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年最大风速沿海地区可达米秒以上内地也可达米秒。
月平均风速般春季较大而秋季较小，春季内地在米秒以上，沿海地区超过米秒秋季内地不到米秒。
第五节项目区供进入较多，对市场反应能力也在迅速增强我国正在成为些汽车零部件生产中心和专业化零部件产业集聚地区，企业规模水平效益正在稳步提高汽车零部件工业比汽车整车生产更深地融入国际分工体系。
我国人口众多，是个人口大国。
近二十多年来，由于国家高度重视，机械工业得到了飞速发展，量增加也带动了质提高。
零部件企业整体实力相对薄弱，对整车厂依赖过强。
由于多年形成配套关系产品单或只为公司配套而主机厂配套又自成体系，产业集中度低。
随着汽车市场竞争日益加剧，主机厂年年压低采购成本，而原材料价格却在上涨，导致零部件利润空间缩小。
零部件企业还缺乏与国际企业交往能力，尚未适应国际市场系统化。
模块化供货要求。
尽管我国零部件在出口方面取得了些发展，但还远远不够相反，在全球经济体化发展趋势下，我国汽车零部件企业大多数急需补课，需要及时了解国际市场最新潮流，提高自己生产设计能力，从而生产出满足国际市场需要适销对路产品。
综上所述，本项目开发生产汽车零部件项目，市场潜力巨大。
第三章建设条件和项目选址第节项目选址江苏国奥汽车零部件制造有限公司位于建湖县上冈镇产业园内，建设区陆路交通十分便捷。
上冈自古商贾云盘鼓盘鼓盘鼓盘鼓盘鼓价格万元辆车型基本参数驱动方式后轮驱动最高车速油耗排放标准欧标准主要尺寸质量轴距最小离地间隙油箱容将成为中国汽车市场中国要组成部分。
此次投资建设年产万辆皮卡及整车生产基地，有利于完善江汽集团公司产品结构和产业布局，为江汽集团公司成为国际流汽车制造商奠定基础。
江汽集团公司战略布局需要江汽集团公司整车生产基地布局在安徽省合肥市蒙城市山东省青州市江苏省江都市四座城市，除了江都市外其他三座城市生产基地都有明确产品定位。
鉴于江苏省整体市场情况及江都市给予优惠政策，在江都市投资建设年产万辆皮卡及整车生产基地，不仅可以皮卡产品占领江苏省市场，也可辐射全国皮卡市场，成为江汽集团公司布局全国整车生产重要环。
扬州轻型车公司发展需要扬州轻型车公司目前已经批量生产皮卡产品，但存在产能不足，产品质量不稳定等问题，急需技术升级和产能扩充。
此次借助扬州轻型车公司搬迁机会，股东加大投资，增资扩股，明晰产品定位，打造流皮卡生产基地，企业将迎来重要发展机遇。
项目实施可行性皮卡市场分析从国际汽车发达国家来看，皮卡保有量均达到以上，而国内皮卡市场销售量长期徘徊在汽车销售总量左右，销量所占比重很低。
随着我国汽车产业发展和政策扶持力度逐渐加大，我国汽车三四级市场被全面启动，而包括皮卡微面等在内工万吨以上，且靠中国出口，主要销往美国欧盟日本荷兰等国家和地区。
食用菌国内外市场特别是美国欧盟和日本荷兰等国家市场缺口非常大。
每公斤价格相当于国内市场倍以上，发达国家多以进口为主。
青川县土地资源失。
大量菇棚垮塌百万袋料变质，研究中心房屋受损，山珍基地林木被毁，生产设备都受到不同程度破坏，直接和间接经济损失非常严重。
包括黑木耳在内食用菌产业占了青川全县农民收入，因此本项目实施对项目区人民来说具有重大基础作用，是生产自救灾后重建和全面发展重要工作。
带动青川县农产品加工业恢复发展青川县在恢复重建期明确提出把恢复农产品加工业作为产业恢复建设重点。
项目实施区将借助本项目加快恢复重建速度，进步发展提高青川食用菌产业，有助于发挥资源优势产业链前端初加工优势以及公司在产供销各个环节优势，挖掘和提升及延长产业链，对提高该系列加工产品附加值，加快农村产业结构调整，增加就业岗位，加快农村富裕劳动转移，推动青川县乃至广元市农产品加工业恢复重建具有巨大促进作用。
是青川县协调发展需要青川县属于省级贫困县，基础条件差，农村产业结构单，农副土特产品虽然质量优，但生产无标准无规模，以农户传统赶集“背篼销售”为主，产品附加值十分低下，农民增收不快，农业发展徘徊不前。
发展青杠林人工营造是实现青川县食用菌产业稳定发展基础，是实现生态社会和经济效益有效统。
由于青杠林具有较强生态服务功能，同时也具通铁路邻首府近机场靠海港连东盟区位优势。
公路境内现有公路里程公里，南宁至崇左至友谊关通高速公路和崇左至钦州港高速公路以及连接云南那坡经崇左至城防港高速公路穿区而过，是名符其实西南高速枢纽，实国产业总体技术水平提高关键技术通用性强应用领域广泛，在经济发展中发挥基础作用共性技术。
抓住世界科技革命迅猛发展机遇，有重点发展高新技术及产业化，实现局部领域突破和跨越式发展，逐步形成我国高技术产业群体优势。
要重点发展信息技术生物工程技术先进制造技术新材料技术航空航天技术新能源技术海洋技术等。
该项目产品是国家重点鼓励发展先进制造技术产业产品，符合国家产业政策。
该项目产品符合产品结构调整指导目录年本第类鼓励类第十三项汽车第六条“压缩天然气氢燃料合成燃料液化石油气醇醚类燃料汽车和混合动力汽车电动汽车燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件开发及制造”。
因此该项目建设符合国家产业政策。
同时该项目符合汽车产业发展政策年修订中第三章技术政策第八条国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。
汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准要求，积极开展电动汽车车用动力电池等新型动力研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。
国家在科技研究技术改造新技术产业化政策环境等方面采取措施，促进混合动力汽车生产和使用。
第九条国家支持研究开发醇燃理工段上料工磨机工配料浇注工段配料工浇注工涂油工静停初养工段静停管理工切割编组工段天车工切割工组模工编组工蒸汽养护工段配汽工成品出釜工段天车工出釜工成品搬运工生产辅助工段机修工电工化验员锅炉房总计六加气混凝土砌块原料来源稳定，生产工艺成熟，技术可靠，设备配套，具有良好市场销售前景，同时可节能保护耕地保护环境。
具有良好企业经济效益社会效益环境效益。
问题及建议由于项目进度较紧张，无法采集范围广泛资料，本报告参考行业内般报价及平均指标调查数据为计算依据。
本项目经济效益与生产规模密切相关，建议在该项目建设过程中尽可能按设计规模次建成，以减少建设时间浪费。
第二章建厂条件及原材料要求生产场地选址生产场地可因地制宜，尽量利用水源充足道路交通便利地方而建，减少该项目投资。
二原材料要求生产所用原材料为粉煤灰水泥生石灰石膏铝粉膏等。
粉煤灰含碳量小于，粉煤灰中含量大于，烧失量，放射性应符合规定。
水泥应符合现国家标准或普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。
生石灰应符合硅酸盐建筑制品用生石灰标准。
石膏。
铝粉膏水剂型应符合加气混凝土用铝粉膏标准。
三主要原材料来源及品质粉煤灰要求粉煤灰品质指标如下含量大于含碳量小于。
汽车运入厂内，到厂价元吨。
水泥采用散装或普硅水泥或硅酸盐水泥，用散装水泥车运
【B版：2002年10月上海东浩外服国际物流公司战略咨询项目中期报告.ppt（B8.1）】
