1、由此得出板厚。安装板上的连接孔对应于元件油口，对于元件油口相对位置较近的，不方便安装管接头的部分，可适当调整管接头接口的位置如图.中的尺寸，前后两孔有重叠即可卸油。图.安装面板安装孔细节液压系统的性能验算性能验算的目的在于对液压系统的设计质量作出评价与评判，如果发生矛盾则要对液压系统进行修正或改变液压元件规格。计算内容般包括系统压力损失系统效率系统发热与温升等。计算时般只采。

2、，所有油管都采用统型号。通过油管的最大流量取油泵的出口流量.，管道流速综合考虑取.，管内最高工作压力.，油管材料取无缝钢管安全系数，所以综合考虑管接头的尺寸，所有油管选取外径,壁厚的无缝钢管。.管接头管接头是连接油管和控制阀类元件的辅助元件，管接头的种类繁多，本设计管路固定，无需反复拆装，所用油管为钢管，选用管接头为卡套式管接头，公称压力级，管子外径。卡套式管接头分类明细，。

3、在控制面板上的实验台，台面上所受载荷较小，对于液压系统元件接头处难免会有少量泄露，同时进行检修时也会有部分油液泄露，所以台面设计成有油槽的形式。材料选用优质绿色环保级三聚氰胺板。.安装面板设计安装面板用螺栓固定在实验台焊接组件上，材料选用钢板。厚度根据管接头尺寸确定。如前所述卡套式端直通管接头的螺纹端长度，则取安装板面螺纹深度，孔深，元件端进出油口孔径，预留定的钻头角深度，。

4、按管材有关标准规定选取合适的油管式中通过油管的最大流量油管中允许流速取值见表.油管内径油管壁厚管内最高工作压力管材抗拉强度安全系数取值见表.。表.油管中允许流速油液流经油管吸油管高压管回油管短管及局部收缩处允许流速.注高压管压力大时取大值，反之取小值管道长的取小值，反之取大值油液粘度大时取小值。表.安全系数钢管管内最高工作压力安全系数考虑制作方便，加之所有元件均采用板式连接。

5、。其焊接组件如图.所示。为使焊接牢固，可在相互焊接的部分切角，增加其焊接面积。实验台台面高度按照规定选取。为使元件能全部安装在实验台面板上，结合中的相关规定选取实验台总体尺寸为。图.实验台焊接组件.台面设计实验台台面是整个实验的平台，台面要求不易磨损防火防潮质地坚硬不变形，封边牢固整洁无毛刺，线条平直，接缝吻合，具有防腐防水防火防蛀等性能，美观耐用等。对于本设计所有元件安装。

6、用些简化公式以求得概略结果。液压系统在各工作阶段的流量不同，所以压力损失要分开计算。沿程压力损失和局部压力损失都相对于阀类元件局部压力损失较小，在计算时只做粗略计算，可以简化忽略旁路油管上的压力损失。同时液压系统的压力容积机械损失转化为总的能量损失，这些能量损失都将转化为热量，使系统油温升高，产生系列不良影响。已知液压系统中进回油管的内径均为，各管道的长度如图.分别为.,,。

7、具体选用哪种类型，依据使用场合和环境。.液压油液压系统的应用非常广泛，液压油的种类也很多，选择液压油需要根据系统类型工作环境工况等因素考虑。高压系统的液压元件特别是液压泵中处于边界润滑状态的摩擦副，由于正压力加大，速度高而使摩擦磨损条件较为苛刻，必须选择润滑性即抗磨性极压性优良的油。凡是叶片泵为主油泵的液压系统，不管其压力大小，选用油较好，选用的液压油。实验台结构设计.概述。

8、倍，则沿程阻力系数则回油管段的沿程压力损失查产品样本知流经各阀的局部压力损失为的压力损失.的压力损失.的压力损失.的压力损失.则进油管总的压力损失为回油管总的压力损失为则泵出口处的压力.快退时的压力损失运动部件工作缸的快退速度取,加载缸取.快退时的流量.沿程阻力系数则进油管段的沿程压力损失快退时工作缸回油路的压力损失，因为进油路有杆腔面积是回油路无杆腔面积的.倍，则沿程阻力。

9、实验台的作用是提供实验的平台，将液压系统的各个部分有机的组装在实验台上。实验台要符合操作习惯大多数中国人习惯右手操作，元件安装紧凑，外形美观，材料环保等要求。该液压实验台能够实现定压式容积节流调速实验，原理明确，所以实验台的机构也相对简单。.实验台组件设计本实验台采用立式台面设计，用优质方钢焊接成框型结构，具有良好的刚性。焊接框架多数采用优质方钢，辅助部分采用较小的优质方钢。

10、力系数为进油管道的沿程压力损失得计算段和段的沿程压力损失沿程阻力系数则查产品样本知流经各阀的局部压力损失为的压力损失.的压力损失.进油路上总的压力损失在快进差动连接中，泵的出口压力为工进时的压力损失工作缸进油路段的压力损失沿程阻力系数则进油管段的沿程压力损失工作缸进给时回油路压力损失，由于选择单活塞杆液压缸且液压缸有杆腔面积是无杆腔面积的.倍，则回油路管道流量为进油管道的.。

11、系数则回油管段的沿程压力损失查产品样本知流经各阀的局部压力损失为的压力损失.的压力损失.的压力损失.的压力损失.则进油管总的压力损失为回油管总的压力损失为工作缸快退支路的总压力.快退时加载缸支路的流量为.沿程阻力系数则进油管的沿程压力损失回油路无杆腔面积是进油路有杆腔面积.倍，所以进油路流量是回油路的.倍，沿程阻力系数则回油管的沿程压力损失查产品样本知流经各阀的局部压力损失。

12、.,.,.,.，液压油，考虑到油液的最低温度为，查得时该液压油的运动粘度.，油的密度为。图.液压原理图.调压回路性能验算对系统压力损失的验算系统处于快进时压力损失进油路压力损失，快进时液压缸为差动连接，自汇流点至液压缸进油口之间的管道，流量为液压缸出油口流量的两倍即.，段管道的沿程压力损失为则液压油在管道内的流动速度为管道流动雷诺系数为，可见油液在管道内流态为层流，其沿程阻。

参考资料：

[1]（独家原创）支架零件的加工工艺设计（全套CAD图纸完整版）（第2355362页，发表于2022-06-26）

[2]（独家原创）定刀座板冲压模具设计（全套CAD图纸完整版）（第2355361页，发表于2022-06-26）

[3]（独家原创）安全带轧染整形生产线的设计（全套CAD图纸完整版）（第2355360页，发表于2022-06-26）

[4]（独家原创）安全带卷加速敏感器组件自动装配机设计（全套CAD图纸完整版）（第2355359页，发表于2022-06-26）

[5]（独家原创）存折翻页机的传动设计（全套CAD图纸完整版）（第2355358页，发表于2022-06-26）

[6]（独家原创）奥迪汽车标志注塑模具设计与制造（全套CAD图纸）（第2355357页，发表于2022-06-26）

[7]（独家原创）奥迪A6L悬架系统原理与检修（全套CAD图纸）（第2355356页，发表于2022-06-26）

[8]（独家原创）奥运健儿挂件冲压模具设计（全套CAD图纸完整版）（第2355355页，发表于2022-06-26）

[9]（独家原创）奥腾皮卡变速器设计（全套CAD图纸完整版）（第2355354页，发表于2022-06-26）

[10]（独家原创）奇瑞轿车五档变速器设计（全套CAD图纸完整版）（第2355353页，发表于2022-06-26）

[11]（独家原创）奇瑞微客的前悬设计（全套CAD图纸）（第2355352页，发表于2022-06-26）

[12]（独家原创）夹具座工艺规程制订和工装设计（全套CAD图纸完整版）（第2355350页，发表于2022-06-26）

[13]（独家原创）大长细比深孔仿形加工刀具系统设计（全套CAD图纸完整版）（第2355349页，发表于2022-06-26）

[14]（独家原创）大迪轻型客货车1021SC车桥设计（全套CAD图纸完整版）（第2355348页，发表于2022-06-26）

[15]（独家原创）大葱切根装置设计（全套CAD图纸）（第2355346页，发表于2022-06-26）

[16]（独家原创）大米分级下料装置及其整体结构设计（全套CAD图纸完整版）（第2355345页，发表于2022-06-26）

[17]（独家原创）大直径辊筒双头镗孔专机的设计（全套CAD图纸完整版）（第2355344页，发表于2022-06-26）

[18]（独家原创）大直径辊筒专用外圆磨床设计（全套CAD图纸完整版）（第2355343页，发表于2022-06-26）

[19]（独家原创）大直径桩基础工程成孔钻具设计（全套CAD图纸完整版）（第2355342页，发表于2022-06-26）

[20]（独家原创）大直径圆片下料机的设计（全套CAD图纸完整版）（第2355341页，发表于2022-06-26）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！