1、备有较大空间可以存放油箱且不需另设散热装置的系统。要求结构尽可能简单的系统，采用节流调速或容积节济调速的系统，均宜采用开式系统。例如，泵向多个液压执行元件供油且功率较小的机器如组合机床磨床等内燃机驱动的机器如铲车高空作业车液压汽车起重机，装载机及挖掘机等以及固定式机械。凡允许采用辅助泵进行补油并通过换油来达到冷却目的的系统，对工作稳定性和效率有较高要求的。

2、用弯曲应力，取值为。计算得。比较两个不同位置，支架管直径取大的值，则支架管直径应取。.小车内外装臂的计算上机架在最低位置时的受力情况内外转臂受力如上图，对转臂整体受力分析，它受的合力为方向垂直向下。以内转臂为研究对象，受力分析如下图已知.。对点，由力矩平衡方程可得则.上机架在最高位置时的受力情况已知.。对点，由力矩平衡方程可得则.。比较内转臂各个受力点及。

3、力损失较大。用节流调速时效率低管路压力损失较小，容积调速时，效率较高限速制动形式用平衡阀进行能耗限速，用制动阀进行能耗制动，引起油液发热液压泵由电动机拖动时限速及制动过程中拖动电机能向电网输电，回收部分能量，即是再生限速可省去平衡阀及再生制动其他对泵的自吸性能要求高对主泵的自吸性能要求低油路循环方式的选择主要取决于液压系统的调速方式和散热条件。般来说，凡。

4、取值为。计算得.，取。比较支架管受上机架的弯曲应力和弯扭合成，支架管的直径取值为。小车上机架处于高位置时，由支架管所受扭矩，弯矩确定直径对耳环受力分析，它受，作用力，两力夹角，由平衡条件，则可求得.，.。则支架管的弯扭合成强度条件为式中支架管的计算应力，单位为支架管所受的弯矩，单位为支架管所受的扭矩，单位为支架管的抗弯截面系数，单位为，静应力时支架管的许。

5、择，液压回路的分析选择与合成，液压系统原理图的拟定设计与分析。.油路循环方式的分析与选择液压系统油路行环方式分为开式和闭式两种，它们各自的特点及其相互比较见下表。表两种循环方式的特点开式系统闭式系统油液循环方式开式系统闭式系统散热条件较方便，但油箱较大较复杂须用辅泵换油冷却抗污染性较差，但可采用压力油箱或呼吸器来改善较好，但油液过滤要求较高系统效率管路压。

6、系统采用容积调速的系统，都宜采用闭式系统，对工作稳定性大且换向频繁的机构如些起重机的旋转运行机构及龙门刨床，拉床的工作台等重力下降机构如不平衡类型的起升动臂摆动机构等要求结构特别紧凑的运动式机械如液压汽车平板车拖拉机矿车及飞机等。大型货轮的舵工程船舶调距桨等系统也常用闭式系统。.开式系统油路组合方式的分析与选择当系统有多个液压执行元件时，开式系统按油路的。

7、在不同位置时所受的力，最大的力为.。.油缸支撑杆销轴的计算油缸支撑杆的销轴选用材料为钢，销轴所受最大力为.的扭转力，由强度条件公式可求得.。取销轴直径为。利用销轴的刚度条件较核代入得.。式中钢的剪切模量，对般轴许可扭角。所以，销轴满足刚度条件。计算内转臂的厚度由公式求得。取。三液压系统.液压系统的设计要求.驱动对象为的放料小车及放料主机。.其为成批生产，。

8、之和。并联连接方式适用于多个液压执行元件不要求同时动作或要求同时动作但功率较小，或工作时间较短的，如机床机械手等也常用于大型工程机械的双液压泵双回路系统。.液压系统原理图设计本次设计的课题为液压单头放料机，液压系统在整机运转过程中起着至关重要的作用，它能保证机器运转更加平稳，以及必要的精度。主机中芯轴推动涨杆涨紧过程和放料小车行走动作均采用液压驱动。为降。

9、为提高效率，系统应能满足使用方便要求.小车行进速度为系统发热量小.维修方便.液压系统方案设计.液压系统方案设计的简述根据主机的工作情况主机对液压系统的技术要求液压系统的工作条件和环境环境条件以及成本经济性经济性供货情况等诸多因素，进行全面综合的设计，从而拟定出定各方面比较合理的可实现的液压系统的方案。其内容包括油路循环方式的分析与选择，油源形式的分析与选。

10、动作。另外，系统的压力损失也较大。串联连接方式适用于中小型工程机械液压系统单泵供油的工程机械的行走机构，以保证行走的直线性。并联在并联连接方式中，液压泵与所有液压执行元件的进油口相连，而其回油口都接油箱。这种连接方式的特点是多个液压执行元件同时动作时，负载小的液压执行元件的速度会增大，但液压泵的压力负担轻，为任液压执行远件的负载压力与其相应回路的压力损失。

11、低系统对设备的要求和机器成本，系统采用的额定工作压力为,驱动马达采用齿轮马达，因其价格较低，且对系统工作压力要求较低。液压系统的工作原理如下所示其中电机油泵溢流阀压力表电磁换向阀油缸滤油器液控单向阀结束语俗话说“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，没有辛勤的耕耘，就不会有大的收获不经历刻苦勤奋的学习，就不会有优秀的成绩。学习必须要有考核才能证明自己的所学。。

12、不同连接方式，又可分为串联并联独联以及它们的组合复联等。串联串联方式除第个液压执行元件的进油口和最后个执行元件的回油口分别与液压泵和油箱连接外，其余压执行元件的进出口依次相连。这种连接方式的特点是多个液压执行元件同时动作时，其运动速度不随外负载而变，故轻载时可多个液压执行远件同时动作但液压泵的压力负担重，受原动机功率限制，故重载时不宜多个液压执行元件同时。

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