1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....具有栏板状态的记忆功能。缺点从原液压系统原理图不难发现,用到的电磁阀多于个,其接头的数量必然增多,漏油故障点随之增加,从而造成常规维护的工作量加大。针对以上缺点,对此五缸液压系统进行改进,改进后的液压系统原理图如图.所示,首先通电,液压油由关门缸有杆腔进入缸内,关门缸收缩,栏板倾斜,然后栏板在自身的重力作用下变为水平后,断电,液压油由举升缸有杆腔进入油缸中,举升缸收缩,栏板水平下移。直至栏板触地时,通电,液压泵卸荷,此时,栏板因自身重力倾斜,栏板下平面着地,关门缸收缩,从而推动增压缸活塞杆左移。栏板上升时,断电,通电,油液首先推动增压缸,因为增压缸右腔排出的油正好是后栏板落地时排,栏板,起重,运输,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题背景研究目的及意义随着现代物流业的迅速发展,汽车的运输量迅速增长,货物的装卸量和频率也随之加大。对于大吨位的厢式载货汽车而言,由于车厢地板离地较高,且货物质量较大,装卸困难,特别是在单人操作时,货物装卸很不方便,工作效率低。基于此......”。
2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....起重栏板可大幅度提高运输及装卸效率,减轻操作人劳动强度,广泛用于邮政金融石化商业制造等行业。栏板起重运输汽车是在普通载货汽车基础上发展起来的。载货汽车最初都是完全人力化装运,即完全靠人的肩扛手抬,费事费力劳动效率低下危险性高工作人员劳动强度大,即使如此,但对于较少货运量来说也是能够承受的。近年来,随着我国国民经济持续快速健康的发展,物流量成倍的增长,再加上各类型公路的建设速度加快,公路货运发展得到迅猛的增长,专业运输单位和个体运输经营者如雨后春笋般地多了起来。很多公司都有了自己的运输车队,仅靠手工作业,不能充分发挥车辆的效能以提高企业效率。同时由于汽车运输量成倍增长,货物的装卸量和频率也随之加大。对于大吨位的厢式载货汽车而言,由于车厢地板离地较高,且货物质量较大,装卸困难,特别是在单人操作时,货物装卸很不方便,工作效率很低。可见,实现货车装运的机械化是势在必行的,为此需设计种可实现自起重装卸功能的专用载货汽车侧栏板起重运输汽车......”。
3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....从而大幅度能提高运输和装卸效率,减轻人的工作强度。.侧栏板起重运输汽车国内外研究概况栏板起重装置的发展,在国外大体上可分为四个时期。第代产品产生于世纪年代末,其特点主要是单缸举升,而栏板翻转靠手动,起升质量为左右,栏板又称载物平台触地倾角。目前,这种产品在东南亚日本仍在使用,世纪年代,还在美国得到了新的发展。第二代产品产生于世纪年代初的欧洲市场,在第代产品的基础上增加了翻转关门油缸。举升与翻转分别由二个独立油缸实现。最常见的是四只油缸的型式,也有双缸的。起升质量在以上,载物平台触地倾角,翻转动作凭操作者经验控制。该种产品目前主要用于美洲及东南亚地区。第三代产品产生于世纪年代末的欧洲市场,是在第二代产品的基础上增加第五只油缸。这只油缸在液压系统中主要起相对位置的记忆功能,使载物平台触地离地的翻转动作不再由操作者控制而由液压系统本身控制,从而使升降过程相对平稳与安全。触地倾角般为。若兼作厢门用,因平台尺寸增大,倾角也可能小于。目前该类产品普遍用于欧美地区......”。
4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....其液压系统及功能原理同第三代产品,只增加了记忆油缸的尺寸,使记忆动作的范围进步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构,由体改为两体活动联接,使平台触地后不仅能自动翻转,而且有个下沉的动作,使触地倾角达到,甚至在以下。目前该产品在荷兰南斯拉夫和中国已申请了实用新型发明专利。国内已有定型产品投放市场。从操作性能安全可靠性等使用效果上,第四代产品将逐渐取代了第二三代产品。而第代产品,由于其结构简单,重量轻,虽然技术含量低,但具有便于维修等优点在发展中国家将仍有定的市场。栏板起重装置在国内的发展只是近二十几年的事情。年原邮电部从日本进口了批装有栏板起重装置的厢式车。此后,由汉阳专用汽车研究所湖北汽车配件厂和邮电部明水通信机械厂三家合作进行了国产化研制开发,历时两年多,却因多种原因而未能投入使用。年初,邮电部明水通信机械厂组织技术人员,继续研制。在北京市邮政局的大力协助下,经过近四年的努力,产品质量日渐趋于稳定。国产化产品早期用汽车发动机作为动力......”。
5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....年以后,栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来,技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况,国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有家,产品结构型式有单缸四缸五缸及世纪年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上,国际上的四代产品均在国内都有生产,但就其发展而言,仍处于起步阶段。国内市场的扩展,还需要时间与机遇。从时间上讲可能不会太久,从品种上讲,短时期内将仍是以多种型式并存,但最终可能是单缸产品和五缸产品为主。.侧栏板起重运输的发展方向与前景传统的栏板起重车大多数只是局限于尾板起重,使得栏板起重车的应用范围不够广泛,环保意识的增强,对起重车的要求也越来越高。现代车辆的装备技术必需与生态型现代化国际大都市发展相适应,具有国际先进技术创新的装备特征,必需从满足单的普通作业需求,向满足文明作业环境保护质量监管城市容貌等作业和管理需求方向发展。这些特征如下。集成化即从般的机械化向装备技术集成方向发展......”。
6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....这是集成化的形态体现。环保化现代化城市的起重车辆,将从只满足基本作业功能需求向满足环保作业功能需求的方向发展。通过技术创新产品改进功能完善,提高产品在控制污水扬尘噪声废气等污染方面的性能。人性化车辆的人性化是体现现代文明社会以人为本的理念,分别反映在操作人员工作环境和作业过程中对周围环境和人们的影响二个方面。在操作人员工作环境方面,将以提高驾驶操作的舒适性,减轻作业人员的劳动强度为发展目标,使驾驶作业人员的工作环境得到改善和提高。以上特征要求也正是栏板起重的发展和努力优化的方向。.本设计的目标和主要内容本次设计的重点是对侧栏板起重运输汽车的后栏板起重装置采用的各种方案进行比较分析,并分别列出各方案的优劣点,以便选择最合适方案。本次的设计目标是设计种装载质量为的侧栏板起重运输汽车,其性能参数与原载货车接近。侧栏板起重运输汽车是装备有栏板起重装置的载货汽车......”。
7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置进行起重装置的详细设计,在正确计算的基础上,完成部部件设计选型,要求工艺合理小批量加工容易成本低可靠性高进行液压装置设计计算选型分析整车改装设计后的主要性能。第章侧栏板起重汽车方案设计与分析.侧栏板起重运输汽车的结构侧栏板起重运输汽车的概念侧栏板起重运输汽车般是由附加的起重栏板为起重装置,并利用汽车的动力源,用液压驱动栏板进行升降,达到自装卸货物的目的。侧栏板起重运输汽车的分类侧栏板起重运输汽车按栏板起重装置的动力源分可分为发动机式和蓄电池式。前者通过取力器,利用汽车发动机的动力驱动栏板起重装置工作后者则依靠车载蓄电池向栏板起重装置提供动力。按起重栏板的功用分可分为侧栏板起重式和附加栏板起重式。前者的起重栏板是经加固的车厢栏板,因此它具有双重功能。后者的起重栏板仅作为起重装置用,不起车厢栏板的作用......”。
8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....如图.所示。按后栏板运输汽车的具体用途和运送货物的类型可分为悬臂式垂直式以及摇臂式。图.侧栏板起重运输汽车侧栏板起重运输汽车的组成侧栏板起重运输汽车由两大部分组成,即二类底盘和后栏板起重装置。其中侧栏板起重装置是侧栏板起重运输汽车的主要结构部分。其主要组成如下栏板起重装置的工作原理种栏板起重装置的结构如图.所示。取力器齿轮液压泵液压油箱滤清器液压控制箱液压缸升降机构起重栏板图.种栏板起重装置结构栏板起重运输汽车在进行装卸作业时,即栏板起重装置工作时,动力系统获得的动力带动齿轮液压泵工作,并向液压系统提供压力油,液压缸在液压油的作用下,活塞杆推动升降机构运动,最后起重栏板在升降机构的带动下相应运动,完成起重举升装卸货物的功能。.侧栏板起重汽车升降机构的设计与分析在侧栏板起重汽车改装设计中对升降机构的设计要求能上下平移,使起重栏板能完成翻转起闭和着地倾斜等不同形式的运动。工作可靠,在液压系统停止工作时,升降机构不得有明显的自动沉降现象。使起重栏板能将货物平稳地升降到定高度......”。
9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....侧栏板起重装置的升降机构的基本原理侧栏板起重装置的种类很多,但其基本原理却是相同的,即平行四连杆机构的平行移动原理,如图.所示。图.平行四连杆机构图中四连杆铰结固定杆,给杆力矩,使其以为圆心转动,则杆始终与杆保持平行状态。如果使杆处于竖直状态,杆扩展为,那么,就能始终以水平状态升降,其中即为所说的侧栏板,如图.所示。图.转化后的侧栏板起重装置机构图单缸对中式升降机构单缸对中式升降机构如图.所示,简化结构如图.所示。其运动由三部分组成,是栏板的上下平移运动二是栏板运动到着地点的倾斜运动三是栏板在上止点的翻转运动。其中栏板的上下平动及着地点的倾斜运动是由油缸活塞的往复直线运动转换而成。对于翻转运动则是由弹簧助力靠人完成的,。上下平动时,两点固定,铰接点受限位杆的推力板下端调整螺钉点的限制而固定,整个机构可视为以为固定边的平行四边形机构,完成上下平动的要求。倾斜运动时,两支点固定,但铰接点的约束解除,整个机构可视为以为固定边的铰链五杆机构,从而实现下止点位置的倾斜运动......”。
01.题目审定表.doc
03.开题报告.doc
05.毕业设计中期检查表.doc
06.毕业设计指导教师评分表.doc
07.毕业设计评阅人评分表.doc
08.毕业设计答辩评分表.doc
09.毕业设计(论文)成绩评定表.doc
10.优秀毕业设计.doc
1装配图.dwg (CAD图纸)
2副车架A1.dwg (CAD图纸)
2任务书.doc
3栏板起重装置.dwg (CAD图纸)
4支架A1.dwg (CAD图纸)
5c侧栏板.dwg (CAD图纸)
毕业设计说明书封面.doc
封皮.doc
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目录1.doc
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液压系统.dwg (CAD图纸)
中英摘要.doc