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(独家原创)东风尖头140自卸汽车改装设计(全套CAD图纸) (独家原创)东风尖头140自卸汽车改装设计(全套CAD图纸)

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《(独家原创)东风尖头140自卸汽车改装设计(全套CAD图纸)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....通过控制操纵气控液压换向阀,控制油路方向实现车厢举升下降和中停。该系统用于中重型自卸汽车比较合适。鉴于机械操纵式具有上述点,本设计中的液压系统均采用机械操纵式。.液压系统原理及液压系统结构布置自卸车液压系统由液压能产生部件工作部件与操纵控制部件三大部分组成。液压能产生部件包括取力器油泵及单向阀油箱及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装成体......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....油箱安装位置则比较灵活,主要视副车架与货厢间的空间便于安装维护液压管路系统并尽量缩短油管长度。工作部件主要指油缸与翻倾杠杆系统。油缸通过油缸支座安装在副车架中部或中后部的加强横梁上。由于工作部件受力极大,要求各连接铰支点处有足够的连接强度刚度,所有摩擦副应有良好的配合精度与润滑。控制部件包括液压分配阀限位阀以及操纵系统。控制部件多安装在汽车前部的驾驶室内部或后部,既要方便操纵与维护又要减少管路的迂回......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过三位四通阀,处于左部状态,油液上流流向油缸左端,经过右端,流向油箱通过。车厢举升开始卸货,油液上流,使车厢保持举升状态。保持状态首先,液压泵将液压油从油箱抽取,通过三位四通阀,处于中部状态,油液处于截至状态,使车厢保持举升状态。下降状态首先,液压泵将液压油从油箱抽取,通过三位四通阀,处于右部状态,油液上流流向油缸右端,经过左端,流向油箱。车厢开始回位,使车厢保持下降状态。......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....主要对自卸车液压系统中液压油缸和油泵进行了计算选型对液压系统的油箱容积和油管管径进行了计算对液压系统中用到的各种液压阀进行了选择选出了液压系统的操纵方式,确定整车的液压系统原理及原理图。第章副车架与车厢及其附件的设计.选用的底盘主车架的主要尺寸主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础,改装时受到的影响最大,因此,要特别引起注意。本车选用的底盘。......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....为了改善主车架的承载情况,避免集中载荷,同时也为了不破坏主车架的结构,般多采用副车架副梁过渡。在增加副车架的同时,为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中,所以对副车架的形状安装位置及与主车架的连接方式都有定的要求。副车架的外形在设计自卸车车时,所选取的二类底盘只有主车架,为了增加车架的强度刚度,延长车架的使用寿命,在原有主车架的基础上增加了副车架。其形状同主车架,在主副车架之间加定厚度的松质木条......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....宽度同副车架的厚度。主副车架进行加固连接。副车架示意简图见图.。图.副车架示意简图副车架的选材在汽车制造工艺中,钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。载重汽车用中板数量较多,受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....目前,我国载重汽车车架的纵梁和横梁已经全部采用低合金高强度钢钢板制造。纵梁可以用抗拉强度为的和必须是用往复式扎机生产的和钢板生产,横梁可以用抗拉强度为的和钢板来生产。由以上,副车架材料选用载重汽车横纵梁的般选用材料,纵梁采用,横梁采用生产。副车架的截面形状专用汽车副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同,多采用如图.所示的槽形结构,其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。图.和图......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....以提高副车架的抗扭和抗弯能力。图.副车架的截面形状副车架腹板图.加强后的副车架截面形状图.加强腹板的位置参照国内外总质量相近车型的副车架纵梁端面尺寸,确定副车架纵梁端面尺寸为.。加强板的布置车架中部液压举升机构位置所受弯曲扭曲最大,因此在这区域应加加强板。考虑到零件的工艺性,由于下翼板所受弯曲应力较大,因此,加强板紧贴下翼板,为了避免下翼板由于钻孔而导致抗弯强度下降......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....该加强板主要与腹板连接。在纵梁上加上加强板,加强板端头区域车架容易产生集中应力。为了降低应力集中,加强板端头形状有三种设计方式,见图.。图.加强板的三种设计方式本副车架为了批量生产时工艺简单,采用了图.角型的端头形状。副车架的前端形状及安装位置在保证使用可靠的前提下,为了提高挠曲性,减小副车架刚度,应尽量减少副车架的横梁,以减少对纵梁的扭转约束。副车架油缸支承横梁与翻转轴横梁形成框架......”

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