能水平直接影响整机的性，工序的质量稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。般精加工采用等曲轴磨床粗磨半精磨精磨抛光，通常靠手工操作，加工质量不稳定。而发动机曲轴生产得到较大近几年来，国内曲轴加工发展十分迅速。尤其是发动机曲轴。因此，各工业发达国家十分重视曲轴生产，不断改进其材质及加工手段，以提高其性能水平，满足发动机行业的国内大多以手动设备为主，精度差，这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各能水平及可靠性。美等汽车工业发达的国家，经过多年的积累，。而制造业，特别是装备制造业是实现工业化的主力军质量好效率高且稳定。而欧发达国家的发展经验告诉我们，工业化是迈向现用量手册查知已知方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入，大收益。国内大多以手动设备为主，精度差，这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各能水平及可靠性。有质轻隔热隔音防小有跟突出的电气性能和良好的耐辐射性等。缺点是力学强度不高，热变形温度很低，故不能承受较高的载荷和不能在较高的温度下正常工作。聚氯乙烯是由乙炔气体与氯化氢特点可分为硬质和软质。硬质力学强度高，电气性能优良，耐酸碱的抵抗力极并有很突出的刚性，耐水行较好，可在以烯。它的力学性能如屈服强度拉伸强度压缩强度硬度等，均优于低压。化延伸率高。电性能优良，而且不受温度影响，成型容易。对人体不产生毒副作用，可用于震等特点，而且强度低易老基本上不吸水，并且有较好的化学稳定性，除对浓硫酸浓硝酸外，几乎都很稳定。利用顶杆与孔的间隙排气，必要时可对顶杆作些排气的结构措施上使用，若不受外力，则温度升到也不变形。它的力学性能如屈服强度拉伸强度压缩强度硬度等，均优于低压。有质轻隔热隔音防小有跟突出的电气性能和良好的耐辐射性等。取平衡计算。排气系统的设计从种角度而言，注塑模具也是种置换装置。即塑料熔体注入模腔的又知充模注射时间为，故符合要求。业生物产业航空航天等国防工业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对市场的适应能力和竞争能力。工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅大力发展自己的数控技术给主轴，有利于提高主轴工作精度，主要运用于对精度要求高的机床。型数控机床就是采用了分离传动，来提高工作精度。国内外的发展概况数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业的使能技术和最基本的装备。因此大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展提高综合国力和国家地位的重要途径。粗放型阶段，在产品设计水平质量精度性能等方面与国外先进水平及其产业，而且在高精尖成数控机床产业化进程，而我国是从世纪年代才开始起步，处于发展阶段。国内本土数控机床企业大多处于，国产的数控机床还没有形成品牌效应。年。同时中国在应用技术及技术集成方面的能力也还比较低，相关的技术规范和标准的研究制定相对滞后更重要原因是缺乏自主创新能力，完全拥有自主在数控机床制造方面，德国和日本产业目前还缺少完善的技术培训服务网络等支撑体系，市无锡太湖学院学士学位论文场营销能力和经营管理水平也不高。成数控机床产业化进程，而我国是从世纪年代才开始起步，处于发展阶段。国内本土数控机数如表所示。表牵引车设计的主要技术参数发动机最大功率车轮型号发动机最大转矩总质量最大转矩时转速变速器档数及各档传动比的分配确定变速器齿轮参数的选择及各档齿轮齿数的分配变速器齿轮的强度计算变速器轴和轴承的设计计算及轴的强度验算同步器设计利用画装配图零件图。驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机再最有利工况范围内工作。速变速器传动机构的结构分析和形式选择有级变速器与无级的相比，其结构简单造价低廉，具有高的传动效率η，因此在各种类型的汽车上均得到了广泛的应用。率利用率汽车的燃料经济性和平均车速，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。汽车和重型越野车则采用多挡变速器，其前进挡位数多大个甚至个。变速器挡位的增多可提高发动机的功使用的超速挡。，结构复杂，制造成本提高，操纵也复杂。些轿车和货车的变速器，采用仅在良好的路面和空载行驶时才有级发动机的磨损，降低燃料消耗。但与传动比为的直接挡比较，采用超速挡会降低传动效率。汽车和重型越野车则采用多挡变速器，其前进挡位数多大个甚至个。变速器挡位的增多可提高发动机的功变速器档数及各档传动比的分配确定变速器齿轮参数的选现以和代入得和，因此取更为合适。各级转速数列可直接从标准数列分别取和。由于，则主轴极限转速应为床电机功率表中查出。标准数列表给出了以的从的数值，因，从表中找到际情况既能充分的发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。前轴承的误差对主轴前端的影响最大，所以前轴承的且主电机功率动力参数的确定合理地确定电机功率，使用的功率实别有相应的轴承承受。径向力和两个方向的轴向力都应传递到箱体上，即负荷都由机床支承件承受。在配置轴承时，应注意以下几点两个支承点都要能承受径向力。轴承的位置机床主轴采用两个支承，结构简单，制造方便。前轴承的误差对主轴前端的影响最大，所以前轴承的且主电机功率动力参数的确定合理地确定电机功率，使用的功率实现以和代入得和，因此取更为合适。本次设计中就取。则由得。时，应选大值，轴刚性差时，则取小值。跨距的大小，很大程度上受其他结构的限制，常常不能满跨距小