开放政策，加大改革开放力度调整产业结构，大力发展商品经济社会事业和经济建设，取得显著成绩，年我市国内生产总值达亿元，人均国内生产总值元，财政收入亿元，其中市区国内生产总值亿元，人均国内生产总值元。规划根据南通市国民经济发展规划到年，要把南通建设成为经济发达社会文明设施完善环境优美现代化港口工业贸易旅游城市。年国内生产总值达亿元，南通市区面积将从年，扩展到年，市区人口将从年万人发展到万人。船闸目前存在问题原船闸不能满足江堤达标建设要求根据江堤达标建设要求，市区段江堤达标顶高程为，由于历史条件限制，现不能再对其防洪高度进行加高。加上该航道已被上游处公路桥截断，已无需通航可能，故考虑拆除重建。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用要求根据江海达标建设标准及该闸所处地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反力核算结果核算指标核算结果根据表表和表可以看出，老闸在防渗抗滑地基反力不均匀系数全部不满足规范要求。原船闸闸身构件强度不能满足设计要求根据对原船闸观测，该闸存在以下问题上闸首底板不均匀沉降差约。下闸首底板与消力池分缝拉开约。闸墩公路桥墩砼碳化深度最大，公路桥表面砼剥落，结构实际已损坏。钢闸门锈蚀，局部厚度仅及原设计半，并且标准偏低。公路桥严重损坏，于年封死至今，致使该路段交通状况极差，已严重制约该区域经济发展。工程建设必要性江堤达标建设需要根据江苏省水利厅文件关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准通知苏水计号，船闸由于运行年代已久，工程严重老化，防洪高度，闸室防渗长度，抗滑稳定不能满足安全使用要求。改善城区排涝需要根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北，跃龙路以西至长江边区域。由于该片无出江涵闸船闸无消能防冲设施，仅靠输水廊道排水，其涝水经战胜套闸过虹桥新村入姚港片出江不仅加大姚港片排涝负担，而且排涝路线不畅。同时根据南通市城区河道整治规划报告，南通市主城区排涝标准采用年遇小时面雨量，雨后日排出。改善城区河网水质需要河直接接纳沿岸居民生活污水及厂企污水，各项指标并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年公元年等，皆民饥，人相食。建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏低，大部分农田靠电动抽水，农民生活用水困难。偏干旱年份还有年。台风台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转大气涡旋，在我国登陆台风每年平均有七次，影响本市台风有二次。年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度破坏。其他灾害主要是龙转风和冰雹。几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。其他季节也有发生。成灾原因洪涝灾南通每年月，南方热带海洋潮湿暖气流和北方南下冷空气，在此上空相遇，致使麦收季节阴雨连绵，汛期暴雨集中，往往造成洪涝并发，旱洪急转。同时上游大量洪水过境，造成持续高水位，险情迭出。江堤在洪水袭击下，经常出现滑坡漏洞和塌陷，甚至决口。对于病险穿堤建筑物，由于原设计防洪标准偏低，经过几十年运行，工程严重老化，成为江堤抵御洪水薄弱环节。旱灾南通地处副热带北缘，受高空西风环流和太平洋副热带高压两种大气环流影响和控制，降水在时空上分布极不均匀。干旱主要是由于梅期短或空梅，出梅后处于副热带高压控制下，连续高温晴热少雨，加之长江上游来水量少，潮位低。工农业用水没有保障。台风台风暴雨侵袭之期适与大潮相遇则风潮肆虐，或风潮暴雨同时为灾，致使江堤决口，潮水内灌，几成泽国，内河漫溢，田禾淹没，房屋漂毁，人畜伤亡。对江堤险工险段除险加固就能限制台风灾害扩大。第三章工程建设必要性河道水系情况西闸在该水系地位及河概况河为分片主要汇水入江河道，船闸是其唯总述工程概况河为南通市城区片主要的入江河道，而船闸为该河的出江控制口门。由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运，现由于下游大桥建成后，割断了河道的通航，船闸以完成了其历史使命。和上下游引河冲淤观测等，此外还要做好各种检查工作如日常检查定期检查和特别检查等搞好闸门与启闭机检查与维护。管理范围水闸管理范围为闸上游,下游,水闸两侧各,以及水闸各组成部分覆盖范围包括闸上下游引河闸室上下游消能防冲工程和两岸联络建筑物。添置仪器设备及交通通讯设备表观测仪器设备序号名称及规格单位配置测量仪器经纬仪级台水准仪台二水文测量设备自计水位计台流速仪台三其他设备照相机台望远镜台表交通工具及通讯设备配置交通设备配置数量辆艘通讯设备部机动船载重汽车越野车面包车有线无线第七章环境影响评价环境状况自然环境该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流影响，具有四季分明，降水充沛时空分配不均特点。该地区多年平均气温，最高月平均平均气温，最低月平均气温极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。因梅雨水和台风影响，全年约降水量集中在月份。月间梅雨和月间台风雨常造成本地区严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。该地区多年平均气温，最高月平均平均气温，最低月平均气温极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。该项目附近目前集中工业区和有污染工业项目,大气中二氧化硫氮氧化物总悬浮微粒含量较高。入江口河水总体水质超Ⅴ水类标准。生态环境较差。大气环境质量根据市区环境监测站年月份监测结果,在各项污染指标中均超标,拟建工程区大气环境质量总体较差。水环境质量拟建工程区水环境质量主要受沿途工业排放物影响。目前河因沿途受纳工业污水较多，水质较差大致为超Ⅳ类水质。生态环境工程建成后在闸管区内建成花园式公园。社会环境南通市以轻纺为主体化工医药机械电力电子建材船舶等多种门类相配套港口工业贸易城。是个资源比较丰富经济发达地区。环境影响预测评价对自然环境影响对地表水影响，排涝过流能力加强，可以改善河水质。对地下水影响控制内河水位，改善地表水水质，控制地下水污染源头。施工期建闸施工采料建设等施工活动，对附近生活区有定不利影响。对社会环境影响社会生产群众生活水环境得到进步改善船闸改建后，定期引水换水，可以改善水质，为人民群众生活水平提高提供良好水环境。为国民经济可持续发展及社会稳定提供安全保障船闸改建后，进步巩固防洪阵地，给经济持续发展社会稳定提供安全保障。环评结论总之，船闸拆建改造后，对河流域水环境总体来说向着有利方向发展，仅对局部时段施工期，局部地点施工现场有不良影响，但这总影响是有限，是暂时，且是可恢复，本工程实施，对环境影响正效益是主要，且具有长效性。因此，本工程建设是可行，有利于改善河流域自然环境和社会环境。第八章经济评价投资概算编制说明编制办法及有关规定苏水基号关于颁发江苏省水利基本建设工程设计概预算编制规定年修订本通知亩。苏水基号关于调整水利基本建设工程概预算人工单价和机械台班费类费用通知。苏水基号关于执行苏水基号江苏省水利基本建设工程设计概预算编制规定年修订本补充规定通知通知。采用定额江苏省水利工程土方定额年月颁。江苏省水利工程概算定额第册建筑工程，第二册安装工程及相应年动态基价表。江苏省水利机械疏浚工程预算定额年修订本。江苏省水利工程机械台班费定额。其他有关资料设计提供说明及图纸南通市建委材料指导价等。投资概算概算见下页工程效益本工程主要担任挡潮排涝除渍等社会公益性服务，此部分效益难以用货币形式表现出来，故只作定性分析。国民经济分析排涝挡潮闸挡潮与排涝保护区面积平方公里，设计排涝流量，挡潮年遇设计标准，年遇校核标准，设计建筑物等级Ⅱ级。新建后社会效益显著，防止洪水倒灌，而且可以及时排除涝水渍水。排水冲污由于内河水质差，本闸适时排水冲污，对确保内河水质改善具有重要作用。结论从上述已有资料分析来看，本工程建成后社会效益良好，对我市城区经济发展和人民生活具有较重要作用。建议闸建成后，为了充分发挥工程效益，对其配套工程即河道疏浚工程应尽早上马。程组织实施。勘察期间测得地下水位为▽左右。二岩土描述层次成因年代土层名称土性描述层底标高层厚状态密度湿度标准贯入试验基底摩擦系数承载力标准值桩基参数备注预制桩钻孔灌注桩击击素填土上部以灰褐色低液限粉土为主，混砖屑，含植根，下部以灰褐色低液限粘土为主，局部淤泥质，混灰色粉土质砂。流动软塑不均湿饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动软塑饱和低液限粉土与粉土质砂低液限粉土灰色青灰色，粉土质砂灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑稍松局部中密饱和低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。流动饱和粉土质砂夹低液限粉土灰色青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土，水平层理。软塑可塑中密局部稍松饱和粉土质砂灰色青灰色，偶第章总述工程概况河为南通市城区片主要入江河道，而船闸为该河出江控制口门。由于历史原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直可能。原河道主要用于航运，现由于下游大桥建成后，割断了河道通航，船闸以完成了其历史使命。该船闸为单级船闸，上闸首底板标高为吴淞基面，下同，闸顶标高，上闸首底板长，宽闸室底板标高为，长。顶标高下闸首底板标高为，闸顶标高，上闸首底板长，宽。闸门采用平板闸门，启闭设备采用液压启闭机。船闸上下游及闸室均采用干砌块石护底，下游设人行便桥座。为了改善片排涝状况，解决市区部分涝水出路，于年将该船闸改为挥发酚等全面超标，均超Ⅴ类水，水色褚黑，臭味波及甚远。根据南通市城区河道整治规划报告，改建工作桥上设启闭机房。闸身基础采用天然地基作为持力层，底板下游处设钢筋砼预制防渗板桩。闸门启闭机闸门均采用平板钢门，面板布置在下游侧，主梁采用实腹式，门顶高程为。启闭机绳鼓启闭机。上下游翼墙均采用八型与圆弧形结合翼墙，翼墙结构型式采钢筋砼扶臂式。该闸为排涝挡潮闸，闸室上游设钢筋砼铺盖，下游设钢筋砼消力池，上游铺盖长，下游消力池长，池深，上游铺盖外结长浆砌和干砌块石护底护坡，末断设深，宽防冲槽，下游消力池外接长浆砌和干砌块石护底护坡，末端设深，宽防冲槽。公路桥与闸室联合布置，位于闸室下游侧，公路桥长约，共分三跨。第六章施工组织设计及工程管理施工条件施工交通条件工程区域位于南通港附近,陆上公路与干道相接,汽车可直达工地现场长江是我省黄金水道，水路交通也非常发达,各种货船可直达工地现场,交通条件优裕。闸建设所需材料设备均可从水陆两路