（独家原创）3L108空气压缩机曲轴零件的机械加工工艺及夹具设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-08-21 14:55:33

则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。磨右端轴径机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。查表.取装卸工件时间为。则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为精磨拐径至规定尺寸机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。查表.取装卸工件时间为。则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为精磨左右两轴径至规定尺寸机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。查表.取装卸工件时间为。则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为精磨至规定尺寸机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。查表.取装卸工件时间为。则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为车圆锥加工机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。由于在生产线上装卸工件时间很短，并查表.，取装卸工件时间为。则根据表.，单件时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为磨圆锥长机动时间辅助时间参照表.，取工步辅助时间为。查表.取装卸工件时间为。则根据表.，单间时间定额有.因此，达到生产要求。单件时间为专用夹具设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度。在加工汽车变速箱箱体零件时，需要设计专用夹具。根据任务要求中的设计内容，需要设计加工两油孔夹具及铣曲拐端面夹具各套。其中加工两油孔的夹具将用于卧式钻床组合钻床，刀具分别为两把麻花钻扩孔钻对工件上的两个工艺孔同时进行加工，铣曲拐端面夹具将用于铣床，刀具为两把硬质合金端铣刀，齿数对变速箱箱体的前后两个端面同时进行加工。.加工曲拐上端面油孔夹具设计本夹具主要用来钻扩油孔，油孔倾斜的角度不样，曲拐上端处的油孔较深选择钻头时要选择较为合理的，强度硬度还有长度都要考虑清楚，曲拐上顶面油孔并应与顶面成角，加工到本道工序前要完成曲拐的粗精磨。因此本道工序加工时主要应考虑如何保证其尺寸精度要求和表面粗糙度要求。以及如何提高劳动生产率，降低劳动强度。定位基准的选择由零件图可知，油孔位于零件曲拐上，其尺寸精度要求和表面粗糙度要求不高，曲拐上顶面油孔并应与顶面成角。为了保证所钻扩的孔与顶面顶面成角并保证油孔能在后续的孔系加工工序中使各重要支承孔的加工余量均匀。根据基准重合基准统原则。在选择油孔的加工定位基准时，应尽量选择上道工序即粗精磨顶面工序的定位基准，以及设计基准作为其定位基准。因此加工油孔的定位基准应选择曲轴两端轴中心线作为主要定位基面以限制工件的四个自由度，用支承板在曲拐端面限制工件的个自由度。切削力的计算与夹紧力分析由于本道工序主要完成工艺孔的钻扩加工，而钻削力远远大于扩的切削力。因此切削力应以钻削力为准。由切削手册得钻削力钻削力矩式中当用两把刀具同时钻削时本道工序加工油孔时，工件前后两轴承放在两形块上。再使工作台面上升段距离。夹紧力方向与钻削力方向不同。有的夹角的偏向，所以夹紧力.。夹紧元件及动力装置确定由于空气压缩机曲轴的生产量很大，采用手动夹紧的夹具虽然结构简单，在生产中的应用也比较广泛。因此本道工序夹具的夹紧动力装置采用手动夹紧。采用手动夹紧，原始夹紧力可以连续作用，夹紧可靠，方便实用。本道工序夹具的夹紧元件选用两个形块个支承板来对曲轴定位。再用个直压板对工件夹紧，从倾斜方向夹紧工件。但工件仍可绕轴心线转动所以采用了个支承板来限制它的转动。由于夹紧力方向与钻削力方向不同，轴心线方向上受到力的作用，所以用个支承板来定位。根据工件的直径可知形块的结构尺寸如下表形块的各参数形块设计如图图形块图钻套衬套及夹具体设计工艺孔的加工需钻扩两次切削才能满足加工要求。故选用快换钻套其结构如下图所示以减少更换钻套的辅助时间。根据工艺要求工艺孔分钻扩两个工步完成加工。即先用的麻花钻钻孔，根据的规定钻头上偏差为零，故钻套孔径为即。再用标准扩孔钻扩孔，根据的规定扩孔钻的尺寸为。