开始，至今已走过了五十年历程。而我们汽车制造业近十年来，特别是进入二十世纪以来，才进入高速发展时期。年我国汽车产量突破万辆，随后我国汽车制造进入了大发展时期，汽车产量年均增速达到，而同期世界汽车平均增速仅。特别是年，汽车产销量更是达到了空前水平，年同比增幅在以上。在年产量达到万辆，同比增长基础上，年产量达到万辆，同比增长。年全国汽车行业销售收入突破亿元，工业增加值亿元，利润总额亿元。成为了国民经济发展主要支柱及拉动经济发展火车头。年，中国汽车工业继续保持持续健康稳定发展，但和前两年高速增长相比，整体运行将呈现较为平稳增长态势。据中国汽车协会提供统计资料，年汽车总产量已达万辆，其中载货车万辆，客车万辆，轿车万辆。年我国销售汽车万辆以上，年将持续稳定增长。年，我国汽车产销量突破万辆大关，汽车保有量也在逐年增长，超过了万辆。根据中国发展研究中心预测，未来十五年国内汽双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司车市场需求量情况详见表。表汽车需求量预测表单位万辆车型年年货车客车轿车总量根据美国知名经济预测专家分析，个国家汽车市场要持续发展，增幅大约是增长速度倍。中国近年增长速度在，汽车市场每年增幅在。专家预测，今后年内，中国汽车市场年均增幅会保持在左右。汽车长远市场形势是十分乐观。汽车产业持续发展，必将带动汽车发动机发展。二汽车子午线轮胎市场需求预测年汽车进入新发展阶段，并继续保持较高发展速度，至少在年前如此。许多估计，年汽车总产量将达到万辆左右其中轿车可能达到万辆，如以年汽车总产量万辆，轿车万辆计，以后五年，则年均增长速度分别为和。汽车保有量目前约为万辆，年汽车保有量估计，如将年以前汽车全部报废，届时至少也达到万辆其中轿车万辆。年根据国内轮胎需求约万条，出口约万条，合计轮胎需求万条，年均增长率约为。我国农业轮胎含农用汽车轮胎仍保持较大量，每年至少在双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司万条，除少量拖拉机子午线轮胎外，其余均为斜交胎结构，还有工程轮胎也保持较快增长，其中将有部分工程子午线轮胎。此外，工业轮胎将包括实心轮胎和数量较大质量较小园艺胎等，这几部分轮胎将占万条。表世界汽车产量汇总表序号产地单位年年年欧洲辆美洲辆亚洲大洋洲辆非洲辆汽车轮胎中轿车轮胎需求量国内约万条，出口万条，合计万条，全部为子午线轮胎。轻卡轮胎合计万条其中子午线轮胎万条，子午化率。载重轮胎合计万条其中子午线轮胎万条，子午化率。子午线轮胎合计万条，年均增长率。全国轮胎子午化率入约占销售额，甚至高达，对此企业应引起足够重视。进步强化技术开发及消化吸收工作对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产，同时强化技术开发，使生产工艺合理化装备现代化，这是国内企业长期而艰巨课题。国内企业已习惯于引进国外先进设备，但忽略了自身消化和吸收，结果引进人家二流设备生产产品马上就缺乏市场竞争力，只得重新引进。这样老是跟在人家后面跑，无先进性可言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。积极拓展国内外市场目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家并谋求在亚洲市场占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术开发提高轮胎质量前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才能在激烈竞争中立于不败之地。二项目建设必要性是促进重庆市汽车轮胎产业发展需要本项目为产业结构调整指导目录年本中，鼓励类，第九化工，第条高等级子午线轮胎及配套专用材料设备生产，符合国家产业政策发展要求，符合重庆市重点发展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城要求，有利于促进重庆市汽车及汽车轮胎产业发展。二是实施重庆市新型工业化战略方针需要走新型工业化道路，是党中央在新世纪新阶段作出重大战略决策。当今世界，科技进步日新月异，经济全球化深入发展，国际间生产要素重组和产业转移加快。重庆是我国重要老工业基地，具有定工业基础，但整体工业化程度较低，科技创新能力和经济综合竞争力不强。坚持走科技含量高经济效益好资源消耗低环境污染少人力资源优势得到充分发挥新型工业化道路，是适应国际国内形势新变化，解决经济社会发展面临矛盾及问题，抢抓重要战略机遇，全面建设小康社会迫切需要。该项目建设，正是响应了重庆市政府提出走新型工业化道路号召。三是促进就业，促进当地经济发展需要重庆是中国最年轻直辖市。在实施国家西部大开发，把重庆建设成为长江上游经济中心战略中，担负着十分重要历史任务。该项目建成后，预计能为社会提供个就业岗位，在定程度上缓解了社会就业压力。同时本项目可带动重庆其他相关行业发展。尽快实施本项目建设，对于促进就业和再就业以及当地经济发展具有重要作用。四是公司做大做强发展壮大需要改革开放以来，我国子午线轮胎企业高速发展。但是，总体来看总论项目概况二业主简介三编制依据流出筹资活动净现金流量现金流入项目资本金投入建设投资借款流动资金借款债券短期借款其他流入现金流出各种利息支出偿还债务本金应付利润其他流出净现金流量累计盈余资金双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司第十五章风险分析项目主要风险因素识别投资项目风险是指由于些不确定性因素存在，导致项目实施后偏离预期结果而造成损失可能性。项目风险贯穿于项目建设和生产运营全过程。该项目是技术改造项目，参考本类项目实施和运营状况，其风险主要有以下几种市场风险市场风险是项目遇到主要风险之。它损失主要表现在项目产品销路不畅，原材料供应不足，以至产量和销售收入达不到预期目标。该项目市场风险主要来源于三个方面是市场供需实际情况与预测值发生偏离二是项目产品市场竞争力发生重大变化三是项目产品和主要原材料实际价格与预测价格发生较大偏离。二技术风险技术风险是项目遇到主要风险之。主要表现在项目采用技术先进性可靠性适用性和可行性与预测方案发生重大变化，导致生产能力利用率降低，生产成本增加，产品质量达不到预期要求。三资金风险市场风险也是项目遇到主要风险之。主要指资金来源中断或供应不足导致项目工期拖期甚至被迫终止，利率变化导致融资成本增加。双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司四政策风险主要指由于经济条件发生重大变化或者政府政策作出重大调整，导致项目原定目标难以实现甚至无法实现。五外部协作条件风险主要指交通运输供水供电等主要外部协作配套条件发生重大变化，给项目建设和运营带来困难。六社会风险主要指预测社会条件社会环境发生变化，给项目建设和运营带来损失。二风险评估按风险因素对投资项目影响程度和风险发生可能性大小，我们把风险分为般风险较大风险严重风险和灾难性风险四个等级。根据前面章节分析结合专家评估结果，该项目各项风险风险程度见下表表风险因素和风险程度分析表序号风险因素名称风险程度灾难性严重较大般市场风险市场需求量竞争能力价格技术风险先进性双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司适用性可靠性资金风险利率资金来源中断资金供应不足政策风险外部协作条件风险社会风险三风险防范对策从上述分析中可以看出市场风险和资金风险是项目存在较大风险。为了合理有效地做到事前控制，使各项风险发生概率和后果降到最低点，建议做好以下防范对策做好产品市场营销工作，建立完善销售网络，扩大市场占有率实施差异化竞争，避免产品陷入价格竞争同时应做好产品知识产权保护二项目在建设过程中，确保资金及时到位，合理安排资金使用计划，做好投资控制三做好与外部交通运输供水供电等主要外部协作配套部门沟通和协调，确保项目顺利实施。双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司第十六章社会及经济效益评价项目建成后，可提供个就业岗位，可适当优先解决部分双桥区农转非人员，对维护当地社会安定团结能取到定作用。二本项目实施后，可年产高等级子午线轮胎万条，新增万条实现销售收入万元，新增万元利润万元，新增万元税收万元，新增万元。三该项目还可带动当地铸造行业机械工具行业模具等相关行业发展，对地区社会经济发展有很好促进作用。综上所述，该项目社会效益显著。双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司第十七章结论及建议结论本项目符合产业结构调整指导目录年本中，鼓励类，第九化工，第条高等级子午线轮胎及配套专用材料设备生产,符合国家产业政策发展要求，同时符合重庆市重点发展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城要求，有利于促进重庆市汽车产业发展。该项目选址科学，公用工程配套条件较好，建设规模恰当，对于三废处理，完全满足工业企业环境保护要求，节能减排满足要求，原辅材料有保证，工艺技术方案可靠，产品销售有保障项目各项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。项目建设各种条件是可行。项目建设后能带动铸造行业机械工具行业模具等行业发展，有力地促进地方经济发展，具有良好社会经济效益，项目建设是必要。二建议为确保工程质量和降低建设成本，应严格执行国家基本建设程序和管理要求，加强环境保护工作。本项目具有较好经济效益和社会效益，建议有关部门给予政策等方面支持，使该项目能够早日建成发挥效益。项目业主应进步提高生产技术和管理水平，加强人才和技双钱集团重庆轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产扩能技术改造项目重庆剑谊工程管理咨询有限公司术储备，为项目实施提供技术支持。革命性产品。未来汽车对子午线轮胎性能提出了更高要求，要求未来子午线轮胎既是舒适性好低断面轮胎，又是泄气保用性好安全轮胎既是滚动阻力低节能轮胎绿色轮胎，又是耐磨性好寿命长终身轮胎既是操纵稳定性好高速轮胎又是于湿冰面抓着性好全天候轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于体，是今后子午线轮胎发展趋势。这对当今子午线轮胎无疑是个严竣挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。二国内子午线轮胎发展现状与建议发展现状年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率直很低，到年，我国累计生产子午线轮胎只有万条。六五和七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备。经过十几年发展，已形成了定生产规模。至八五末，从国外引进子午线轮胎生产技术企业已有多家，分别来自意大利美国目录第章总论项目概况二业主简介三编制依据四编制内容五初步结论六主要经济指标第二章项目建设背景及建设必要性国内外子午线轮胎发展现状和趋势二项目建设必要性第三章市场分析汽车市场需求预测二汽