（独家原创）HQJ500型节油车车架优化设计（全套CAD图纸完整版）

格式：RAR 上传：2022-06-26 12:28:40

《（独家原创）HQJ500型节油车车架优化设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、“.....导入到另个系统时,该组件就担当个零件的角色。应将每个零件分别放到个层上,以便在接受系统中能加以区别。级输出个组件的文件,该文件只包含顶级几何如组件特征。所有级别输出个组件的文件。用它可创建带有各自的几何和外部参照的元件零件和子组件。该选项支持所有层次。所有零件将个组件作为多个文件输出到，这些文件中包含所有元件和组件特征的几何信息......”。

2、“.....使接受系统中的重新装配更加容易。本次技能训练选择实体特征，然后点击确定完成。导入.文件的方法有两种种是通过软件的用户界面操作导入种是通过输入命令导入。本次技能训练可采用第种方法。通过用户界面操作导入的步骤是选择主菜单下的子菜单的次级子菜单.,弹出导入属性设置对话框,在导入属性设置对话框中可以设置是否导入所有数据，是否合并图元，是否创建实体，是否删除小面......”。

3、“.....在文件路径选择对话框中选择好所需精度，输入文件路径后,点击按钮完成文件导入。设置内存与选求解器正确设置内存分配。操作如下点击任务栏开始菜单。图.左下角开始菜单点击.图.设置过程截图进入设置界面。图.设置界面正确选择求解器跟和求解器相比，他要求较小的硬盘空间，对于求解较大模型计算速度更快。对于板壳模型，较大模型，方法分析十分有效，对于其他问题如带有对称矩阵......”。

4、“.....求解方法也是十分值得推荐的。求解法要求的内存至少是的两倍。仅对静力分析完全法瞬态分析，扩展的模态分析有效，求解器可以有效的带有约束方程的矩阵求解。求解器可以处理有高级单元带来的病态问题。病态可以有单元的大长宽比造成，也可以由单元的接触属性，弹塑性属性等造成。在本例的结构静力分析中采用的是求解器。操作步骤如下点击操作页面左侧菜单栏中的。图......”。

5、“.....图.操作过程截图点击图示选项。图.操作过程截图打开求解器菜单选项。图.操作过程截图打开求解器菜单选项，选择格式求解器。图.操作过程截图点击图示选项。图.操作过程截图点击求解选择项，并将划条移到靠近速度侧，以提高求解速度。图.操作过程截图图.操作过程截图.节油车车架的结构静力分析参数的定义三个车架的材料均选用铝合金。偏好选项中选中......”。

6、“.....泊松比为.。网格的划分方案二三对应的车架模型由于车架壁厚较薄，所以均采用级精度划分。方案网格划分前后截图。图.导入模型截图图.网格划分截图方案二网格划分前后截图。图.导入模型截图图.网格划分截图方案三网格划分前后截图。图.导入模型截图图.网格划分截图施加约束和载荷受力分析以节油车整体为研究对象，除了受到来自驾驶员发动机车架等的主动力重力外，还受到来自地面的支反力作用......”。

7、“.....前桥支反力又包括左前桥支反力和右前桥支反力。各力的大小及确定力作用位置的根据是第步，将前桥两端投影为车架纵向对称平面的点，同理后桥两端也投影为车架纵向对称平面的点，节油车整体的质心位置设定为节油车重心位置，根据力学平衡方程式和对重心取矩的力矩式，求出前桥的总支反力和后桥的支反力第二步，求得车架前桥支反力求得等值的反作用力后......”。

8、“.....求得左前桥支反力和右前桥支反力，受力分析截图如下图.方案受力截图图.方案二受力截图图.方案三受力截图施加约束载荷分别对三个车架模型的前桥凸台和后桥矩形管端面进行约束。在本设计中主要以纯弯曲工况和弯扭工况来对节油车车架进行分析比较。纯弯曲工况下是在前桥两端施加全约束，后桥也施加全约束弯扭工况下施加约束是在前桥左端施加全约束......”。

9、“.....后桥施加全约束。纯弯曲工况下施加约束载荷。图.方案施加约束载荷截图图.方案二施加约束载荷截图图.方案三施加约束载荷截图弯扭工况下施加约束和载荷。图.方案施加约束载荷截图图.方案二施加约束载荷截图图.方案三施加约束载荷截图车架的静力分析纯弯曲工况下静力分析截图图.方案的车架位移云图图.方案的车架应力云图图.方案二的车架位移云图图.方案二的车架应力云图图......”。