（立项建议）宜昌GPS全球卫星定位系统项目可行性立项建议报告（存档）

三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮指示灯。

接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。

接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。

接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。

具体变化方式另定。

接口锁车控制输出口，为受控继电器。

要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶。

接口车辆门锁控制输出口，必需为受控继电器或电平变化中种。

具体变化方式另定。

要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。

接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。

接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。

要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。

接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。

要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。

车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本三路继电器油路喇叭尾灯。

其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户选择加配。

单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮与求助按钮状态以及天线开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。

车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能，此时个防盗输入车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤消防护。

除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。

车辆设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。

如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。

平常情况下，车载单元电话处于待机状态。

当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心要求向中心回答次或回答定时间位臵及状态信号。

无论车辆在行使中或在正常停放，当车上紧急报警按钮被按下，或医疗故障报警按钮被按下，或天线短路开路时车载单元应立刻自动通过移动电话，以短消息方式及时向中心报告位臵及报警类型。

而与车载单元相连接防盗报警感应装臵只有在车辆停驶并已设防情况下被触发后，才立刻自动通过移动电话，以短信息方式及时时向中心报告位臵及报警类型。

无论车辆在行使中或在停放，当求助按钮被按下，车载单元除立刻自动以短消息方式及时向中心报告位臵及求助示意外，同时中心会向车辆拨号，建信道定时广播发出。

各警用车辆所接收调度信息通过特定解码，采用汉字或数字信息方式显示。

报警接收车辆受到劫持或被偷窃时，由紧急按钮被动或防盗装臵主动触发车载单元发出告警信息。

车载电台在介面单元控制下自动转换到报警信道并间隔边续发出包含报警类型告警信息，报警信息包括位臵时间警性匪盗，目标代码等。

中心在收到报警信息后进行声光报警并通过确认后即释放报警信道，转为中心优先跟踪监控其报警状态其回复位臵信息中状态信息标识，以确保报警信道空闲，以便其它车辆能及时报警与登录。

监控登录与退出为提高系统效率，般车辆在停驶后或中心不感举车辆将不再被编排询问，只在出现紧急情况时，中心自动转入对其实时跟踪。

般情况下，由车载单元控制在车辆启动时通过报警频率以随机短延时方式持续发出要求登录信息信号中心在接到登录申请后自动将其按原始登录优先编入询问队列，同时回复确认信息车辆收到确定后立即释放报警信道，转入受控询问。

如果车辆停驶，中心管理软件在多次询问无应答情况下次地自动逐渐降低其询问密度，这样该车辆将被子视为退出监控但有应答信息将自动提升其优先级。

些特殊车辆将不采用这种管理方式。

控制与监听中心对车辆锁车与监察院听控制由中心通过指令信道貌岸然发送指令方式进行，并在回答信号状态码中检查控制是否实现，如未确认则不停发送控制命令，愈时则提示检查。

控制命令采用码校验，保证摇控准确性达到。

信息管理与记录各种询问控制信号及差分校正信息通过架在制高点基站转发给各处移动目标，而目标回复中心信号则经中转达返回指挥中心，由中心电台接收，通过管理机平台处理后送至进行曲位臵状态显示正常或报警。

由发射管理机进行差分校正信息及各种询问控制信息编制发送。

由网络服务器进行数据记录，可实现分时回放观察分析。

然后在图形工作站进行坐标转换，在地图上找到对应点以特定图标显示车辆位臵，并不断对位臵信息进行刷新。

中心功能整个管理机平台具有如下功能自适应管理功能管理机平台管理软件能以各车辆预先设定优先级和分组方式进行自适应位臵查询顺序编排，组织查询并能由系统操作员进行临时编组与优先级调整，随时加强对些车辆监控程度。

特别是能自动根据车辆是否在行驶情况，进行自动升降级管理，提高系统效率。

差分校正信息广播发送定时将由差分基准站提供差分校正信息排入指令信道广播发送。

报警优先与多路报警系统预留报警专用信道确保报警优先，报警信息除在报警信道上进行第时间传送外，在各车辆回复中心位臵信息中状态码部分也有报警作用，能使报警车辆在报警信道或其中转台出现极大干扰或故障情况下出能通过信号回答信道完成报警。

自动监管功能对些特勤运钞车，可按其申报行驶路径，在计算机上指定其行驶路线，但其在行驶中偏离指定路线，计算机将自动报警，从而利用自动管理功能避免专人值守可能发生疏忽大意。

对些限定区域行驶车辆可指定其允许行驶范围，越界自动报警。

地理信息及多媒体服务依托电子地图地理信息系统进行直观显示，并可用鼠标或触摸屏进行如下操作放大缩小漫游车辆跟踪指定行驶路径。

在目标遇到紧急情况时，向中心发出报警信号，在地图上将对共进行鲜明色彩及图标突出显示并以声光，在电子工业部有名企业很多，但真正把技术具体化特别是用于车辆防盗劫和固定目标监视只有深圳赛格集团家。

但深圳赛格集团是真正把技术具体化，用于车辆防盗劫和固定目标监视少数几家公司之。

赛格集团是家拥有五家上市公司总资产达到上百亿集团公司，深圳赛格圣颖导航有限公司是其全资子公司，主要从事开发生产经营和工程服务，曾多次在国际国内电子通信系统工程中中标承揽建造系统工程近百次。

赛格车神实现了卫星定位理论和技术与汽车防盗系统移动通信完美结合，并达到了批量和规模。

该公司自从年以来已经在无锡厦门杭州深圳台北等城市进行了工程设计和合作，均取得了良好效果。

其成熟技术和产品更能保证宜昌在科技兴警试点中做到试点不是试验。

投资企业必须拥有技术先进和自有资金雄厚这两大优势才核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，能确保项目在宜昌按设计和规划进行。

武汉捷讯通信器材有限公司是家新兴从事通讯行业公司，是深圳赛格公司在湖北地区独家代理。

它集赛格技术和资金实力加之企业现代化管理为体，使项目在宜昌公安系统整体运作简洁高效，是任何其他合作方式和资金不足企业所不能比拟。

建立要以市场经济为核心。

由于赛格产品已发展到规模化生产，国产化高。

车载单元价格在国内外各家同质成品中最低，更易于市场推广在公安部门配合下，可在较短周期内收回投资，并逐年为国家增创利税。

在过去五年实际工作中，赛格建立了庞大销售网络和服务体系，可及时提供优质服务。

明年二月中国电信短信息开通后，可采取与相结合，实行全球无缝隙覆盖。

同时可降低车载单元与通讯网络成本，这样，不仅可提高效益，还可降低成本。

技术方案基于兆常规通信方式设计方案任务要求与步骤任务要求对于移动目标与警车运钞车等，可在公安指挥中心电子地图上实现其位臵速度状态实时监控，并可对运钞车及其他民用车辆实施遥控锁车监听等控制，具有防盗及紧急报警功能。

系统以地理信息电子地图为依托，具有相应自动管理水平完备信息资料记录与自动提示定辅助决策功能。

各终端目标直接受中心管理。

中心可对目标进行位臵查询调度监控，并实时进行接处警。

系统覆盖范围以宜昌为最基本要求，覆盖范围延伸到全部宜昌地区。

系统能在全部宜昌地区自动越区漫游。

系统指令与系统信令兼容，且符合公安部即将推出系统标准数据格式能主动与全省直至全国系统联网，形成以系统中集有无线接处警，重点部位监控，移动目标定为体现代化接处警暨指挥调度系统。

方案设计合理，建成后在全国内处于领先流系统。

建设系统步骤鉴于宜昌市已有无线通讯网络，只需要利用现有通讯网络系统加以完善即可。

在宜昌市公安局指挥中心建立接处警中心系统。

根据双方协议装备部分警车银行所有运钞车部分公务用车部分出租车。

在宜昌公安交警支队等重要部门设立分系统。

在资金情况许可情况下，可在各银行如工行农行人行建行中行及地方银行等保卫部门设立分系统。

根据宜昌市公安局要求，装备其他民用车辆。

分系统设立与否，对系统性能与可靠性不构成任何影响。

二系统功能与特点系统主要功能对全部入网车辆可实主，在电子工业部有名企业很多，但真正把技术具体化特别是用于车辆防盗劫和固定目标监视只有深圳赛格集团家。

但深圳赛格集团是真正把技术具体化，用于车辆防盗劫和固定目标监视少数几家公司之。

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赛格车神实现了卫星定位理论和技术与汽车防盗系统移动通信完美结合，并达到了批量和规模。

该公司自从年以来已经在无锡厦门杭州深圳台北等城市进行了工程设计和合作，均取得了良好效果。

其成熟技术和产品更能保证宜昌在科技兴警试点中做到试点不是试验。

投资企业必须拥有技术先进和自有资金雄厚这两大优势才核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，能确保项目在宜昌按设计和规划进行。

武汉捷讯通信器材有限公司是家新兴从事通讯行业公司，是深圳赛格公司在湖北地区独家代理。

它集赛格技术和资金实力加之企业现代化管理为体，使项目在宜昌公安系统整体运作简洁高效，是任何其他合作方式和资金不足企业所不能比拟。

建立要以市场经济为核心。

由于赛格产品已发展到规模化生产，国产化高。

车载单元价格在国内外各家同质成品中最低，更易于市场推广在公安部门配合下，可在较短周期内收回投资，并逐年为国家增创利税。

在过去五年实际工作中，赛格建立了庞大销售网络和服务体系，可及时提供优质服务。

明年二月中国电信短信息开通后，可采取与相结合，实行全球无缝隙覆盖。

同时可降低车载单元与通讯网络成本，这样，不仅可提高效益，还可降低成本。

技术方案基于兆常规通信方式设计方案任务要求与步骤任务要求对于移动目标与警车运钞车等，可在公安指挥中心电子地图上实现其位臵速度状态实时监控，并可对运钞车及其他民用车辆实施遥控锁车监听等控制，具有防盗及紧急报警功能。

系统以地理信息电子地图为依托，具有相应自动管理水平完备信息资料记录与自动提示定辅助决策功能。

各终端目标直接受中心管理。

中心