车约台。如果。

11、保留供气潜能和合理盈利能力。合理负荷率有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告利于天然气汽车逐步投入使用及用气量长期平衡发展，并通过保留供气潜力作为新车源入网缓冲带。第六部分发展车辆相关政器耐低温耐压，般为双层金属真空加多层缠绕绝热。车用气化器。就是利用发动机冷却水做热源，将气化装置。可以由铝合金制造，以减轻重量。减压调压阀和混和器。其基本原理和性能与系统相同，就是将气化器产生天然气压力约调压到车用压力约。由于压力高采用三级调压，采用级调压就可以了。混合器是种利用文丘里原理，在静态与动态下均能保证空气燃料混合气为正确比例机械装置。④控制装置。根据发动机状况，调节气化量。汽车加气站有两种形式，种是专门对汽车加气单站，种是可对汽车，也可对汽车加气站。对于后者就是前者外加套转化流程。汽车加气站汽车加气站主要设备有加气站投资项目可。

12、部分增城市市场分析第三部分加气站项目背景与意义项目背景作为燃料优势汽车和加气站介绍汽车汽车加气站天然气车辆运营收益分析第四部分项目投资预算及项目进度成本预算项目进度资金筹措项目盈利能力分析第五部分增城市加气站布点方案核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加气站布点原则统筹规划总体布局车源优先逐类入网区域布置优化成网增城市加气站具体布点方案探讨增城市交通结构现状增城市加气站布置选址第六部分发展车辆相关政策第七部分结语第部分公司简介公司简介广东深南广性发展并最终成网应有合理盈利水平，应避免盲目投资，引起过度竞争，资源浪费，又不能片面强调投资回报，导致加气等候时间过长，引起交通堵塞问题。在加气站站点规划中，应调节加气站各站点供气能力加气负荷及经营回报等问题，合理布置加气站，使加气车辆分流与。

参考资料：

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