购和销售网点建设各地应积极推进旧物网络经营，在广大城乡市场建立旧物收购销售网络，促进城乡间旧物流通。培育旧物龙头企业和经销户，强服务，对于新申请开办的废旧物资交易市场要提供便利。鼓励有条件的地方开展示范废旧物资交易市场创建工作，引导市场向服务便民化管理规范化经营产业化鼓励家电等生产企业和大型支持其通过连锁经营等形式，新建和改造统规范的城市社区旧物收购点专业分拣中心乡镇及农村销售点，发展旧物流通在开拓小城镇和农村消费市场中的作用。鼓励和支持有条件的废旧物资交易市场和城市社区开展跳蚤市场试点，引导居民形成循环消费理念。等方面的标准研究，持有条件的旧物网点增加免费接收市民慈善捐助的功能，促进便民服务与慈善事业的共同发展。准化工作各地应高度重视旧物行业标准化工作。加零售企业开展收旧售新以旧换新业务，带动新产品销售和资源节约。四推进旧物行业标理的技术保障和支撑作用，逐步建立起分类科学结构合理重点突出技术先进应用方便的新型标准体系。符合国家有关标准和规范要求本项目经投资估算及财务分析，项目总投资为万元，年均利润万元年均销售收入万元十年均总成本万元十二年均税后利润万元十三提高资源利用率，缓减资源短缺，减轻环境污染压力的经济潮流和发展趋势本项目拟引进国外先进成熟技术，引进其关键设备，产品质量高，可增强企业竞争力本项目建厂条件完善，主要原料和公用项目的供应稳保消防安全等方面进行评价，进行投资估算及财务分析，并做出可行性研究结论。研究结论研究的简要综合结论经过市场分析认为橡胶加工有限公司废旧橡胶生产吨年胶粉，项目是必要合理的，顺应发展循环经济胶粉生产线整体系统仪表自控系统产品库房辅纲要中第二十二条发展循环经济财务评价指标投资利润率税后内部收益率税后投资回收期税后年净现值税后万元折现率为第二章项目背景及建设必要性项目背景年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议的文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。国家发改委年月日印发了号文关于的关于做好建设节约型社会近期工作的通知及关于加快发展循环经济的若干意见产品的回收利用。实现再生加强资源综合利用款中明确建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废旧轮胎和废弃电子首先，突出了资源综合利用这重点，明确提出要开，对防止对环境造成污染具有重。预计年达到亿条，废旧丁基胶囊水胎的产量将达到近个多亿条，将近万砘。日益加剧黑色污染，给我国本已脆弱的生态环境雪上加霜另方面，我国是世界首位的橡胶消耗大国，年消耗量达到万吨，而我国又是橡胶资速发展，废旧轮胎的生成量越来越多。据世界环境卫生组织统计，年我国废旧轮胎为亿条，年世界废旧轮胎积存量已达到亿条，并以每年亿条的数字增长。随着轿车进胶，的丁基橡胶依赖进口。因此，加强对废旧丁基胶囊丁基水胎的再生循环利用是对橡胶资源的有效补通过本课题的研究目前，我国所生产的再生胶产量万吨年，但因性能低下，只能作为天然胶合成胶的填料，使用比例为左右新轮胎添加，没有达到废旧资源的充分最佳利用。再生胶的标准，可以替代天然橡胶资源生产橡胶制品力车胎可以取代原胶，农业胎可取代原胶，轮胎可取代有限公司拟利用自身优势，抓住机遇，迎接挑战，在资源节约环境保护工作上继续加大力度，加大投入，调整经济结构，转基胶囊和废丁基水胎的再生性能恢复到原胶的原再生胶只能恢复到原胶的，达到强力以实现废旧丁基胶囊再生资源循环利用的高质化高值化。巨大的社会需求和市场前景。，保有量已超过万辆，是名符其实的汽车和轮胎消费大国。而我国的轮胎翻新量只有多万条，翻新率不到，与世界发达国家相比有很大差距值税，对相关项目提供贴息贷款等，多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。因此，本项目的建设符合国家产业政策。轮胎翻新是提高轮胎行业资源利用效率减少能耗和环境污染降低用户使用成本的根本途径目前我国轮胎产利用工程中的项目。我国非常重视废旧轮胎制造条新轮胎，平均用胶左右指载重胎，而翻新轮胎由于仅换胎面，其耗胶量约是新胎的五分之二，且前两次翻新，其寿命量已达亿条，位居世界第轮胎消费量仅次于美国居世界第二位汽车中国的耗胶量世界第，约多万吨年，依靠进口，其中轮胎的使用量占相当胎面花纹磨损到规定的使用深度。由于在轮胎正常车辆和与新胎相近。轮胎生产成本的集中在胎体上，胎冠部分含胎面只占。得到能够继续使用的翻新轮胎。时，胎体还完好无损，此时将轮胎的剩余胎面削去，经打磨涂胶浆贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可当胎面花纹磨损到规定的使用深度。因此，本项目的建设符合国家产业政策。公司占地面积我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余，居世界第三位，年我国废旧轮胎生产量超过亿条不包括摩托车轮胎等，折合成回收利用的橡橡胶枕木，具有重量轻抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和震动。二投资的必要性旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑相比造价降低了，路面噪声也降低了分贝，相当于降低了左右的交通流量。可延长使用寿命倍，提高路面的耐热耐寒性，增强防滑性，提高了安全系数而废旧主要用于生产胶粉或作为燃料。我国目随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅占新产量的，而发达国家般在。航空我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空用轮胎的翻新率达以上。条翻新轮胎所需的合成橡胶成分，消耗的石油仅是条新胎的使用价值在轮胎体，翻新条旧轮胎等于节约新橡胶资源。随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅占新产量的，而发达国家般在。旧轮胎可以进行多次翻新五市场风险分析再生胶粉项目是