被加工零件工序图.dwg
（CAD图纸）
封面.doc
攻丝靠模.dwg
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机床联系图.dwg
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加工图.dwg
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夹具体.dwg
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夹具装配图.dwg
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离合器压盘攻丝组合机床设计论文.doc
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主轴箱总图.dwg
（CAD图纸）
按结构特点分为通用标准和专用主轴箱。
通用零件选择本设计选用通用主轴箱。
被加工零件最大直径，所以选择。
立式动力箱型号箱体类零件主轴箱箱体标准厚度为，立式的前盖厚度为兼作油池基型后盖厚度为，变型后盖厚度为三种，可根据主轴箱内传动系统安排等合理选用。
轴类零件攻丝主轴选择前后支承均为圆锥滚子轴承的主轴。
组合机床设计主轴材料为钢，热处理。
传动轴选择攻螺纹用蜗杆轴。
传动轴材料为钢，调质处理。
齿轮通用齿轮有三种，传动齿轮动力箱齿轮和电机齿轮。
材料均为钢，热处理为齿部高频淬火。
查通用齿轮的系列参数表。
通用的齿轮有三种，即传动齿轮动力箱齿轮和电机齿轮。
材料均为钢，热处理为齿部高频淬火。
本机床齿轮的选用按照下表.选用.绘制主轴箱设计原始依据图主轴箱是组合机床的重要部件之，它关系到整个组合机床质量的好坏。
主轴箱设计原始依据图，是根据“三图卡”整理编绘出来的，其内容包括主轴箱设计的原始要求和已知条件。
本组合机床主轴箱设计的原始依据图应包括的主要内容如下在编制下图时从“三图卡”中已知主轴箱轮廓尺寸工件轮廓尺寸及各孔位置尺寸。
工件与主轴箱相对位置尺寸。
根据这些数据可编制出主轴箱设计原始依据图。
表.齿轮种类宽度齿数模数孔径数量传动齿轮连续动力箱齿轮型型电机齿轮附表被加工零件名称离合器压盘材料硬度主轴外伸尺寸及切削用量，见表.动力部件型动力箱，电机功率.，转速，驱动轴转速，驱动轴到滑台表面距离为，其他尺寸可查动力箱装配图。
表.轴号工序内容加工直径主轴直径主轴外伸尺寸攻螺纹.主轴结构形式的选择及动力计算初步确定齿轮模数初选模数由下式估算，再通过类比确定式中齿轮传递功率对齿轮中小齿轮的齿数小齿轮的转数。
由于目前大型组合机床通用的主轴箱中常用的齿轮模数有等几种，为了便于组织生产，本机床主轴箱中齿轮模数选。
主轴箱的动力计算主轴箱的动力计算，应包括计算主轴箱所需功率和进给力两项。
主轴箱所需要的功率，应等于切削功率空载消耗功率及与负载成正比的功率损失之和，即式中主轴箱总功率各主轴切削功率的总和各轴空载消耗功率的总和各轴损失功率的总和。
式中根据各主轴的切削用量查组合机床切削力及功率计算图得到，的确定可查表。
与负载成正比的功率损失，取所传递功率的。
和的计算在传动结构确定以后才进行。
传动系统确定前按照下式初步估算主轴箱所需功率。
式中各主轴切削功率总和组合机床主轴箱传递效率。
由于在加工黑色金属时取加工有色金属时，取。
所以取.。
所以.取主轴箱所需的进给力，就是动力滑台所需的进给力，按下式计算式中各主轴切削时产生的轴向力，实际上动力滑台的进给力应大于各主轴切削产生的轴向力的总和，这是因为还要克服滑台移动引起的摩擦阻力的缘故。
.传动系统的设计与计算传动系统设计已知各主轴转速及驱动轴到主轴之间的传动比主轴.转分驱动轴转分各主轴总传动比各轴传动比分配可以将传动比分配为即传动比为采用两根主轴进行转速的传递。
驱动轴到中间传动轴的传动比及齿轮分配经过初步排齿轮，取驱动轴到中间传动轴的距离为.方向距离代入公式得.解得则齿轴同时作为手柄轴。
中间传动轴到各攻丝主轴的传动比及齿轮分配.代入公式得.解得齿齿验算各主轴转速转分转速相对损失约为.，在以内，符合设计要求。
由于润滑器件的位置度没有较高的要求，所以在设计时就不需要和传动轴中间轴齿轮那样设计。
该组合机床采用型叶片泵，由中间轴，经过对齿轮传递给叶片泵，其具体的配对形式为转分.主轴箱的坐标计算坐标计算是组合机床主轴箱设计中的个特殊问题，就是根据已知的驱动轴和主轴的位置及传动关系，计算出中间传动轴的坐标，以便在绘制主轴箱体零件加工图时，将各孔的坐标尺寸完整地标注出来，并用以绘制坐标检查图，作为对传动系统设计的全面检查。
计算各传动轴的坐标．加工基准坐标架的选择及确定各轴坐标坐标架的横轴轴选在箱体的底面，纵轴轴通过定位销钉孔。
．绘出各主轴及驱动轴的坐标坐标原点确定以后，根据主轴箱设计依据原始图，在基准坐标架上绘出各主轴及驱动轴的坐标，主轴坐标计算精度要求到小数点后第三位，如果被加工零件孔距尺寸要求带有公差，则需要把公差考虑进去，使主轴的名义尺寸恰好在公差带的中央而本组合机床加工的零件的大部分尺寸不带公差，即使带公差也是正负公差，所以不需要考虑公差，该主轴箱各主轴坐标见图及下表.表.销销轴轴轴轴轴轴轴绘制坐标检查图绘制坐标检查图及传动关系检查图，用以检查传动系统设计的正确性。
通过齿轮啮合，检查坐标位置是否正确，检查各零件有无碰撞现象，检查附加机构的位置是否合适等。
（独家原创）离合器压盘攻丝组合机床设计（全套CAD图纸完整版）
