1、设计总体思路.本课题解决的主要问题设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在般汽车的机械式传动中，有了变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。首先是因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。其次，需将经过变速器传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进步增大转矩降低转速的变化。因此，要想使汽车驱动桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。.本课题的设计总体思路非断开式驱动桥的桥壳，相当于受力复杂的空心梁，它要求有足够的强度和刚度，同时还要尽量的减轻其重量。所选择的减速器比应。

2、的学习，由有经验的领导工程师授课，学习公司的文化以及公司的发展前景主要产品的生产流程和必要的技术要求以及些改进方向公司必须保留和更新发展的技术核心等等。这几个月我主要完成了发动机拉丝机滚焊机器等设备的二维图形绘制，并在工程师的带领下参与设计和技改。在公司进入车间进行管理培训，由车间主任的带领熟悉各生产流程并掌握好各工艺的技术关键。熟悉了公司企业文化和生产工艺，在生产第线实习了个月时间，对生产流程上容易出现的问题仔细观察，并在工艺讨论会上提出来进行集体讨论和研究解决方案。第二个月被公司派往广州进行短期培训，涉及到企业文化及机械知识的学习，还进行户外拓展生存培训。二年三四月在公司上岗实习，负责车间设备管理和生产中的技术改进。监督零件制作组的工作和配合工程师对设备问题进行讨论和解决。处理车间技术人员上报的设备和生产中的问题，进行快速调动人员。

3、人体工程学原理自由调节角度,技术参数万达系列驾驶室型式排半货厢尺寸发动机型号标定功率.额载质量人人车桥规格或变速箱规格型带副变速同步器自卸型式工程项制动型式液压助力或气压制动轮胎前后双本课题是进行载货汽车后驱动桥的设计。设计出小型载货汽车后驱动桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。.本课题的来源基本前提条件和技术要求.本课题的来源轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。驱动桥在整车中十分重要，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。.要完成本课题的基本前提条件是在主要参数确定的情况下，设计选用驱动桥的各个部件，选出最佳的方案。.技术要求设计出的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准，运行稳定可靠，成本降低，适合本国路面的行驶状况和国情。.本课题要解决的主要问题。

4、图驱动桥的总体布置型式简图普通非断开式驱动桥带有摆动半轴的非断开式驱动桥断开式驱动桥方案非断开式驱动桥图非断开式驱动桥普通非断开式驱动桥，如图，由于其结构简单造价低廉工作可靠，最广泛地用在各种载货汽车客车和公共汽车上，在多数的的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。它的具体结构是桥壳是根支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁，而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。这时整个驱动桥驱动车轮及部分传动轴均属簧下质量，使汽车的簧下质量较大，这是它的个缺点。采用单级主减速器代替双级主减速器可大大减小驱动桥质量。载货,汽车,驱动,设计,毕业设计,全套,图纸学生实习报告限字以上实习的主要内容年二月份开始,我在中山奥赛特机械有限公司的实习，在公司我在生产部,主要从事生产管理和生产技术工作，包括现场管理和设备管理及主要设备的技术改造。参加由公司组织的理论知识。

5、文献前言该汽车是依据中山奥赛特汽车有限公司生产的型号汽车做的设计，该设计是建立在数据参数给定的情况下做出的汽车后桥传动和结构设计。奔马低速载货汽车系列产品型号二主要结构特点全序模压成型排半单排驾驶室液压气压或机械前翻,造型优美,电泳涂漆,耐腐蚀弧形曲面档风玻璃,视野开阔,内置软卧,可按需配装豪华仪表台,高档音响,暖风机,镀铬导流罩,滴水装置,断气刹,排气刹和空调选装部件,驾乘舒适.大梁各孔数控激光加工次完成,加强型等截面型钢铆接车架,刚性好,强度高,承载能力强.整体锻压式工字梁,加强型大扭矩琵琶式后桥,高强度三开式工程货厢,配装自卸手柄机构和工程顶缸或双顶缸结构,承载量大,举升力强,操作便捷,性能稳定.节能型名优发动机,排放少,油耗低,动力强劲.配装气压式液压双管路带真空助力制动系统和软轴式副变速,操纵省力,安全可靠.驾驶员座椅可根据。

6、满足汽车在给定使用条件下具有最佳的动力性和燃料经济性。对载货汽车，由于它们有时会遇到坎坷不平的坏路面，要求它们的驱动桥有足够的离地间隙，以满足汽车在通过性方面的要求。驱动桥的噪声主要来自齿轮及其他传动机件。提高它们的加工精度装配精度，增强齿轮的支承刚度，是降低驱动桥工作噪声的有效措施。驱动桥各零部件在保证其强度刚度可靠性及寿命的前提下应力求减小簧下质量，以减小不平路面对驱动桥的冲击载荷，从而改善汽车行驶的平顺性。.预期的成果设计出小型低速载货汽车的驱动桥，包括主减速器差速器驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，配合其他同组同学，协调设计车辆的全局。使设计出的产品使用方便，材料使用最少，经济性能最高。.提高汽车的技术水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更经济，更舒适，更机动，更方便，动力性更好，污染更少。.改善汽车的经济效果，调整汽车在产。

7、决。参与车间起重机的安装全过程。在车间巡视和机修人员碰头收集生产中问题，上报公司技术技术部。二实习取得的经验及收获通过段时间在中山奥赛特汽车有限公司的实习，使我受益非浅。首先让自己对社会有了定的了解，对公司的文化产品有了定的认识，为自己在以后的人生路上做了个很好的铺垫，逐步养成了吃苦耐劳的精神和团结致的团队精神。通过实习，使我对学校里学的理论知识有了更深入的了解，并且能够熟练应用等软件，对办公软件也更加熟练。通过对公司的企业文化的学习和岗位实习使我更加了解自己工作的范围和目标。三存在的不足及建议通过实习我本人感觉到还有很多不足的地方我们学习了四年的理论知识，初步了解了机械行业的基础知识，但在实际生产中这些还是不够的，“书到用时方恨少”真实的说明了这个道理。初到公司缺乏工作经验，很多的工作感到无从下手，没有个完整的头绪，很难单独去接受个。

8、多数企业家预计，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享。总体方案论证驱动桥的结构型式按齐总体布置来说共有三种，即普通的非断开式驱动桥，带有摆动半轴的非断开式驱动桥和断开式驱动桥。图驱动桥的总体布置型式简图普通非断开式驱动桥带有摆动半轴的非断开式驱动桥断开式驱动桥方案非断开式驱动桥图非断开式驱动桥普通非断开式驱动桥，如图，由于其结构简单造价低廉工作可靠，最广泛地用在各种载货汽车客车和公共汽车上，在多数的的越野汽车和部分轿车上也采用这种结构。它的具体结构是桥壳是根支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁，而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。这时整个驱动桥驱动车轮及部分传动轴均属簧下质量，使汽车的簧下质量较大，这是它的个缺点。采用单级主减速器代替双级主减速器可大大减小驱动桥质量。。

9、际的课题。通过实习我想对学校点建议学校是否考虑注重学生的实际动手能力，加强学生的实践能力的培养，如增加学生的在校实习的机会和延长学生的实践活动的时间更加注重在老师的指导下让学生真正的参与到实践中去。毕业设计期间学校是否能考虑组织学生到生产现场去参观实习，让学生接受最为直接的设计基本知识，比凭空去设想更有效果。目录前言.本课题的来源基本前提条件和技术要求.本课题要解决的主要问题和设计总体思路.预期的成果国内外发展状况及现状的介绍总体方案论证具体设计说明.主减速器的设计主减速器的结构型式主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法主减速器的型式主减速器的基本参数的选择及计算.差速器的设计差速器的结构型式差速器的基本参数的选择及计算.半轴的设计半轴的结构型式半轴的设计与计算.驱动桥壳的设计桥壳的结构型式结论参。

10、的同时，能研制出适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。在新政策汽车产业发展政策中，在年前，我国就要成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场年，汽车生产企业要形成若干驰名的汽车摩托车和零部件产品品牌通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，力争到年跨入世界强企业之列，等等。同时，在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中，还包含许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标，着实令人鼓舞。然而，不可否认的是，国内汽车产业的现状离产业政策的目标还有相当的距离。自年汽车工业产业政策颁布并执行以来，国内汽车产业结构有了显著变化，企业规模效益有了明显改善，产业集中度有了定程度提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。

11、用钢板冲压焊接的整体式桥壳及钢管扩制的整体式桥壳，均可显著地减轻驱动桥的质量。驱动桥的轮廓尺寸主要决定于主减速器的型式。在汽车的轮胎尺寸和驱动桥下的最小离地间隙已经确定的情况下，也就限定了主减速器从动齿轮直径的尺寸。在给定主减速器速比的条件下，如果单级主减速器不能满足离地间隙要求，则可改用双级结构。后者仅推荐用于主减速比大于.且载货在以上的大型汽车上。在双级主减速器中，通常是把两级减速齿轮放在个主减速器壳内，也可以将第二级减速齿轮移向驱动车轮并靠近轮毂，作为轮边减速器。在后种情况下又有五种布置方案可供选择。方案二断开式驱动桥图断开式驱动桥断开式驱动桥区别于非断开式驱动桥的明显特点在于前者没有个连接左右驱动车轮的刚性整体外壳或梁。体工程学原理自由调节角度,技术参数万达系列驾驶室型式排半货厢尺寸发动机型号标定功率.额载质量人人车桥规格或变。

12、系列中的档次，以便改善其市场竞争地位并获得更大的经济效益国内外发展状况及现状的介绍为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车农用运输车低速载货车及三轮汽车，下同摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。低速载货汽车，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的低速载货汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业。

参考资料：

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