1、糙度为.。图.缸盖强度校核这里仅对主要零部件的强度进行计算，以及些焊接部位的计算校核。只要校核缸体与缸底焊接处的强度螺纹联结处的强度安全阀弹簧的强度等。.缸体与缸盖焊接强度校核缸盖连接计算液压缸缸底采用对焊，图如下图.缸底对焊焊缝的拉应力为.式中液压缸直径，液压缸外径，焊缝底径，焊接效率，通常取.。,取则式中液压缸输出的最。

2、柱螺旋压缩弹簧，其材料强度要求相对较高。从安全和实际工作角度考虑，安全阀能承受的最大的压力要稍大于系统的最大压力，但又不能超过最大压力太多，否则达不到保护系统的作用。系统的压力为中压，根据压力选择弹簧的材料为硅锰弹簧钢，因为系统的最大压力为.，故取安全阀弹簧的最大承受压力为，其切应力根据相关资料查询确定为，初步定绕度比。由。

3、命，缸体内表面应镀厚度为的铬层。镀后进行珩磨或抛光。.缸盖技术要求缸盖的材料液压缸的缸盖可选用钢，号锻钢或，铸钢铸铁等材料。本次选用的是钢。缸盖的技术要求直径基本尺寸同缸径活塞杆的缓冲孔基本尺寸同活塞杆密封圈外径的圆柱度公差值，按级精度选取。与的同轴度公差值为.。端面与直径轴心线的垂直度公差值，按级精度选取。导向孔的表面粗。

4、.则.根据柱塞的设计要求知，柱塞的行程为.，所以弹簧的变形量.。根据弹簧的变形量公式.式中弹簧负荷，弹簧中径，弹簧材料直径，弹簧有效圈数材料切变模量，弹簧的变形量，。查参数资料知安全阀弹簧的设计图.弹簧安全阀弹簧的作用是限制系统的最大压力，当系统压力超过定压力时，油液将安全阀弹簧顶开，并通过安全阀流回油箱。安全阀弹簧选择圆。

5、采用配合。本次设计采用的粗糙度为.，且均需珩磨。图.耳环型柱塞型缸体本次设计中缸体内径的公差值可按，或级精度选取，圆柱度公差值应按级精度选取缸体端面的垂直度公差值按级精度选取。缸体与缸头采用螺纹联接，螺纹取级精度的公制螺纹。缸体带有耳环或销轴，孔径或轴线的中心线对缸体内孔轴线的垂直度公差值按级精度选取。为了放置腐蚀和提高寿。

6、大推力，在本次设计中最大压力即为负载最大重力.缸头螺纹联接处强度校核缸体与缸盖用螺纹联接时，图如下图.螺纹联接刚体螺纹处的拉应力为螺纹处的切应力为.合成应力为.式中缸体螺纹处所受的压力在压强最大时最大，最大为.液压缸内径，液压缸外径，螺纹外径，螺纹拧紧系数，静载时，取,动载时取螺纹内摩擦系数，般取.螺纹处的拉应力，螺纹处的。

7、此初步确定弹簧材料直径由知故有式中弹簧负荷，安全阀溢流的最小压力弹簧中径，弹簧材料直径，屈服系数其中为绕度比。当时，.弹簧的作用取.则.键的选择本次设计选用的键为平键，其结构图如下图.平键联接的剖面和尺寸技术要求.缸体技术要求缸体端部的联接结构采用焊接。如下图图.缸体缸体的材料常采用号无缝钢管，因号钢机械性能略低，且不能调。

8、轮机构驱动和底板油路的设计。在对底板油路进行时设计时考虑到过载加入安全阀，保护了系统。通过对液压系统的分析，确定该系统的工作压力，结合设计的要求对电机进行了选择。根据设计要求计算确定了顶升缸和液压缸的壁厚等参数并进行了校核验算。通过查表选择了密封圈和键。最后确定了缸体的材料和技术要求。在此次设计过程中，不仅把大学四年所学到。

9、质，应用较少，当缸筒与缸底，缸头，管接头或耳轴等件需焊接时，则应采用焊接性能较好的钢，粗加工后调质。般情况下，均采用号钢，并调质到。缸体毛坯液可采用锻钢铸钢或铸铁件。铸钢可采用等材料，铸铁可采用间的几个牌号或球墨铸铁。本次设计中考虑到千斤顶结构要小巧，因此选择的材料要较好才能满足性能要求，故选择钢。缸体的技术要求如下缸体内。

10、力，校核如下式中缸体横向拉应力，缸体受到的横向拉力，缸体外径，缸体内径，。满足要求结论本次设计要求设计种体积小高效率稳定性高的车用电动液压千斤顶。在参考了液压传动方面的文献，根据其工作原理完成了对千斤顶结构设计和零件的计算校核。运用对千斤顶的装备图和主要零件的绘制。根据千斤顶的工作原理和设计要求，确定了千斤顶的结构采用了凸。

11、的理论知识很好的运用到毕业设计中，而且培养了自己认真思考的能力，并加强了和同学之间进行探讨和解决问题的能力。通过本次毕业设计，培养我思考问题和解决问题的能力。对今后的工作将有很大的帮助，对名即将踏入社会的大学生起到了很重要的指导作用。设计中定存在不少问题，请老师和同学批评指正。致谢光阴似箭，岁月如梭，四年的大学生涯转瞬即逝。

12、应力，合成应力，螺纹材料的许用应力，螺纹材料的屈服极限，安全系数，通常取。取.,.,将相关数据带入公式知拉应力切应力合成应力.底座的校核底座承受的是柱塞缸的横向切应力，其大小为.式中横向切应力，柱塞对底座的压力，支座宽度，支座长度，。满足要求.柱塞缸缸体校核柱塞缸缸壁较薄，作用与缸体上的力较大，故需要校核，缸体受到的力为拉。

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