（独家原创）QTZ40塔式起重机塔顶设计（全套CAD图纸）

格式：RAR 上传：2025-10-12 14:51:17

起重臂部分起重臂部分吊臂变幅机构载重小车吊臂拉杆吊钩物品塔身部分塔身部分包括塔顶上下支座回转机构回转支承司机室套架塔身.基础部分风载荷考虑风力对倾翻边的影响主要计算塔顶与塔身.•.此工况下，塔机稳定可靠。.固定基础稳定性计算固定式塔机使用的混凝土基础的设计应满足抗倾翻稳定性和强度条件。根据塔式起重机设计规范的之规定，混凝土基础的抗倾翻稳定性的验算公式为式中偏心距，即地面反力的合力至基础中心的距离，作用在基础上的弯矩，•作用在基础上的垂直载荷，作用在基础上的水平载荷，混凝土基础的重力，混凝土基础的高度，混凝土基础的宽度，。已知平衡臂起升机构平衡重起重臂变幅机构塔顶支座塔身•.•物品•风•物品风•代入得说明基础稳定。第三章塔顶的总体结构和受力分析.塔顶总体设计自升塔机塔身向上延伸的顶端是塔顶又称塔幅或塔尖。其功能是承受起重臂拉杆和平衡臂拉杆传来的上部载荷，通过回转塔架转台，轴承座等的结构部件或直接通过转台传递给塔身结构。自升塔机的塔顶有直立截锥柱式前倾或后倾截锥柱式人字架式及斜撑式等形式。截锥柱式塔尖实质上是个转柱，由于构造上的些原因，低部断面尺寸要比塔身断面尺寸为小，其主弦杆可视需要选用实心圆钢，厚壁无缝钢管或不等边角钢拼焊的矩形钢管，人字架或塔尖部件由个平面型钢焊接桁架和两根定位系杆组成。这两种型式塔尖的共同特点是构造简单自重轻，加工容易，存放方便，拆卸运输便利。按照些传统的做法，塔顶通过回转塔架与转台联成体，司机室设于回转塔架内。这种做法的不利之点是，司机室受回转塔架构造的限制，不易解决好司机视野问题，以及防漏及联结处理等问题。同时，回转塔架主弦杆需要特别加强，需专用焊状胎具，增大造价。此外，安装高度约增大.增加架设困难。因此，采用人字式塔顶，省略回转塔架，将塔顶结构直接坐在转台上，改用设于塔顶侧的悬挂式司机室以代替装设在回转塔架内的嵌入式司机室的做法受到了欢迎，并得到日益推广。塔顶高度与起重臂架承载能力有密切关系，般取为臂架长度的，长臂架应配用较高的塔尖。但是塔尖高度超过定极限时，弦杆应力下降效果便不显著，过分加高塔尖高度不仅导致塔尖自重加大，而且会增加安装困难需要换用起重能力更大的辅助吊机。因此，设计时，应权衡各方面的条件选择适当的塔顶高度。本次设计采用前倾截锥柱式塔顶，塔帽用无缝钢管焊成，下部有造作平台，顶部有供平衡臂拉索和吊臂刚性拉杆连接用的吊耳及起升钢丝绳穿绕的定滑轮。顶部还设有安全灯和避雷针，避雷针接地的要求必须按下面图示操作，此接地保护材料，安装和维护服务等均不由厂家提供。如图所示。图塔顶结构图.塔顶尺寸设计塔顶由竖向的立柱斜向腹杆和水平杆构成，立柱主要承担竖向的荷载，腹杆则主要配合立柱受力，它主要在塔顶承受扭转时发挥作用。本次的设计准备了三种方案．塔顶标准节外部立柱之间的水平距离最大为，最小为两层水平杆之间的高度最大为最小为。立柱为无缝钢管，厚度，长度，号钢。塔顶腹杆包括水平杆和斜杆为无缝钢管，厚度。.塔顶标准节外部立柱之间的水平距离最大为，最小为两层水平杆之间的高度最大为最小为。标准节立柱为无缝钢管，厚度，长度，号钢。标准节腹杆包括水平杆和斜杆为无缝钢管，厚度。.塔顶标准节外部立柱之间的水平距离最大为，最小为两层水平杆之间的高度最大为最小为。标准节立柱为无缝钢管，厚度，长度，号钢。标准节腹杆包括水平杆和斜杆为无缝钢管，厚度.塔顶的受力分析塔顶的工作受力塔式起重机受力简图由前面对起重机的总体分析可知，满载工作时，塔顶承受的前倾弯矩接近于空载非工作状态时塔顶的后倾弯矩。因此对塔顶只需考虑种情况的受力分析，也就是塔顶满载时的情况下塔顶的变形和受力，此时塔顶的弯矩最大，塔顶的受力也是最大是工作状况是否满足塔顶强度刚度和稳定性的临界状态。非工作状态时的后倾弯矩平衡臂引起弯矩起升机构引起弯矩平衡重引起弯矩平衡臂拉杆之和，即由,可得到.,由几何关系得到水平,竖直塔顶工作状态的前倾弯矩为吊臂自重引起弯矩吊臂拉杆引起弯矩变幅机构自重引起弯矩吊钩组变幅小车最大起重力矩之和应等于吊臂拉杆的拉力产生的反向力矩即,从而.,由几何关系的水平.,竖直。起升钢丝绳的拉力，作用与塔顶并且方向竖直向下，大小起升塔顶自重平台重力简化作用在塔顶上平台.爬梯的重力简化在塔顶上爬梯.塔顶模型自重通过有限元软件中输