，查表齿向载荷分布系数，查表标准齿轮齿形系数，查表许用接触应力,查表许用弯曲应力，查表。如果验算结果或不合格时，可以改变初算时选定的材料或热处理方法，如仍不满足时，就得采取调整齿宽或重新选择齿数及模数等措施。Ⅸ轴上的直齿齿轮采用整淬的方式进行热处理传至Ⅸ轴时的最大转速为.齿轮的模数与齿数为，且齿宽为.故齿轮符合标准验算的齿轮齿轮采用整淬.故此齿轮合格传动轴的验算对于传动轴，除重载轴外，般无须进行强度校核，只进行刚度验算。轴的抗弯断面惯性矩花键轴式中花键轴的小径花轴的大径花键轴键宽，键数传动轴上弯曲载荷的计算，般由危险断面上的最大扭矩求得式中该轴传递的最大功率该轴的计算转速。传动轴上的弯矩载荷有输入扭矩齿轮和输出扭矩齿轮的圆周力径向力，齿轮的圆周力式中齿轮节圆直径,。齿轮的径向力式中为齿轮的啮合角齿面摩擦角齿轮的螺旋角.符合校验条件花键轴键侧挤压应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数，故此花键轴校核合格轴组件的刚度验算两支撑主轴组件的合理跨距主轴组件的跨距对其刚度的影响很大，在绘制主轴组件的结构草图后，可以对合理跨距。进行计算，以便修改草图，当跨距远大于。时，应考虑采用三支撑结构。机床设计的教科书中的主轴组件柔度方程系在主轴端部点家在时主轴和轴承两相柔度的迭加，其极值方程为式中。合理跨距主轴悬伸梁﹑后﹑前支撑轴承刚度该元三次方程求解可得为实根机床传动轴用滚动轴承，主要是因疲劳破坏而失效，故应进行疲劳验算。其额定寿命的计算公式为滚动轴承的额定负载,根据轴承手册或机床设计手册查取，单位用应换算成速度系数，为滚动轴承的计算转速寿命系数，寿命系数，对球轴承，对滚子轴承工作情况系数，对轻度冲击和振动的机床车床铣床钻床磨床等多数机床，功率利用系数，查表速度转化系数，查表齿轮轮换工作系数，查机床设计手册当量动载荷，按机床设计手册。故轴承校核合格传动系统的Ⅴ轴及轴上零件设计齿轮的验算验算齿轮强度，应选择相同模数承受载荷最大的齿数最小的齿轮，进行接触应力和弯曲应力验算。般对高速传动的齿轮验算齿面接触应力，对低速传动的齿轮验算齿根弯曲应力。对硬齿面软齿芯渗碳淬火的齿轮，定要验算齿根弯曲应力。接触应力的验算公式为弯曲应力的验算公式为式中齿轮传递功率，电动机额定功率从电动机到所计算的齿轮的机械效率齿轮计算转速初算的齿轮模数齿宽小齿轮齿数大齿轮与小齿轮齿数之比号用于外啮合，号用于内啮合寿命系数工作期限系数齿轮在机床工作期限内的总工作时间，对于中型机床的齿轮取，同变速组内的齿轮总工作时间可近似地认为，为变速组的传动副数齿轮的最低转速基准循环次数查表以下均参见机床设计指导疲劳曲线指数，查表速度转化系数，查表功率利用系数，查表材料强化系数，查表的极限值，见表，当时，则取当时，取工作情况系数，中等冲击的主运动，取动载荷系数，查表齿向载荷分布系数，查表标准齿轮齿形系数，查表许用接触应力,查表许用弯曲应力，查表。如果验算结果或不合格时，可以改变初算时选定的材料或热处理方法，如仍不满足时，就得采取调整齿宽或重新选择齿数及模数等措施。轴上的斜齿轮采用调质处理的方式进行热处理传至五轴时的最大转速为.斜齿轮为，且齿宽为.故斜齿轮符合标准验算.的齿轮.齿轮采用调质热处理.故此齿轮合格验算.的齿轮.齿轮采用调质热处理.故此齿轮合格传动轴的验算对于传动轴，除重载轴外，般无须进行强度校核，只进行刚度验算。轴的抗弯断面惯性矩花键轴式中花键轴的小径花轴的大径花键轴键宽，键数传动轴上弯曲载荷的计算，般由危险断面上的最大扭矩求得式中该轴传递的最大功率该轴的计算转速。传动轴上的弯矩载荷有输入扭矩齿轮和输出扭矩齿轮的圆周力径向力，齿轮的圆周力式中齿轮节圆直径,。齿轮的径向力式中为齿轮的啮合角齿面摩擦角齿轮的螺旋角.符合校验条件花键轴键侧挤压应力的验算花键键侧工作表面的挤压应力为式中花键传递的最大转矩花键轴的大径和小径花键工作长度花键键数载荷分布不均匀系数，故此五轴花键轴校核合格轴组件的刚度验算两支撑主轴组件的合理跨距主轴组件的跨距对其刚度的影响很大，在绘制主轴组件的结构草图后，可以对合理跨距。进行计算，以便修改草图，当跨距远大于。时，应考虑采用三支撑结构。机床设计的教科书中的主轴组件柔度方程系在主轴端部点家在时主轴和轴承两相柔度的迭加，其极值方程为式中。合理跨距主轴悬伸梁﹑后﹑前支撑轴承刚度该元三次方程求解可得为实根机床传动轴用滚动轴承，主要是因疲劳破坏而失效，故应进行疲劳验算。其额定寿命的计算公式为滚动轴承的额定负载,根据轴承手册或机床设计手册查取，单位用应换算成速度系数，为滚动轴承的计算转速寿命系数，寿命系数，对球轴承，对滚子轴承工作情况系数，对轻度冲击和振动的机床车床铣床钻床磨床等多数机床，功率利用系数，查表速度转化系数，查表齿轮轮换工作系数，查机床设计手册当量动载荷，按机床设计手册。故轴承校核合格第六章结论的主轴箱是机床的动力源将动力和运动传递给机床主轴的基本环节，其机构复杂而巧妙，要实现其全部功能在软件中的模拟仿真工作量非常大。这次设计的效果没有预计的完美，有些硬件方面的原因，在模拟仿真的时候，由于计算机的配置不能达到所需要求，致使运行速度非常慢，不但时间上拖了下来，而且所模拟的效果很不理想。我接受的设计任务是对车床的主轴箱进行设计。主轴箱的结构繁多，考虑到实际硬件设备的承受能力，在进行三维造型的时候在不影响模拟仿真的情况下，我省去了很多细部结构。从这点让我深深的体会到“科技是第生产力”这句话的正确与严峻性。