1、选小带轮基准直径大带轮基准直径取弹性滑动系数，则查手册取标准值，则泵实际转速验算带速带速在范围内，满足要求。初定中心距确定带的基准长度查手册，取确定实际中心距验算小带轮包角确定带根数单根带试验条件下许用功率，查手册，取查手册，额定功率增量为包角系数，查手册，取长度系数，查手册，取所以带根数为圆整后取根。电机与搅拌泵之间的带传动设计由于搅拌。

2、量脉动引起，则在个脉动周期内瞬时流量大于平均流量部分即的液体被蓄能器吸收，而小于平均流量的部分也是的液体，则由蓄能器排出的液体进行补充。本机流量情况如下图所示图流量图蓄能器吸收液压油的体积应为，为泵的平均流量。式中系统泄露系数，取工作周期，对本系统.是个工作周期个执行元件所需的流量之和，本设计系统中泵只有个执行元件。而蓄能器总容积矿用混凝。

3、则油箱外观尺寸为。.电机与泵之间的带传动设计电机的选择由前面设计可知，主泵和辅泵所需功率分别为.和.。考虑带传动效率，取η.，故电机所需功率为因为时矿用电机，所以选防爆型电机，选型隔爆电机，其额定功率为，额定转速，效率.，重量。电机与主泵之间的带传动设计确定带的型号工况系数，查手册，取计算设计功率查手册，选型带。确定带轮基准直径传动比查手。

4、型充气压力及有效容积的确定充气压力蓄能器用途不同，其充气压力的选用原则也不样，可将其分为蓄能用缓和流量用压力脉动用及吸收液压冲击和补偿液体用等几大类。本设计中蓄能器的用途是缓和流量和压力脉动用。这种蓄能器的充气压力应等于其安装位置的压力脉动最低值，即.。有效工作容积用于缓和流量或压力脉动用的蓄能器的有效工作容积为，假设系统中的脉动仅仅由流。

5、低压系统中油路必须设计合理，升在中压系统中最好检验发热，升在超过中压的系统中，连续工作时，应按发热量来计算确定。在本设计中，油箱的有效容积应大于泵.的排液体积，有效容积为液面高度为油箱高度的.倍时的油箱容积。泵分钟吸收液体的体积为则.分钟的体积为.取设计油箱尺寸为长宽高油箱有效容积为满足有效容积大于.倍泵每分钟流量的条件要求。选油箱壁厚，。

6、泵的转速为，为制造安装上的方便，电机与搅拌泵之间也采用型带传动，且小带轮基准直径同样取为。设计过程与节相似。其中圆整后取根。.混凝土泵缸及密封方法推送机构是混凝土泵的执行机构，它是把液压能转换为机械能，通过油缸的推拉交替动作，使混凝土克服管道阻力输送到浇筑部位。它主要由油缸混凝土缸和洗涤室等三部分组成。主液压缸及其密封装置图主液压缸结构活。

7、土输送泵中使用的蓄能器般按绝热过程考虑，因为.，.。由，则根据以上计算可选的蓄能器，其工作压力在以内，容积为，满足条件。.油箱的设计油箱的主要用途是存储液压油和散热，如果容量过大，增加了设备的重量，而且操作不方便。过小的话，则油温升高会超过容许值，此外在拆卸管路时，液压油容易溢出油箱。因此，油箱的容积应满足以下要求设备停止运转时，由于重力。

8、压缸端部可加设缓冲装置。液压缸与洗涤室间的连接通常选用法兰盘，不但要保证连接精度，还应有良好的配合精度，与密封圈起防止漏水。液压缸活塞杆上应设置定程器，避免混凝土活塞在工作状态退入洗涤室。的活塞行程加长时，活塞头将触及定程器，并发出油液溢流的声音，此时应及时调整。定程器有半开式半开结合式及销钉式等多种结构。总体上讲，定程器应符合定程准确拆。

9、用，液压油能返回油箱操作时，油面保持适当高度能散发操作时所产生的热量分离出液压油中的空气和杂物等，在油箱容积不能增大而又不能满足散热要求时，必须安装冷却装置。由于油压机器上固定式的油箱，在般情况下，其有效容量为泵每分钟流量的三倍以上。如国产拖拉机，其油箱储油量般为泵每分钟流量的三倍左右。如根据系统中压力来考虑的话，可以概括为如下确定方法在。

10、上。为改善活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性，般在其表面镀有硬铬层。撞块套装在活塞端部，表面呈圆弧形。当活塞运动到终端时，撞块的弧面推动先导阀的顶杆即先导阀的阀芯，实现换向阀换向控制，使活塞反向运动。液压缸的通用结构可按便准选用，除此之外，还应满足以下要求。为使混凝土活塞及连接器全部退入洗涤室，液压缸的行程长度应大于其工作行程。为避免换向冲击，在液。

11、装方便，并耐锈蚀等要求。在行程控制机构中，如果采用电气行程限位开关，则在活塞杆上应设有触块采用机动行程阀的，则在液压缸的缸头上设有碰块或顶杆在液压缸上应设有控制油孔。如果在液压缸的连通腔上采用自动补放油装置，缸体应钻有补放油孔，活塞上采用金属密封圈，且行程不可调整。在混凝土泵送施工中，泵车液压缸活塞的密封效果将会直接影响混凝土泵的输送效率。

12、塞杆防尘圈前盖缸头型密封圈撞块支承环型密封圈缸盖螺栓防松螺钉锁紧螺母干式轴承轴套液压缸活塞主液压缸由油缸体油缸活塞活塞杆油缸头及缓冲装置等组成，主液压缸的作用是利用液压来驱动混凝土缸活塞往复运动。液压缸用无缝钢管制成，内壁镀铬，提高了耐磨性和延长了使用寿命。主液压缸活塞和活塞杆分别采用球墨铸铁和碳钢制造。活塞上有两个支承环压紧在液压缸的内。

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