1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....尽量选择较低的发动机转速和较高的发动机负荷率，以改善经济性。本次设计采用的取力方式为变速器侧盖取力。根据汽车底盘改装手册，底盘可直接选用东风汽车有限公司设计的取力器。因此省去了计算过程，可直接选用。本次设计选用型取力器。.本章小结本章主要对随车起重运输车液压系统进行了设计与选型，并且对液压缸液压泵等主要执行元件进行了计算选型，以使系统能够稳定工作，从而使随车起重运输车能够正常工作......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....第章随车起重运输车整车稳定性校核.轴载质量分配随车起重运输车的轴载质量分配，是总体布置时须特别注意的方面。要求改装后的轴载质量分配与原货车基本相同。前置式随车起重运输车为了将起重装置安放在驾驶室与车厢之间，需把原货车的车厢前部截短。由于车厢的缩短和起重装置的布置，整车轴载质量发生了变化，另外，当起重臂在不同工况位置时，其轴载质量也会有所不同。因此，轴载质量的分配需根据车辆行驶状态下起重臂所处的位置来计算......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....由于起重装置在专用车行驶状态所处的位置不同，轴载大小也不相同，因此在布置时特别要注意防止前轴轴载质量超载。图.轴载质量分配图车辆行驶时，起重臂处于驾驶室上方．前轴轴载质量空载时，前轴轴载质量为.满载时，前轴轴载质量为.式中空载时的前轴轴载质量，汽车二类底盘质量，起重臂质量，起重装置立柱等部件的质量，车厢质量，满载时前轴的轴载质量，装载货物的质量，汽车二类底盘质心至后轴的距离，起重臂质心至立柱质心的距离，......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“......车厢质心至后轴的距离，.轴距，后轴轴载质量空载时后轴轴载质量式中汽车整备质量。满载时后轴轴载质量汽车最大总质量,图.轴载质量分配图车辆行驶时，起重臂处于驾驶室后围与车厢之间．前轴轴载质量空载时，前轴轴载质量为.满载时，前轴轴载质量为后轴轴载质量空载时后轴轴载质量式中整备质量。满载时后轴轴载质量汽车最大总质量,.稳定性分析起重机在工作时受到的力是比较复杂的，由于起重机是改装的部件，所以当起重臂工作时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....所以要对起重机工作时的受力情况进行分析校核。随车起重运输车起吊时,支腿伸出以撑实地面,此时后轮和两支腿四支点构成倾覆线,由于随车起重运输车质心对倾覆线的稳定力矩相应较小,当起重装置在整车侧方起吊载荷时,稳定性较差,并且起重机回转中心相对于汽车纵向中心向另侧偏移定的距离,故随车起重运输车最大侧翻力时为起重臂中心线与倾覆线相交于点,即两线处于相互垂直状态时,整车稳定力矩最小,倾覆力矩最大,整车这时倾翻的可能性最大......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....如果这种状态下是稳定的，那么该车在工作时就是安全的。.图为随车起重运输车产生最大侧翻力时。图.起重运输车最大侧翻力时情况已知下列参数后轮距，支腿跨距，起重臂长，.稳定性校核根据普通汽车底盘改装成的专用汽车，由于副车架或工作装置的布置，使装载部分如厢体罐体的位置提高，因此其质心位置均较普通货车高，影响汽车稳定性。设计时应对整车的静态稳定性进行计算。对随车起重运输车......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....还要对作业状态的稳定性进行计算，如对车起重运输汽车再举升货物时，就有纵向或侧向失稳的可能性。随车起重运输车的静态稳定性分析，首先应计算出整车的质心位置。当随车起重运输车的总布置基本完成后见总装配图，即可对该车的质心位置进行计算。计算时可根据已有的资料，或利用试验结果，也可用计算方法来确定随车起重运输车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。随车起重运输车满载轴荷分配前轴，后轴，轴矩为......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....离后轴长为。重心离地高度估算为。汽车的稳态稳定性是指汽车停放或等速行驶在坡道上，如果整车的重力作用线越过车轮的支承点接地点，汽车就会发生翻倾。若整车的重力作用线正好通过支承点，则汽车处于临界的倾翻状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角。再有，当汽车停放在坡道或沿坡道行驶时，如果坡道阻力大于附着力，则汽车由于附着力不足而向下滑移，同样也会出现失稳，其最大滑移角仅取决于车轮和路面间的附着系数，有.侧向稳定的临界状态......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....因此，为避免侧翻，依据测滑先于侧翻的条件有.若取随车起重运输车轮胎和普通混凝土路面间的横向附着系数.，则随车起重运输车的最大侧倾稳定角不小于。根据计算得随车起重车最大侧倾稳定角大于，稳定性符合标准。同理，可以推出随车起重运输车纵向稳定性条件若，则上坡时易于后翻，有.若，则下坡时易于前翻，有.根据计算，随车起重运输车纵向稳定性得到保证。.本章小结整车稳定性校核是决定整个改装车是否成功的重要步骤......”。