1、取平头圆柱形活塞杆采用表面硬化处理，如钢表面高频淬火，硬化层深度.毫米或直径的，硬度，表面应镀硬铬，厚度微米，防腐要求特别高时，则要先镀层软铬或镍，后镀硬铬，镀后抛光，用于低负载低速或良好环境时，活塞杆表面可以不处理。活塞杆外径公差取，直线度误差小于等于.毫米每百毫米,表面粗糙度，精度要求高是取。所以符合强度要求.活塞杆头部取平头圆柱形活塞杆采用表面硬化处理，如钢。

2、及联接管路等完全确定后，针对实际情况对所设计的系统进行各项性能分析。对般液压传动系统来说，主要是进步确切地计算液压回路各段压力损失容积损失及系统效率，压力冲击和发热温升等。根据分析计算发现问题，对些不合理的设计要进行重新调整，或采取其他必要的措施。负载分析及运动分析上刀架作上下直线往复运动，且行程小只有，故可选用单杆液压缸作执行器，取缸的机械效率。根据技术要求和已。

3、启动恒速制动活塞的设计活塞有整体式和组合式两大类。整体式活塞结构简单可靠，但加工比较复杂，适用于活塞尺寸小，活塞杆较短的场合。组合式活塞的典型结构有焊接式，螺纹联接，卡环联接，双螺母联接。本设计采用双螺母联接。活塞杆的设计活塞杆的直径取为活塞杆的强度和稳定性校核液压缸支承点和活塞杆端点的最大长度液压缸属于短行程，按轴向拉伸或压缩计算强度。所以强度符合要求.活塞杆头。

4、器或其他型式的过滤器。根据液压设备所处环境及对温升的要求，还要考虑加热冷却等措施。由于工作要求，本系统中需要卸荷回路，设计采用二位二通电磁换向阀实现。图液压系统图双联叶片泵溢流阀顺序阀单向阀三位四通电磁换向阀调速阀单向阀二位三通机动换向阀压力继电器二位二通电磁换向阀滤油器压力表开关.液压系统性能的验算液压系统初步设计是在些估计参数情况下进行的，当各回路形式液压元件。

5、压初压阶段终压阶段快速回程启动阶段恒速阶段制动阶段.功率计算快速下行启动阶段快速下行恒速阶段慢速加压初压阶段慢速加压终压阶段在行程只有，持续时间仅，压力与流量的变化情况较为复杂，为此做如下处理压力由.增至.，其变化规律可近似用线性函数表示，即流量从.减其变化规律，也可近似用线性函数表示，即从而得此阶段功率方程令，求得极值点.此处最大功率为在.出，压强流量快速回程阶。

6、面高频淬火，硬化层深度.毫米或直径的，硬度，表面应镀硬铬，厚度微米，防腐要求特别高时，则要先镀层软铬或镍，后镀硬铬，镀后抛光，用于低负载低速或良好环境时，活塞杆表面可以不处理。活塞杆外径公差取，直线度误差小于等于.毫米每百毫米,表面粗糙度，精度要求高是取。活塞杆的运动速度较快，运动部件质量较大时，为了防止运动部件到终端时与缸的端盖产生撞击，液压缸应该有缓冲装置。缓。

7、参数对液压工况负载进行计算液压缸外负载力分析计算结果快速下启动加速等速慢速剪切初压终压快速回程启动等速制动说明由于忽略摩擦力，故快速下降等速时外负载力为剪切时切刀上的工作负载分为两阶段，初压阶段负载力缓慢地线性增加约达总切力的，终压阶段，负载力急剧增加到最大剪切力，上升规律近似于线性。初压行程约占工作行程的，终压行程约占工作行程的。剪板机各工况持续时间快速下行慢速。

8、有凸台和凹孔结构，还在液压缸的端盖上装有节流阀和单向阀，活塞与端盖间的油液经针形节流阀开口，可改变吸收能量的大小。单向阀用于反向启动。这种结构应用较广泛。考虑到本液压缸的结构和所承受的重力和冲击不大，本设计所采用的是节流可变式缓冲装置。.液压系统的调试液压系统总体布局有集中式分散式。集中式结构是将整个设备液压系统的油源控制阀部分独立设置于主机之外或安装在地下，组成。

9、切初压终压快速回程确定液压缸参数.液压缸尺寸计算根据机械设计手册，我们预选液压缸的设计压力为，将液压缸的无杆腔作为主工作腔，考虑到液压缸下行时，上刀架及上刀片自重采用液压方式平衡，则可计算出液压缸无杆腔的有效面积为液压缸内径按国标取标准值根据快速下行与快速上升的速度比确定活塞杆直径求出.取标准值液压缸的实际有效面积为液压缸压力与流量计算快速下行启动阶段恒速阶段慢速。

10、的凸台可以做成圆锥形阶梯形和抛物线形等，可以改进其缓冲效果。图.环形间隙式节流可变式液压缸在系列化的成品液压缸中，由于事先无法知道液压缸的实际速度和运动部件的质量，为简单起见，多采用环形间隙式缓冲。节流可变式缓冲装置在活塞上开有轴向的三角形节流槽，活塞与端盖间的油液须经三角槽流出，而使活塞制动。缓冲均匀，制动精确。出油口须装单向阀，用于反向启动。节流口可调缓冲装置。

11、压站。如冷轧机锻压机电弧炉等有强烈热源和烟尘污染的冶金设备，般都是采用集中供油方式。分散式结构是把液压系统中液压泵控制调节装置分别安装在设备上适当的地方。机床工程机械等可移动式设备般都采用这种结构。液压阀的配置形式.板式配置板式配置是把板式液压元件用螺钉固定在平板上，板上钻有与阀口对应的孔，通过管接头联接油管而将各阀按系统图接通。这种配置可根据需要灵活改变回路形式。

12、装置利用油液的节流原理实现制动。常见的缓冲装置有环形间隙式节流可变式和节流口可调式。每种还有多种结构形式。环形间隙缓冲装置由活塞上的圆形凸台和液压缸端盖上的凹形腔组成.当活塞移动接近端盖时,凸台进入凹孔,将封闭在活塞与端盖间的油液从环状间隙中挤出。活塞速度被减慢，形成缓冲。这种装置结构简单，开始作用时缓冲效果很大，但效果逐渐减弱，缓冲作用还受油温的影响。形成环状间。

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