1、但要求机床主轴转速高，而且要求传递的扭矩和功率也要大，并且在高速运转中还要保持良好的动态特性和热态特性。进给速度也要相应提高，以保证刀具每齿进给量基本不变为了配合主轴倍于常规的切削速度，进给速度也必须相应提高倍，由过去的提高到，以保持刀具的每齿进给量基本不变。进给系统要有很大的加速度在切削加工过程中，机床。

2、断，但其加工效率低。而高速加工切削力小，可铣淬硬的模具钢，加工表面粗糙度值又很小，浅腔大曲率半径的模具完全可用高速铣削来代替电加工对深腔小曲率的，可用高速铣削加工作为粗加工和半精加工，电加工只作为精加工。这样可使生产效率大大提高，周期缩短。钢的切削速度可达。汽车工业是高速切削的又应用领域。汽车发动机的箱体。

3、胎型芯加工用传统方法手工需十几道工序，在制时间天以上，也很难达到复杂轮胎花纹的技术要求。采用高速铣削在制时间仅小时就完全达到了工艺要求。高速与超高速切削对机床的新要求机床是实现高速与超高速切削的首要条件和关键因素。高速与超高速切削对机床提出了很多新要求，归纳如下主轴要有高转速大功率和大扭矩高速与超高速切削。

4、高速切削的应用领域首先在航空工业轻合金的加工。飞机制造业是最早采用高速铣削的行业。飞机上的零件通常采用“整体制造法”，即在整体上“掏空”加工以形成多筋薄壁构件，其金属切除量相当大，这正是高速切削的用武之地。铝合金的切削速度已达，最高达美。模具制造业也是高速加工应用的重要领域。模具型腔加工过去直为电加工所垄。

5、为轴联动高速铣床，转速为，功率为，进给速度，进给加速度为.。高精度铝质模具型腔加工是众多模具制造厂家的大难题。在传统铣削加工中，由于铝熔点低，铝屑容易粘附在刀具上，虽经后续的铲刮抛光工序，型腔也很难达到精度要求，在制时间达小时。用高速铣削粗精，.，加工周期仅为小时，完全达到长度上的尺寸精度为的要求。塑料的。

6、给系统的工作行程般只有几十毫米至几百毫米。在这样短的行程中要实现稳定的高速与超高速切削，除了进给速度要高外，进给系统必须有很大的加速度，以尽量缩短启动变速停车的过渡过程，以实现平稳切削。这是高速与超高速切削对机床结构设计的新要求，也是机床设计理论的新发展。综上所述，沿袭数十年的普通数控机床的传动与结构已远。

7、缸盖多用组合机加工。国外汽车工业及上海大众上海通用公司，凡技术变化较快的汽车零件，如气缸盖的气门数目及参数经常变化，现律用高速加工中心来加工。铸铁的切削速度可达。基高温合金和合金常用来制造发动机零件，因它们很难加工，般采用很低的切削速度。如采用高速加工，则可大幅度提高生产效率减小刀具磨损提高零件的表面质量。

8、的结合强度由多层薄涂层构成的中间层为缓冲层，以用来吸收断续切削产生的振动顶层是具有良好耐磨性和耐热性的层。还可在外层上涂减磨涂层。其中，层在高速切削中性能优异，最高切削温度可达。近年开发出的些硬涂层材料，有氮化碳氮化物，等，在高温下具有良好的热稳定性，很适合高速与超高速切削。金刚石膜涂层刀具主要用于有色金。

9、纤维增强复合材料切削时对刀具有十分严重的刻划作用，刀具磨损非常快。用聚晶金刚石刀具进行高速加工，收到满意效果。可防止出现“层间剥离”，效率高质量好。干式切削和硬态切削也是高速切削扩展的领域。国内的应用举例。国内专业橡胶模具制造厂，高速铣削在高精度铝质模具型腔加工和轮胎模具型芯加工中取得了很好的效果。所用机。

10、薄膜以达到提高刀具表面的硬度和耐磨性的目的。常用的刀具基体材料主要有高速钢硬质合金金属陶瓷和陶瓷等。涂层，等涂层可以是单涂层，也可以是双涂层或多涂层，甚至是几种涂层材料复合而成的复合涂层。复合涂层可以是，和多元复合涂层，最新又发展了，等多元复合薄膜。如商品名为的孔加工刀具复合涂层，是用作底层，以保证与基体。

11、加工。超硬涂层的硬度有可能超过金刚石。软涂层刀具，如和作为涂层材料的高速钢刀具主要用于高强度铝合金钛合金等的加工。此外，最新开发的纳米涂层材料刀具在高速切削中的应用前景也很广阔。如日本住友公司的纳米复合涂层铣刀片，共层涂层，每层只有.厚。.金属陶瓷刀具金属陶瓷主要包括高耐磨性能的基硬质合金或高韧性的基硬质。

12、不能适应要求，必须进行全新设计。因此，有人称高速与超高速机床是世纪的新机床，其主要特征是实现机床主轴和进给的直接驱动，是机电体化的新产品。适用高速与超高速切削的刀具材料目前适用于高速切削的刀具主要有涂层刀具金属陶瓷刀具陶瓷刀具立方氯化硼刀具及聚晶金刚石刀具等。.涂层刀具涂层在刀具基体上涂复硬质耐磨金属化合。

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