1、面粗糙度为.，由于毛坯上已经铸造出孔留出有加工余量，所以选择先粗扩孔再精扩孔即可达到要求。孔未注公差尺寸，根据规定其公差等级按，表面粗糙度为.，只需用麻花钻直接在其位置钻孔即可。外圆柱面公差等级为，表面粗糙度为.，加工方法可采用粗车精车精磨。进出油孔这两个孔用于联接油管，用于输通油液，密封性。

2、表面均为.，因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。零件上孔和进出有口尺寸较小，铸成实心面为单侧加工，则盲孔属内腔加工，根据零件分析，深度为不变，径向为盲孔属内腔，且此孔为非配合孔，用钻床锪出即可，所以盲孔铸成实心。外圆柱面的加工，即如图所示，由于孔的深度和三角形台阶肩宽度的。

3、和外圆柱面，使其中心线重合度较高，减小圆跳动度。零件表面加工方法的选择本零件有平面内孔外圆柱面螺纹等加工，材料为。以公差等级和表面粗糙度要求，参考本指南有关资料，其加工方法选择如下左端面左端面为精基准加工其它表面，表面粗糙度为.，加工方法为先车后磨。内孔未注公差尺寸，根据规定其公差等级按，表。

4、求机械加工余量等级铸造方法按机器造型铸件材料按灰铸铁，查表得，机械加工余量等级范围是级，取为级。求要求的机械加工余量对所有的加工表面取同个数值，由最大轮廓尺寸机械加工余量等级为级，得数值为.。确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度.。.的表面，余量要适当增大。分析零件，各加工。

5、上述，所设计的毛坯图如图所示。图车床滤油器体毛坯．滤油器体零件的机械加工工艺规程定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体，其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基准，为了避免由于基准不重合而产生的误差，应选左端面为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。在加工中还可遵循“互为基准”的原则，重复加工孔。

6、需要比较高。连结部分采用螺纹联接。由于毛坯中这两孔是铸为实心，所以此部分的加工为先锪沉头孔，然后在其位置钻孔，接着扩孔到深，最后攻丝。拟订工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使其零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领中已经确定为成批生产的条件下，可以考虑采用。

7、余量和面余量有关，面增量所以孔的毛坯深度三角形台阶肩宽度。综合上述，确定毛坯加工部分的尺寸，见表所示。表车床滤油器体毛坯铸件尺寸单位。项目面径向轴向径向三角肩宽公差等级加工面基本尺寸铸件尺寸公差同面.同面机械加工余量等级同面同面同面.同面毛坯基本尺寸．设计毛坯图确定圆角半径外圆角半径内圆角半。

8、车左端面工序先锪内孔面，再粗扩内孔工序粗车外圆，切退刀槽工序精扩内孔工序精车外圆工序钻通孔工序精磨左端面工序加工出油口工序加车床滤油器体零件图．滤油器体零件的分析零件的左端面用于精基准加工其他表面螺栓孔用于联接车床主轴箱，起固定作用中心孔用于过滤及缓冲油液进出油孔用于联接进出油装备，流通油液。

9、径以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。确定拔模斜度本铸件最大尺寸为.，属的铸件，所以查表得拔模斜度为，取拔模斜度为。确定分型面由铸件结构分析，选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效，温度，进行消除残余应力，从而改善加工性。综合。

10、第二章滤油器体的机械加工工艺规程．滤油器体零件毛坯的设计选择毛坯毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定确定毛坯尺寸设计毛坯图．滤油器体零件的机械加工工艺规程定位基准的选择零件表面加工方法的选择拟订工艺路线工艺方案的比较与分析．工序设计选择加工设备与工艺装备确定工序尺寸．确定切削用量及基本时间工序粗。

11、外圆柱面用于与车床主轴箱联接。．滤油器体各表面的相互精度要求外圆柱面为基轴制联接，尺寸精度为其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为。经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借用专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。零件材料。

12、通用机床配以专用夹具，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。滤油器体加工包括各圆柱面孔及端面的加工。按照先加工基准面及先粗后精的原则，该零件加工可按下述工艺路线进行。计,全套,图纸目录序言第章滤油器体零件分析．滤油器体零件的作用．滤油器体零件的分析．滤油器体各表面的相互精度要求。

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