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(独家原创)汽车轮毂压铸模具设计(全套CAD图纸) (独家原创)汽车轮毂压铸模具设计(全套CAD图纸)

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之,当角减小时,斜导柱受力状况有所改善,可是开模行程却增加了,而且斜导柱的长度也增加了。


这会使模具厚度增加。


因此,斜导柱倾斜角过大或过小都是不好的,般角取,最大不超过。


对于该模具,由于抽拔力不大,但抽芯距离较大故选择较大倾角,综合考虑斜导柱的倾斜角取。


斜导柱长度的计算斜导柱的长度是根据侧型芯的抽芯距,斜导柱直径,固定轴肩的直径,倾斜角以及安装斜导柱的模板厚度来决定的。


图.斜导柱长度示意图其中斜导柱总长斜导柱大端斜面中心至最高点长度斜导柱大端斜面中心至滑块端面点长度滑块孔半径在斜导柱上投影长度斜导柱工作长度斜导柱锥度长度,般取.滑块的设计滑块是斜导柱机构中的可动零件,滑块与侧型芯既可做成整体式的也可做成组合式的,由于该塑件抽芯距离较大,零件大部分在滑块上成型,为了提高强度,故选择滑块与侧型芯做成整体式。


滑块和导柱的配合精度为。


滑块的结构如下图所示图.滑块.导滑槽的设计斜导柱驱动滑块是沿着导滑槽移动的,故对导滑槽提出如下要求滑块在导滑槽内运动要平稳为了不使滑块在运动中产生偏斜,其滑动部分要有足够的长度,般为滑块宽度的倍以上滑块在完成抽拔动作后,仍留在导滑槽内,其留下部分的长度不应小于滑块长度的,否则,滑块在开始复位时容易发生偏斜,甚至损坏模具滑块与导滑槽间应上下与左右各有对平面呈动配合,配合精度可选或,其余各面均应留有间隙基于以上要求,为了节约成本,便于加工该模具才型芯固定板上直接开滑槽,用耐磨块加以固定其结构及与滑块的配合如下图所示图.导滑槽与斜滑块配合示意图.锁紧块锁紧块的斜角应导柱的倾斜角。


般。


这样在开模时锁紧块能很快离开滑块的压紧面,避免压紧块与滑块间摩擦过大。


另外,合模时,只是在接近合模终点时,锁紧块才接触滑块,并最后压紧滑块,使斜导柱与滑块的斜孔壁脱离接触,以免注射时斜导柱受过大的力。


锁紧块设在模板上,采用螺钉固定的形式。


其结构和固定形式如下图所示图.楔紧块的结构八冷却系统设计无论何种材料进行压铸成型,均会有个比较合适的温度范围,在此温度范围内,塑料熔体的流动性好,容易充满型腔,脱模后收缩和翘曲变形小,形状与尺寸稳定,力学性能以及表面质量也比较高。


为了使模温能控制在个合理的范围内,必须设计模具温度的调节系统。


因为压铸模温调节能力,不仅影响到塑件质量,而且也决定着生产效率。


实际上模温设计恰当与否,直接关系到生产成本与经济效益。


.冷却系统的设计原则冷却回路数量应尽量多,冷却通道孔径要尽量大冷却通道的布置应合理冷却回路应有利于降低冷却水进出口水温的差值冷却回路结构应便于加工和清理冷却水道至型腔表面的距离应尽可能相等冷却水道要避免接近熔痕部位,以免熔接不牢,影响塑件的精度.温度调节对铸件质量的影响改善成形性每种合金都有其湿度的成形模温,在生产过程中若能始终维持相适应的模温则其成形性可得到改善,若模温过低,会降低塑件熔体流动性,使压铸件轮廓不清,甚至充模不满模温过高,会使压铸件脱模时和脱模后发生变形,使其形状和尺寸精度降低。


成形收缩率利用模温调节系统保持模温恒定,能有效减少压铸成型收缩的波动,提高塑件的合格率。


采用允许的的模温,有利于减少压铸的成形收缩率,从而提高尺寸精度。


并可缩短成形周期,提高生产率。


模具型芯与型腔温差过大,会使塑件收缩不均匀,导致压铸件翘曲变形。


尤以壁厚不均和形状复杂的塑件为甚。


需采用合适的冷却回路,确保模温均匀,消除塑件翘曲变形。


尺寸稳定性对于结晶性塑料,使用高模温有利于结晶过程的进行,避免在存放和使用过程中,尺寸发生变形力学性能适当的模温,可使塑件力学性能大为改善。


.对温度调节系统的要求根据选用的压铸品种,确定温度调节系统是采用冷却方式还是加热方式希望模温均匀,塑件各部分同时冷却,以提高生产率和塑件质量采用较底的模温,快速大流量通水冷却般效果比较好温度调节系统要尽量做到结构简单,加工容易,成本低廉。


.冷却装置的设计要点冷却水孔的数量愈多,对塑件的冷却也就愈均匀水孔与型腔表面各处最好有相同的距离,即将孔的排列与型腔形状相吻合塑件局部壁后处,应加强冷却对热量积聚大,温度上升高的部位应加强冷却当成型大型塑件或薄壁制品时,料流程较长,而料温愈流愈低,为在整个塑件上取得大致相同的冷却速度,可以适当改变冷却水道的排水密度,在料流末端冷却水道可以排列得稀些冷却水道要避免接近塑件的熔接痕部位,以免熔接不牢,降低塑件强度冷却装置的形式应根据模腔的几何形状而定便于加工清理。


.冷却系统设计计算.冷却水管直径为使冷却水处于湍流状态,查资料取结合模具的结构取条冷却管道会造成模具温度会分布不均,故这里取条,上下模板各两条。


.冷却水道的结构由于该压铸件体积比较小,所以水道采用直水道直径为,其分布如下图图.冷却水道结构图九其它结构零部件的设计本模具采用的是压铸工艺与模具设计页中的盲孔型标准模架,所以其它板的尺寸如下定模板,动模板,动模座板,垫块,推板,推板固定板,总厚。


模具安装尺寸校核模具安装固定有两种螺钉固定压板固定。


采用螺钉直接固定时大型模具多采用此法,模具动定模板上的螺孔及其间距,必须和注塑机模板台面上对应的螺孔致采用压板固定时中小型模具多用此法,只要在模具的固定板附近有螺孔就可以,有较大的灵活性该模具采用压板固定。


开模行程的效核开模取出塑件所需的开模距离必须小于注塑机的最大开模行程。


对于单分形面的注塑模具,其开模行程按下式效核.式中为注塑机的最大行程此模具中为为塑件的脱模距离此模具中为,为包括流道在内的塑件高度此模具中为,所以上式成立,即该压铸机的开模行程符合要求。


由以上对各参数的效核可知该压铸机符合要求。


十小结经过十周的设计,塑模设计基本完成了。


从拿到毕业设计任务书起,我查阅了大量书籍期刊和电子资料,尽可能多的了解目前国内压铸模具行业和压铸的现状和发展前景。


充分运用自己所学知识借鉴前人的资料,对给定的塑件进行认真分析,最终确定成型工艺方案。


并进步选择设备确定模具结构动作原理分析计算零件尺寸推出机构设计。


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