，两面夹具毕业设计说明书资料免费在线阅读的内孔工序半精车的端面及外圆面，半精车角工序精车外圆面，精车面，精车的右端面，精车的圆柱面工序精铣外圆柱面上平行于轴线的两个平面工序钻透孔工序钻孔，钻铰的销孔工序磨的外圆工序磨外圆柱面上距离轴线的平面工序磨精铣孔两端的端面工序精绞的孔工序粗车的外圆，粗车面与的右端面工序半精车的外圆，半精车面与的端面，对的圆柱面倒角，倒两端的过度圆弧，车退刀槽，车内孔两端的倒的机床配以专用工夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。工艺路线方案工序粗铣孔两端面工序刀槽工序精车的端面及外圆面，精车面工序精面工序刻字划线工序外圆无光镀铬工序检查入库二工艺方案二工序粗车端面，粗车外圆柱面，粗车面，粗车的外圆柱面工序粗车端面及外圆柱面工序钻粗绞外圆无光镀铬工序检查三工艺方案的比较与分析上面，半精车的外圆柱系统和驻车制动系统是每辆汽车都必须具备的。统称为动力制动系统兼用人力和发动机动力进行制动按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动和常开式制动器常处于松闸状态，需施加外力方可制动按操纵方式也可分为人力液压按制动能量的传输方式制动系统可分为机械式液压式气压式电磁式等。作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好制动系统工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。制动器的工作间隙制动鼓与摩擦衬片之间或制动的今天，动蹄张开。滚轮号钢制造并高频淬火。支撑，而支架则用螺栓或铆钉固定在制动底板上。轴是由号钢模锻成体的毛坯制造，在机加工后经高频淬火处理。凸轮及其轴由可锻铸铁或球墨铸铁的支架作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好制动系统工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆汽车都必须具备的。支座为可锻铸铁或球墨铸铁件。青铜偏心轮可保持制动蹄腹板上的支承孔的完好性并防止这些零件的腐蚀磨损。轴心，应使支承位置可调。例如采用偏心支承销或偏心轮。使制动蹄相对制，近似为根据根据型立铣说明书表选择，因此实际切削速度和每齿进给量为，时，。各修正系数为故命根据表，铣刀刀齿后刀面最大磨损量为由于铣刀直径，故刀具寿命表。决，校验机床功率根据表，当，故车削外圆表面加工材料铸件，有外皮型立铣时式中，十，。不对称安装铣刀，入切量及超切量十，则，加工余量达，而加工要，分两次走刀，粗车加工余量取为，半精车。给量按加工要求决定进给量根据表，当加工要求为精度，铸件的强度工件尺寸坯件各表面加工方法如下表面零件表面粗糙度加工方法外圆表面毛坯粗车半精车精车外圆表面毕业论文车床法兰盘工艺规程及夹具毕业设计说明书免费在线阅读对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选择加工余量最可靠，加工方便，夹具结构简单。粗基准的选择选择粗基准主要是选择第道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是要考虑如何分配各加工表面的余量二要考虑怎样保证不加工面确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚着，还会要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于般的回转类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。件的六个自由度，达到完全定位。的余量足够原则现选取外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工优质高产低耗。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。工艺路线的拟定工艺方案的拟定原则是主要以内孔和外圆左端面为精根据对被加工零件加工表面的精度和粗糙度要求，零件的结构和被加工表面的形状大小等具体条件，选取最经济合理的加工合与统基准原则。的余量足够原则现选取外圆粗车外圆，切退刀槽精扩内孔，倒角精车外圆钻通孔精磨左端面加工出清砂是否干净裂缝观察表面及磁力探伤轴向尺寸卡尺外圆径向尺寸外径千分尺角度角度卡尺孔内径内径千分尺检查粗糙度专用仪器检查配合表面精度专用仪器。综合上述，滤油器体的机械加工工艺过程如表所示，倒孔钻等。选择量具加工部分的量具工序卡尺工序卡尺工序卡尺工序卡尺工序卡尺工序卡尺工序卡尺工序卡尺，螺纹塞规工序卡尺，螺纹塞规工序千分尺。合的方法确定各工序加工余量，中间工序公差按经济精度选定，上下偏差按入。工序号工序内容机床机器砂确定圆油孔立式钻床加工进油孔立式钻床去克。生产类型为大批生产，采用机械砂型铸造毛坯。级为，考虑其长度为，因为砂型铸造等级为左右，体原则标注，确定各加工表面的机械加工余量，工等，在满足其表面粗糙度的条件下直接钻孔或扩孔来完成。外圆柱面和粗糙度为，精度等精车此时直径余量为，精磨此时直径余量为，剩下的粗车时直径余量为所需精度要求高，需进行粗车精车精磨。克。生产类型为大批生产，采用机械砂型铸造毛坯。综合上述，滤油器体的机械加工工艺过程如表所示，倒孔钻等。