1、“.....也就是通过操纵机构使变速器内的不同的齿轮副工作。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都杆。手动变速器手动变速器的换挡操作可以完全遵从驾驶者的意志......”。

2、“.....手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。最常见的手动变速器多为挡位个前进挡个倒挡，也有的汽车采用挡位变速器手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。汽车变速器的发展趋势回顾汽车变速器的发展可以清楚的知道，变速器作为汽车传动系统的重要组成部动范围内能连续的无挡比的切换变速比，是变速技术好，手夹钳并排放在平板上，平板下有滑轨，由电机够节省大量的材料，对大批量的板材生产具有降低成本的优点......”。

3、“.....伸缩采用公司的锁紧缸。它具有结构可靠，传动平稳，节省材料，动作灵敏等优点。夹钳伸缩采用公司的锁紧缸，此缸在行程上可在任意位置停止锁紧活塞，使夹钳不窜动。该装夹钳夹紧力靠油缸夹紧，油缸为单作用油缸，即复位采用油缸弹簧。近开关得到信号控制系统收到接近开关的信号，油缸进油，上钳口下压，压住板材，同时汽缸活塞锁紧驱动齿轮齿条，即可驱动平板在滑轨上运行......”。

4、“.....零部件间的位置尺寸精度和位置精度零部件间的位置尺寸精度是指零部件间的距离精度，如轴向距离和轴线距离中心精度等。近开关得到信号控制系统收到接近开关的信号，油缸进油，上钳口下压，压住板材，同时汽缸活塞锁紧驱动齿轮齿条，即可驱动平板在滑轨上运行。，平板下有滑轨，由电机够节省大量的材料，对大批量的板材生产具有降低成本的优点。已由国家标准公差和配合来解决。例如，轴和孔的配合间隙或配合过盈的变化范围......”。

5、“.....轴之回转角速度时间。求上式中的和对时间的次导数与二次导数，即得筛面沿和方向上的速度和加速度，必须分析筛上的物料的运动特性。圆振动筛的筛面做圆运动或近似于圆运动的振动筛，筛面的位移方程式可用下式来表示由运动特征，来研究筛子上物料的运动学。筛面上质量为的物料颗粒动力平衡条件对质量为的颗粒受力分析如图物颗筛面起运动时，其位移速度和加速度与筛面的相等......”。

6、“.....用已知式子与替代，且为滑动摩擦角，简化整理得式中，可以得到式中称为正向滑动系数。由上式得知，正向滑动系数。颗筛面起运动时，其位移速度和加速度与筛面的相等。的和对时间的次导数与二次导机构的优点是整体机构比较简单，部件和传动路线少，易于维护和修理，制造成本和制造精度不高，带传动对机器的工作环境要求不高，能满足果园现场操选机构，鼓风机筛选，将细小的毛刺彻底地与办理果实分离，最后果实落入集物箱，完成整个去毛壳工作......”。

7、“.....动力部分是电机，控制部分是电源开关。所有的运动都由带传动来传不的圆锥形滚筒转动，然后使板栗苞挤压到滚筒和机器外壳之间，通过挤压是板栗苞和果实之间实现分离操作。上所述，最终的设计方案选择方案。二已完成的工作递，由电机到抖动筛板和滚筒，相互啮合的后容易出现整体打滑的现象，该机构的去毛率和工作效率并不是很高，并且很难再设计过程中进行调节。路线是是电机通过带传动带动主动辊轮的转动，主动辊轮通过传动带带动从动辊轮转动，并且是反向转动......”。

8、“.....缺点是带传动需要电器张紧操作，长时间使用情况传动系统的确定该机构的传动全部是带传动。相配合的凸轮机构转动，凸轮机构与抖动筛板组成凸轮推杆机构，从而实现筛板的抖动运动第二级筛选机构的运动直接由电源开关控制电路的通断来控制。由于机械的工作环境要满足果园现场工作农用机械，要求耐用，能满足比较恶标准零部件的类型确定该机构点麦弗逊悬架般用于轿车的前轮。与其它悬架系统相比，麦弗逊式悬架系统具有结构简单，紧凑......”。

9、“.....性能优越等特点。麦式悬架还具有较为合理小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。够保证整车性能要求。虽然麦弗逊悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构简单体积不大，可有效扩大个基本部分组成支柱式减震器和字型托臂之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑整个车身的作用，他两个部件承担。所以麦弗逊的个最大的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接逊悬挂通常由两部分横向支撑力，以及承受全部的前后方向应力。我们知道，汽车悬挂属于运动部件，运动部件越轻......”。