1、安装之压入密封圈密封圈油管油箱图正确安装之附带注油口的空气滤清器.清洗孔压油箱上的清洗孔，应最大限度地易于清扫液压油箱内的各个角落和取出箱内的元件。.杂质和污油的排放了便于排放污油，液压油箱底部应做成倾斜式箱底，并将放油塞安放在最低处见图。图液压油箱底面的构造液压指示为观察液压油箱的液压情况，应在箱的侧面安装液面指示计，指。

2、管当然是理想的，但不得已时则应使用回油集管见图。图隔板的安装形图过滤网的配置图回油路的安装图回油集管的安装易产生背压回油管要考虑方向.泄露油管的配置子直径和长度要适当，管口应在液面之上，以避免产生背压。泄露油管以单独配管为好，尽量避免与回油管集流配管的方法。.吸油管油管见图，前般应设置滤油器，其精度为目的网式或线隙式滤油器。

3、孔.顶盖液压油箱顶盖上装设泵，马达，阀组。空气滤清器时，必须十分牢固。液压油箱通它们的接合面要平整光滑，将密封性填料，耐油橡胶密封垫厚.左右以及液态密封胶耐油性，半干燥性寸入其间，以防杂质，水和空气侵入，并防止漏油。同时。不允许有阀和管道泄漏在箱盖上的液压油流回液压箱内。液压泵及液压马达的底座要不上顶盖分开，另行制做。图正。

4、压油可以经过次过滤。过滤网通常使用目左右的金属网。吸油管与回油管.回油管出口类型如图所示，有直口，斜口，弯管直口，带扩散器的出口等几种形式，写奇偶应用的较多，般为斜角。为了防止液面波动，可以再回油管出口装扩散器。回油管必须放置在液面以下，般距液压油箱底面的距离大于，回油管出口绝对不允许放在页面以上见图。.回油集管单独设置回。

5、压泵及马达直接装在液压油箱顶盖上见图，。图错误安装之在接合面上需寸入密封填料，密封胶合液态密封胶，以保证可靠的气密性。例如，液压油箱的上盖可直接焊上，也可加密封垫.厚以上的耐油密封垫进行密封见图，。为保证液压油箱通大气并净化抽吸空气，需配置空气滤清器。空气滤清器常设计成既能过滤客气又能加油的结构见图。图错误安装之顶盖及清洗。

6、示最高，最低油位。液面指示计可选用带温度计的见图。图液压指示计的形式与位置液压油箱得起吊对液压装置而言，从工厂装配开始，到最终送到用户，要经过反复装卸，所以在液压装置整体上或阀块上应装设吊钩，吊环螺钉或吊耳环。液压油箱得防锈为了防止液压油箱内部生锈，应在油箱内壁涂耐油防锈涂料。液压油箱的加热与冷却为提高液压系统工作的稳定性。

7、。滤油器要有足够的容量，避免阻力太大。滤油器与箱底间的距离应不小于。吸油管应插入液压油面以下，防止吸油时卷吸空气或因流入液压油箱的液压油搅拌动油面，致使油中混入气泡见图。.吸油管与回油管的方向了使油液流动具有方向性，要综合考虑隔板，图吸油管的安装之图吸油管的安装之二单独安装。在二管交点易产生气穴。加粗管径，根据流量决定管径。

8、功能原理设计执行元件的选择阀类元件的选型密封及液压油的选择等工作。通过对液压系统的性能计算和校核使系统符合最初设计，能够完成设计要求。并在满足原有要求的情况下实现重量轻体积小成本低效率高结构简单使用维护方便等的要求。在整个课题的设计过程中，我们遇到了许多困难和问题，但是凭着良好的心态和不放弃的精神，我们最终顺利完成了课题的。

9、，防止气穴吸油管金额回油管的配置，尽量吧吸油管和回油管用隔板隔开。为了不使回油管的压力波动波及吸油管，吸油管及回油管的斜口方向应致，而不是相对着。防止杂质侵入为了防止液压油被污染，液压油箱应做成完全密封型的，在结构上应注意以下几点不要将配管简单地插入液压油箱，这样空气，杂质和水分等便会从其周围的间隙侵入。同时应尽量避免将液。

10、压油温度升高至预定定值时，加热器自行断电。冷却压系统工作时，因各种损失，有时使液压油液产生大量的热量，直接影响系统的正常工作，这些热量单凭般的液压油箱散发是不够的。因此，需设置冷却设备。结论通过在本次关于半闭环数控车床液压传动与控制的毕业设计中，我通过查阅现有资料，应用液压传动的般原理及液压系统的设计原理，进行了液压系统的。

11、设计。由于平时没有打下扎实的基础，在设计这次的项目时，我们总感到无从下手，最后我们通过上网和图书馆查资料，并在老师和同学的指导帮助下，克服了个又个困难，老师与同学在这方面帮了我们很多。在设计过程中忽略任何个因素都可能对整个设计带来很大影响，通过本次课题设计，为我们以后走上工作岗位成为名优秀工程技术员奠定了坚实的基础。致谢本。

12、，应使系统在适宜的温度下工作。液压油温度半希望保持在范围内，最高不超过最低不低于。加热冷地区因温度低，液压泵启动困难，需首先加热。工厂中常用型油用管状电加热器。加热器的使用安装要求图中部分应全部浸入液压油中，不允许因液压降低而使部分外露。为保证电加热器全部浸入液压油中，应使之水平安装。使用电加热器时，应同时加个热电偶，当液。

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