1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....进行设计计算并编写技术文件完成系统主传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。通过设计，掌握查阅相关工程设计手册设计标准和资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高学生设计能力的目的。通过设计，使学生获得机械系统基本设计技能的训练，提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造定的条件。.课程设计的内容机械系统设计课程设计内容由理论分析与设计计算图样技术设计和技术文件编制三部分组成。理论分析与设计计算机械系统的方案设计。设计方案的分析，最佳功能原理方案的确定。根据总体设计参数，进行传动系统运动设计和计算。根据设计方案和零部件选择情况，进行有关动力计算和校核。图样技术设计选择系统中的主要机件。工程技术图样的设计与绘制。编制技术文件对于课程设计内容进行自我经济技术评价。编制设计计算说明书。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....各滑移齿轮块采用单独操纵机构。进给传动系统采用单独电动机驱动。第章运动设计.运动参数及转速图的确定技术参数电动机功率无级变速传动系统的恒功率调速范围交流调速电动机的恒功率调速范围分级变速传动的转速级数取确定结构网主轴的计算转速为由转速得,选用齿轮精度为级精度图结构网绘制转速图和传动系统图绘制转速图转速图画主传动系统图。根据系统转速图及已知的技术参数轴最小中心距轴最小齿数和.确定各变速组此传动副齿数,中型机床直齿圆柱齿轮图主传动系统图齿轮齿数的确定。据设计要求,由表.，根据各变速组公比，可得各传动比和齿轮齿数，各齿轮齿数如表。变速组内取模数相等，据设计要求,根据齿数不宜过大原则般推荐齿数和在之间，变速组内由机械系统设计表，根据各变速组公比，可得各传动比和齿轮齿数，各齿轮齿数如表表传动比与各齿轮齿数传动比代号齿数第章动力计算.计算转速的计算.主轴的计算转速,轴序号电动机轴轴计算转速......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....般传动轴取，该处取轴执行轴轴颈直径的确定如下，执行轴的前轴劲尺寸由教材表得到后轴劲所以取.初步计算，取当量外径.执行轴选用阶梯状中空结构，内径直径.模数计算，般同变速组内的齿轮取同模数，选取负荷最重的小齿轮，按简化的接触疲劳强度公式进行计算，即可得各组的模数，如表所示。号钢，整体淬火般同变速组中按接齿轮取同模数，选择负荷最重的小齿轮，按简化的触疲劳强度公式进行计算式中按接触疲劳强度计算的齿轮模数驱动电动机功率计算齿轮的计算转速大齿轮齿数与小齿轮齿数之比，外啮合取号，内啮合取号小齿轮齿数齿宽系数，为齿宽，为模数许用接触应力，由上面各轴的输出功率计算可知，在电动机功率为.，转速时，传动系统受力最大，则由此数据计算。轴轴.取.取整后模数为轴.轴。基本组齿轮计算。表各齿轮基本参数轴序号齿轮齿数模数分度圆齿顶圆齿根圆齿宽按基本组最小齿轮计算。小齿轮用，调质处理，硬度，平均取......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....调质处理，硬度，平均取。计算如下齿面接触疲劳强度计算接触应力验算公式为弯曲应力验算公式为式中传递的额定功率，这里取为电动机功率计算转速.初算的齿轮模数,齿宽小齿轮齿数小齿轮齿数与大齿轮齿数之比寿命系数工作期限系数齿轮工作期限，这里取.齿轮的最低转速，基准循环次数，接触载荷取，弯曲载荷取疲劳曲线指数，接触载荷取弯曲载荷取转速变化系数，查上，取.功率利用系数，查上，取.材料强化系数，查上,.工作状况系数，取.动载荷系数，查上，取齿向载荷分布系数，查上，齿形系数，查上，.许用接触应力,查，表，取许用弯曲应力，查，表，取根据上述公式，可求得及查取值可求得按扩大组最小齿轮计算。小齿轮用，调质处理，硬度，平均取，大齿轮用钢，调质处理，硬度，平均取。同理根据基本组的计算，查文献，可得.，.，.，.，.可求得.主轴合理跨距的计算由于电动机功率，根据表.，前轴径应为。初步选取。后轴径的，取。根据设计方案，前轴承为型，后轴承为圆锥滚子轴承。定悬伸量......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....轴承刚度，主轴最大输出转矩假设该机床为车床的最大加工直径为。床身上最常用的最大加工直径，即经济加工直径约为最大回转直径的，这里取，即，故半径为.切削力沿轴背向力沿轴.总作用力.此力作用于工件上，主轴端受力为.。先假设，。前后支承反力和分别为....根据文献式.得.得前支承的刚度...主轴的当量外径，故惯性矩为.η.查图得.，与原假设接近，所以最佳跨距.合理跨距为，取合理跨距。根据结构的需要，主轴的实际跨距大于合理跨距，因此需要采取措施增加主轴的刚度，增大轴径前轴径，后轴径。前轴承采用双列圆柱滚子轴承，后支承采用背对背安装的角接触球轴承。第章主要零部件的选择.电动机的选择选用调速电动机.轴承的选择轴与带轮靠近段安装双列角接触球轴承代号另安装深沟球轴承轴对称布置深沟球轴承轴后端安装双列角接触球轴承代号另安装端角接触球轴承代号中间布置角接触球轴承代号......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....第章校核.轴的校核主轴刚度符合要求的条件如下主轴的前端部挠度主轴在前轴承处的倾角在安装齿轮处的倾角取为由于小齿轮的传动力大，这里以小齿轮来进行计算将其分解为垂直分力和水平分力由公式可得主轴载荷图如下所示由上图可知如下数据,计算在垂直平面计算在水平面合成主轴弯曲强度的校核主轴刚度符合要求的条件如下主轴的前端部挠度主轴在前轴承处的倾角在安装齿轮处的倾角计算如下前支撑为双列圆柱滚子轴承，后支撑为深沟球轴承和止推轴承，跨距.当量外径主轴刚度因为,所以孔对刚度的影响可忽略.刚度要求主轴的刚度可根据机床的稳定性和精度要求来评定.轴承寿命校核Ⅰ轴选用的是深沟球轴承轴承,其基本额定负荷为.齿轮越小越靠近轴承，对轴承的要求越高。根据设计要求，应该对Ⅰ轴未端的轴承进行校核。Ⅰ轴传递的转矩.齿轮受力根据受力分析和受力图可以得出轴承的径向力为因轴承在运转中有中等冲击载荷，又由于不受轴向力，按机械设计表查得为.到.，取，则有故该轴承能满足要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....ε，。对Ⅱ轴受力分析得前支承的径向力.。由轴承寿命的计算公式预期的使用寿命轴承寿命满足要求。轴选用的是深沟球轴承，其基本额定负荷为.，由于该轴的转速是定值,所以齿轮越小越靠近轴承，对轴承的要求越高。根据设计要求，应该对轴未端的轴承进行校核。.齿轮模数计算及验算计算各传动轴的输出功率轴径的计算传动轴直径按扭矩刚度由公式进行计算式中传动轴直径该轴传递的额定扭矩该轴每米长度允许的扭转角，般传动轴取，该处取轴执行轴轴颈直径的确定如下，执行轴的前轴劲尺寸由教材表得到后轴劲所以取.初步计算，取当量外径.执行轴选用阶梯状中空结构，内径直径.模数计算，般同变速组内的齿轮取同模数，选取负荷最重的小齿轮，按简化的接触疲劳强度公式进行计算，即可得各组的模数，如表所示。号钢，整体淬火般同变速组中按接齿轮取同模数，选择负荷最重的小齿轮......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....外啮合取号，内啮合取号小齿轮齿数齿宽系数，为齿宽，为模数许用接触应力，由上面各轴的输出功率计算可知，在电动机功率为.，转速时，传动系统受力最大，则由此数据计算。轴轴.取.取整后模数为轴.轴。基本组齿轮计算。表各齿轮基本参数轴序号齿轮齿数模数分度圆齿顶圆齿根圆齿宽按基本组最小齿轮计算。小齿轮用，调质处理，硬度，平均取，大齿轮用钢，调质处理，硬度，平均取。第章绪论.课程设计的目的机械系统设计课程设计是在学完本课程后，进行次学习设计的综合性练习。通过课程设计，使学生能够运用所学过的基础课技术基础课和专业课的有关理论知识，及生产实习等实践技能，达到巩固加深和拓展所学知识的目的。通过课程设计，分析比较机械系统中的些典型机构，进行选择和改进结合结构设计，进行设计计算并编写技术文件完成系统主传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。通过设计，掌握查阅相关工程设计手册设计标准和资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高学生设计能力的目的。通过设计......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造定的条件。.课程设计的内容机械系统设计课程设计内容由理论分析与设计计算图样技术设计和技术文件编制三部分组成。理论分析与设计计算机械系统的方案设计。设计方案的分析，最佳功能原理方案的确定。根据总体设计参数，进行传动系统运动设计和计算。根据设计方案和零部件选择情况，进行有关动力计算和校核。图样技术设计选择系统中的主要机件。工程技术图样的设计与绘制。编制技术文件对于课程设计内容进行自我经济技术评价。编制设计计算说明书。.课程设计题目主要技术参数和技术要求课程设计题目和主要技齿轮同时啮合的齿数是周期性变化的。也就是说，作用在个齿轮上的载荷是变化的。同时由于齿轮制造及安装误差等，不可避免要产生动载荷而引起振动和噪音，常成为变速箱的主要噪声源，并影响主轴回转均匀性。在齿轮块设计时，应充分考虑这些问题。齿轮块的结构形式很多......”。