定南县溪尾至俐源公路工程项目可行性立项建议报告

节约能源计算燃油消耗因素分析影响能源主要因素除汽车本身技术性能外，最主要就是道路条件和交通条件两大因素。

等级低，道路不畅是汽车油耗猛增主要原因。

根据有关资料，我国汽车运输总成本中，客车燃油消耗占运营成本，货车燃油消耗占运营总成本。

道路条节约能源定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告件是指道路平纵面线形，宽度视野路面平整度和附着力等。

美国研究表明，纵坡从降至时，小客车可节油，卡车可节油。

日本对不同路面研究结论是，卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油，这是因为非高级路面要克服较大滚动阻力。

交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施完善程度等。

日本研究表明，通畅道路比拥挤道路可节油，这主要是汽车以低速档行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济工况下工作。

在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动汽油消耗量相当于汽车多跑左右。

参考日本在高级路面条件下研究得到结论，结合我国代表车种与燃料消耗关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下燃料消费率，详见表。

本项目节能分析将依据表参数，结合预测交通量进行评价。

燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车燃料消耗率中小货车燃料消耗率大货车燃料消耗率项目建成后节油分析项目建成后油耗节约效益计算将采用有无比较法，即无拟节约能源定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告建项目时汽车燃油消耗与有拟建项目时新老路燃油消耗之差额作为油耗节约量。

新路晋级油耗节约量计算新路油耗节约量是指建设项目实施后，使得车辆单位里程燃油消耗减少而节约燃油量，计算方法如下式中新路燃油节约量万升年无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车新路建设里程第年新路上年均日交通量辆日。

二减少拥挤产生油耗节约量计算无拟建项目时，原有相关道路交通量不断增加，平均行车速度逐渐降低，停车刹车等次数增加，燃油消耗量增加有拟建项目时，从而使原有道路减少拥挤，行车条件改善，原应提高单位燃油量不再提高，从而形成了油耗节约，其计算方法为式中减少拥挤所产生油耗节约万升年无项目时，老路平均燃油消耗升车有项目时，新路平均燃油消耗升车老路里程老路剩余交通量辆日。

根据上述方法及有地围较小。

项目建设对当地自然环境和社会环境造成了定影响，但通过精心设计，在路线选择路基防护弃方及水土保持等方面采取预防控制措施，施工时做好对施工场地管理，可将项目带来负面影响降到最低。

节能评价建设期能源消耗是次性投入，主要是人力物力大量投入，存在着对能源直接消耗。

运用先进设施施工手段，提高资源利用效率是公路设计建设期节能有效途径。

本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

社会评价项目建设对社会及沿线居民影响可以通过设计施工运营管理阶段各种方法来缓解消除。

项目建设将极大促进当地经济发展，改善地区投资环境扩大基础设施共享效益提高沿线居民生活质量。

因此，从社会评价角度来看本项目是可行。

问题和建议本项目位于定南县西南部区域内，连接岿美山镇和平俐源镇两个镇，本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，大部分路线沿山谷山腰展线，土石方开挖工程量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

拟建项目是由地方筹资建设，定南县是革命老区，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车。

经济社会和交通运输发展现状及规划定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于定南县岿美山镇境内，定南县溪尾至俐源公路兴建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动定南县西南部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入交通更加便捷。

根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中定南县为直接影响区，龙南广东和平为间接影响区。

直接影响区各项经济指标现状见表。

直接影响区各项经济指标现状表指标区域人口万人土地面积平方公里国内生产总值万元工业总产值万元农业总产值万元影响区域内赣州市定南县占全市比重定南县项目影响区域社会经济概况赣州市社会经济概况赣州市位于赣江上游，江西省南部，简称赣南。

赣南土地面积平方公里，占全省土地总面积，素有八山半水分田，半分道路和庄园之称。

赣州市现辖区两市十五个县，年年未总人口万人，平均每平方公里人。

全市自然资源十分丰富，地表水资源充沛，平均年降水量毫米，水电资源可开发量万千瓦，生物资源种类繁多。

森林资源丰富，是全国柑桔生产重要基地和重点建设十八大林区之。

赣南矿产资源丰富，素有稀有金属不稀有之说，是全国重点金属基地之，有世界钨都之称，稀土王国之美誉。

赣南地处中亚热带南缘，属典型亚热带湿润季风气候，春早夏长秋短冬暖雨量充沛，无霜期长，气候宜人，为农业生产和旅游业发展提供了优越自然基础。

赣州市是江西省南部政治经济文化交通中心。

地理位臵优经济社会和交通运输发展现状及规划定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告越，既是珠江三角洲闽南金三角前沿腹地，又是通往闽西粤北湘南交通要道。

京九铁路贯通自然把宋城赣州推到举世瞩目位臵上，与港澳台变成衣带水，与东南亚也成了近邻。

赣州市内大案起终点论证备选方案拟定方案比选方案概况投资估算与资金筹措主要工程数量投资估算资金筹措经济评价评价依据评价原则评价参数核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站费用调整效益分析国民经济评价及敏感性分析实施方案建设安排实施方案招标方案土地利用评价区域土地利用类型及人均占有量江西省土地利用发展规划项目建设用地土地复垦环境评价概述社会环境影响评价生态环境影响评价水环境影响环境空气影响评价环境噪声影响评价节约能源概述节约能源计算社会评价项目对社会影响分析项目与所在地互适性分析社会评价结论风险分析项目主要风险因素识别风险程度分析防范和降低风险措施问题和建议概述定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告概述项目背景定南县溪尾至俐源公路是定南县农村公路客运网络延伸工程岿美山至和平县俐源镇中部分，规划路线编码，是连接岿美山镇与广东省和平县俐源镇条便捷通道。

目前岿美山至溪尾段为米路基米水泥路面，本项目溪尾至俐源段仅为条人行小道，无法通行汽车。

溪尾至俐源成了断头路，给当地居民出行及定南县岿美山镇与和平县俐源镇之间交往造成很大不便，严重阻碍了当地社会经济发展。

本项目起点位于岿美山镇罗竹坝起点桩号，途径龙潭背塘尾林场，终点位于赣粤交界处黄狗垇终点桩号，路线长公里。

随着经济社会发展，省界边贸和两地交往越来越频繁，打通断头路开通客运交通已刻不容缓。

该项目实施改善了定南县岿美山镇交通条件和加强了与广东之间联系，项目建成后完善了农村客运交通网络，方便沿线群众赶集耕作出外经商创业和休闲旅游等，使该区域出入能快速进入广东和平县和省道主干线，有利于该区域资源开发和沿线农村经济发展，加快定南县新农村建设步伐，完善定南县路网功能，实现十二五定南社会经济建设目标，促进定南县全面建设小康社会发展战略实施。

为加快项目建设进程，我单位于年月下旬成立了定南县溪尾至俐源公路工程可行性报告项目组，在万和万地形图上对路线方案进行布设，对万地形图上确定路线方案进行实地踏勘及全面系统资料收集整理等工作，进行了路线水文气象地质征地拆迁等情况勘测与调查，收集和调查了项目影响区交通运输量社会经济发展状况城市规划和公路交通发展状况，对初拟路线走向路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划城建交通等有关部门意见和建议。

专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。

依据定南县交通运输局关于编制定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告委托有关要求，遵照交通运输部年颁发公路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范规程要求，我单位组织力量编制了定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告。

编制依据定南县交通运输局关于编制定南县溪尾至俐源公路工程可行性概述定南县溪尾至俐源公路工程可行性研究报告研究报告委托有关要求。

交通运输部年颁布公路建设项目可行性研究报告编制办法。

交通运输部年颁布公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标。

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目前岿美山至溪尾段为米路基米水泥路面，本项目溪尾至俐源段仅为条人行小道，无法通行汽车。

溪尾至俐源成了断头路，给当地居民出行及定南县岿美山镇与和平县俐源镇之间交往造成很大不便，严重阻碍了当地社会经济发展。

本项目起点位于岿美山镇罗竹坝起点桩号，途径龙潭背塘尾林场，终点位于赣粤交界处黄狗垇终点桩号，路线长公里。

随着经济社会发展，省界边贸和两地交往越来越频繁，打通断头路开通客运交通已刻不容缓。

该项目实施改善了定南县岿美山镇交通条件和加强了与广东之间联系，项目建成后完善了农村客运交通网络，方便沿线群众赶集耕作出外经商创业和休闲旅游等，使该区域出入能快速进入广东和平县和省道主干线，有利于该区域资源开发和沿线农村经济发展，加快定南县新农村建设步伐，完善定南县路网功能，实现十二五定南社会经济建设目标，促进定南县全面建设小康社会发展战略实