（立项建议）客运站旅游客运项目可行性立项建议报告（存档）

第二节投资估算固定资产投资新建站务房办公室生产生活用房站前广场等，建筑工程投资万元。

建筑工程配套设备投资万元，安装工程万元。

车辆投资万元。

项目土建设备投资安装投资合计单位造价元平方总投资站务房办公室生产辅助用房生活辅助用房站前广场安防设施围墙及大门管网车辆合计二其它费用本项目土地出让金为元亩，总占地面积平方米，由此本项目总土地出让金为万元。

包括前期费含产品申报费用勘查设计费土地出让费共计万元。

预备费万元。

项目金额前期费土地出让金管理费培训费勘察设计费预备费合计三利息本项目申请银行贷款万元，贷款期限为年，每年利息为万元。

四流动资金根据本项目生产经营规模，项目正常运营需流动资金万元。

全部自筹。

详见附表投资汇总表。

第三节资金筹措项目总投资万元，其中建设投资万元，申请银行贷款万元，自筹流动资金万元，全部自筹。

项目建设期个月，年月日投产，达产，年达产，年达产，年达产第四节特别说明由于本项目主要资产为豪华巴士，其使用年限最长设定为年，本项目为计算期为年，由此在第九年将涉及车辆更新，也就是第二次固定资产投入，由于本项目所产生利润足以购置新固定资产，所以在计算中将不再涉及银行贷款和总资产变更，利润积累将受到影响。

第十三章财务评价第节基础数据说明项目年产营运时间为天。

项目建设期个月，年为计算起始年，第年达产，第二年达产，第三年达产。

项目正常年份平均收入为万元本项目最大消耗品为油料，已按平均价格和最长平均运行里程设定。

所得税率按计算。

营业税按计算。

景点营业税按计算。

车辆燃油进项税按计算。

项目基准收益率。

项目建设期个月，转入年计算入生产期，对生产期不产生影响。

生产期年，计算期年。

第二节成本估算客运及景点景点门票销售价格团购价年总销售总格年支出总价自有车辆车票价格燃油支出租用车辆车票价格人均支出合计燃料动力项目年燃料动力费用主要为采暖电水消耗，面积平方米。

见图阿尔山汽车站平面图土地权属类别及利用情况项目区土地归阿尔山市人民政府管辖，该项目占地总面积平方米，业主已取得土地使用权。

建设条件气候条件阿尔山市地处北温带，横跨大兴安岭南北坡，属高纬度寒温带大陆性季风气候，夏季受太平洋暖气流影响，天气晴朗湿润，气候宜人冬季受西伯利亚寒流侵袭，气候寒冷，清晨多雪年平均温度，年平均降水量，年均蒸发量，最大冻深，无霜期天。

工程地质水文地质条件阿尔山地区在地质上处于阴山天山构造带和华夏构造体系大兴安岭巨型隆起地带复合部位。

从中生代到新生代有强烈火山活动，由此形成典型火山熔岩地貌。

由于火山喷发，熔岩壅塞及流水切割，造成系列带有镶嵌性质截头圆锥状火山马蹄形熔渣火山堆熔岩湖和熔岩盆地等奇特地貌景观。

阿尔山市处于大兴安岭主脉南北两侧，是哈拉哈河和洮儿河发源地，属于河流上游段，地下水主要有两种类型类为基岩裂隙水，在市内有两种，种为风化裂隙水，随风化破碎程度，单位涌水量般在立方米日，山地高坡地带单位涌水量不足立方米日，没有开采价值，种为构造裂隙水，此种地质构造复杂，境内有明显表现，如温泉群裸露，并含有重碳酸钠放射性氡和偏硅酸等多种矿物质，日自流量可达吨，水质般均良好，无污染，仅伊尔施镇浅层水值偏大，部分受林木加工业污染。

类为沟谷孔隙潜水。

主要分布在河流两侧，受地表径流影响，单位涌水量立方米日，阿尔山市水资源总量为万立方米，其中地表水万立方米，地下水万立方米。

第三章市场分析为商贸客流提供运输服务。

未来依托口岸资源与蒙古国资源发展过境游，将促进边境商贸往来。

在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济背景下，根据蒙古国东北部区能源市场需求，将实现两国资源与市场对接，使阿尔山成为国内运输国际联运枢纽及国际物流中心口岸经济发展将带来商贸频繁往来，商贸客流随之增加，新客运站建成可为商贸客流提供安全舒适出行服务。

为游客提供住行多方位服务阿尔山为旅游城市，旅游业发展使得游客人数逐年递增，包车旅游将会成为方便快捷运输方式，新客运站建成可为游客提供包车旅游客运，而其完善站场设施及高质量住宿服务功能将为游客提供方便，从而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。

交通优势日渐突出中蒙阿尔山松贝尔口岸公路及努木尔根界大桥将破土动工，是中蒙世界连接中国阿尔山二类口岸至蒙古松贝尔口岸条公路租界河努木尔根河上座大桥。

是图门江交通走廊吉林长春乌兰浩特松贝尔乌兰巴托必经之地，也是中国北部地区与蒙古国国目总工作量划设计研究院。

阿尔山柴河旅游区总体规划。

投资项目可行性研究指南电力出版社。

项目单位提供其它材料。

第二节可行性研究范围受兴安盟阿尔山交通局委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及有关问题进行了认真调查分析，按照国家和行业有关规定，编制了本项目可行性研究报告。

本报告研究范围主要是项目建设必要性市场分析资源及原辅材料厂址设计方案环境保护劳动安全卫生生产组织及劳动定员项目实施进度投资估算及资金筹措财务评价第三节主要建设内容占地面积平方米，该项目主要建设内容包括站务用房，办公用房，生产辅助用房，生活辅助用房和场院设施。

辆旅游接待用车。

第四节项目背景及建设必要性项目背景基本情况阿尔山自年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济发展。

年，阿尔山市共接待游客万人次。

年月，游客总人数已突破万人次。

年共完成公路客运量万人，旅客发送量为万人年公路客运量预计完成万人，旅客发送量为万人。

随着旅游业快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。

原阿尔山市客运站于年月建成，总面积平方米其中候车厅面积平方米，停车场面积平方米。

阿尔山市现有班车客运客车辆，旅游客车为辆。

阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇，个街道办事处，个行政村，村通车率为。

原客运站面积过小，其功能不能满足日益增长客流量需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。

项目建设必要性项目建设是公路发展需要建市以来，阿尔山市交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山客运量呈逐年提高趋势，但是阿尔山市目前交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。

机场两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。

交通条件改善，必将带来客运量增长，而客运量增长势必对客运站规模提出更高要求，原阿尔山汽车客运站在未来远景规划中显然已不能满足日益增长客运需求，因此提升阿尔山客运站建站规模十分必要。

项目建设是阿尔山市旅游业发展需要建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年万人次，提高到年万人次。

着眼未来，阿尔山市将建设成为国内流国际知名旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高要求，每年万人次客流量大分要通划设计研究院。

阿尔山柴河旅游区总体规划。

投资项目可行性研究指南电力出版社。

项目单位提供其它材料。

第二节可行性研究范围受兴安盟阿尔山交通局委托，通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员，对本项目涉及有关问题进行了认真调查分析，按照国家和行业有关规定，编制了本项目可行性研究报告。

本报告研究范围主要是项目建设必要性市场分析资源及原辅材料厂址设计方案环境保护劳动安全卫生生产组织及劳动定员项目实施进度投资估算及资金筹措财务评价第三节主要建设内容占地面积平方米，该项目主要建设内容包括站务用房，办公用房，生产辅助用房，生活辅助用房和场院设施。

辆旅游接待用车。

第四节项目背景及建设必要性项目背景基本情况阿尔山自年建市以来，依托资源优势，大力发展旅游产业，带动了阿尔山社会经济发展。

年，阿尔山市共接待游客万人次。

年月，游客总人数已突破万人次。

年共完成公路客运量万人，旅客发送量为万人年公路客运量预计完成万人，旅客发送量为万人。

随着旅游业快速发展，阿尔山公路客运量呈逐年提高趋势。

原阿尔山市客运站于年月建成，总面积平方米其中候车厅面积平方米，停车场面积平方米。

阿尔山市现有班车客运客车辆，旅游客车为辆。

阿尔山市辖白狼五岔沟天池个镇，个街道办事处，个行政村，村通车率为。

原客运站面积过小，其功能不能满足日益增长客流量需求，因此急需重建站，来缓解交通压力。

项目建设必要性项目建设是公路发展需要建市以来，阿尔山市交通和公路客运实现了快速发展，阿尔山客运量呈逐年提高趋势，但是阿尔山市目前交通条件仍然比较落后，入口公路阿尔山锡林浩特阿尔山海拉尔公路等级较低，两伊铁路正在建设中，尚未通车，机场项目在推进之中，交通条件落后面貌已成为制约阿尔山市经济及社会发展关键因素，为了加快阿尔山市社会经济发展进程，十五时期，阿尔山拟建等级公路条，条公路建成后主要连通农林牧场及重要旅游景区及工业园区和养殖场。

机场两伊铁路预期将建设完成，口岸将实现开关过货。

交通条件改善，必将带来客运量增长，而客运量增长势必对客运站规模提出更高要求，原阿尔山汽车客运站在未来远景规划中显然已不能满足日益增长客运需求，因此提升阿尔山客运站建站规模十分必要。

项目建设是阿尔山市旅游业发展需要建市以来，阿尔山市旅游业发展速度迅猛，旅游人数由年万人次，提高到年万人次。

着眼未来，阿尔山市将建设成为国内流国际知名旅游城市，这目标对阿尔市城市基础设施建设提出了更高要求，每年万人次客流量大与蒙古国资源发展过境游，将促进边境商贸往来。

在依托蒙古国资源优势和在国家振兴东北经济背景下，根据蒙古国东北部区能源市场需求，将实现两国资源与市场对接，使阿尔山成为国内运输国际联运枢纽及国际物流中心口岸经济发展将带来商贸频繁往来，商贸客流随之增加，新客运站建成可为商贸客流提供安全舒适出行服务。

为游客提供住行多方位服务阿尔山为旅游城市，旅游业发展使得游客人数逐年递增，包车旅游将会成为方便快捷运输方式，新客运站建成可为游客提供包车旅游客运，而其完善站场设施及高质量住宿服务功能将为游客提供方便，从而缓解旅游旺季时阿尔山市宾客接待压力。

交通优势日渐突出中蒙阿尔山松贝尔口岸公路及努木尔根界大桥将破土动工，是中蒙世界连接中国阿尔山二类口岸至蒙古松贝尔口岸条公路租界河努木尔根河上座大桥。

是图门江交通走廊吉林长春乌兰浩特松贝尔乌兰巴托必经之地，也是中国北部地区与蒙古国国，基础设施建设加强，旅游资源进步开发利用，市场经济发展以及国民收入水平提高和人口规模扩大，全社会对运输需求必将继续增加。

对于阿尔山市来说，铁路和公路需求将高于其他运输方式，公路