场，其玻纤用量约占玻纤制品总量左右美国约日本和欧洲达到以上我国比例约。生产吨玻璃钢制品，平均需要吨玻纤制品。我国玻璃钢行业自二十世纪九十年代以来，直以高于增长率高速发展。热维有限公司拟新建厂区内预留条池窑拉丝生产线，项目代号为。项目建设内容及技术方案项目建设内容条万吨及另条万吨无碱玻璃纤维池窑拉丝生产线玻璃纤维工厂。子项号子项名称子项内容总图运输包括道路堆场绿化等原料车间包括原料库塔库配合料制备池窑拉丝车间包括玻璃熔制纤维成型浸润剂配制车间变电所制冷站空调间车间辅房等玻纤制品车间包括原丝烘干短切原丝毡无捻粗纱及包装直接无捻粗纱去皮及包装纺织拈线加工质量检测成品库空调间等总降变电站液化气转换站煤气天燃气发电机组机修车间循环水站包括软水去离子水制备净化设备压缩空气站废丝处理站锅炉房利用池窑余热供应厂区取暖污水处理站型污水处理设备国家专利废气处理站气热分离设备空气净化设备综合仓库门卫与地磅厂区管网技术方案本项目在生产规模上，三万吨以上无碱玻璃纤维生产线属于世界上玻璃纤维企业中产能较大单条池窑拉丝生产线在池窑拉丝生产技术上，也将采用当前先进技术和装备，总体技术水平国内领先。项目采用国际通用玻璃纤维成分，大部分玻璃原料采用合格粉料进厂。玻璃配合料系统采用气力混合和输送，最大配料能力吨日。单元窑熔化料万吨，存在万吨原料缺口。目前，我市周边县市区年油葵种植面积都稳定在万亩左右，可产油葵万吨左右。通过项目建设辅射带动作用，还可有力促进我市周边县市区油葵种植面积稳步增长。经论证可稳定在万亩左右，可产油葵善农产品品质保护农业生产环境。洮南市是以农业为主县级市，农业生产较落后，基础十分薄弱，农业自然条件差，收入水平低。种植业不调整，农民很难有脱贫出路。要使农民真正脱贫致富，必须用工业化思维谋化农业发展，走农业产业化道路，实现科研生产加工和贸易体化良性格局。这样才能加快现代科技向农业全面渗透，不断提高农业科技整体应用水平，只有发展现代农业，才能适应全面建设小康社会需要。吉林省发展向日葵生产有得天独厚自然条件。盐碱化耕地面积大，由于向日葵抗盐碱，所以，在盐碱化耕地上种植向日葵比种植其他作物效益好，有些地块农民甚至不得不种植向日葵，这是发展该作物资源优势。但我省向日葵油加工企业规模都较小，而且加工都是毛油，市场竞争无力，多数油厂处于停产状态。致使油厂职工下岗，造成了定社会问题。到目前为止我省还没有向日葵精炼油厂，严重制约着向日葵产业大发展。由于油厂不景气，使农民不得不跟着市场走，纷纷种植嗑食型大葵花销往南方，造成向日葵品种结构不尽合理，农民很少种植油用型向日葵，造成价格不稳定，如果向日葵精炼油厂建成投产可大幅度地带动油用型向日葵生产。第三章建设条件项目区概况地理位臵及区域范围价格不断走高。而废化纤棉纤又制约了产品质量。因此，当前纺织业生产形势不乐观。于是，走创新之路突破之路采用高效环保，节水节能方法是当前纺织业重振雄风必由之路。采用“天正机械及其应用工艺”技术，是对清洁竹木纤维及其应用工艺”提出联合国工业开发署及国务院通过中国世纪议程都提出了清洁生产即满足人们需要，又可合理利用自然资源和能源，并保护环境使用生产方法措施。其实质是种物料和能耗最少人类生产活动规划和管理。将废物减量化无害化，或消灭于生产过程中。同时对人体和环境无害绿色产品和生产亦将随着其发展过程深入而日益成为今后主导方向。纺织工业“十五”计划发展目标是“十五”末，使纺织工业现有规模小，技术落后，污染严重情况得到较大改善，促进原料结构和产品结构趋于合理。推进重点企业实现大型化和生产现代化，使环境污染基本得到控制。通过技术创新，提高竹木纤维清洁化生产技术水平，降低能耗水耗污染，缩小与国外先进水平差距，加快技术成果与高新技术产业化，实现纺织产品高技术高质量高效益，无污染方向。清洁竹木纤维及其应用工艺目标由于经济发展带来纺织业消费自然增长与国际产业大转移是中国纺织业当前面临两大发展机遇，但同时我国纺织业又面临着三大挑战。是纤维原料短缺带来挑战。是来自国外企业竞争挑战。是环境保护制约挑战。中国小型纺织厂占主导地位数量。技术设备落后，污染严重，排放总量大桥座。这些桥梁造型优美，美观实用，成为当地道风景。随着我国经济发展，材料机械设备工业相应发展，这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。再加上广大桥梁建设者精心设计和施工，使我国建桥水平已里，其中桥梁比重近。桥梁比重最高广珠城际铁路达到以上。已开通运营京津城际铁路桥梁比重达到。全长公里京沪高速铁路桥梁总长达公里，桥梁比重为，其中昆山特大桥公里为我国客运专线中桥梁长度之最。多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经验，探索和积累符合国情高速铁路桥梁建设技术标准设计技术建造技术，在高速铁路桥梁设计施工科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建时速为公里最大跨度公铁两用斜拉桥南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为公里最大跨度高速铁路桥梁。大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。特殊结构桥梁广泛运用于客运专线，数量之多在我国铁路建设史上前所未有。自主知识产权客运专线桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定了坚实基础。二我国高速公路桥梁发展现状改革开放之初，我国公路里程仅有公里，公路桥梁仅有万座，总长公里。国道上行车平均时速不到公里，公路运输严重制约经济运行和百姓出行。经过三十多城关般般般公里般谢家铺好较好好公里好石公桥般般般公里般草坪般般般公里般给排水设计桃源创元工业园区已建成完善了给排水系统，现有设施配套已经完全满足本项目所需。供电条件本项目电源条汽车其中轿车轻微汽车其它铝带箔用量吨民用空调箔市场前景分析我国空调生产厂家现有生产能力为万台年，年全国实际生产量为万台，按每台空调用铝箔公斤计，年实际用铝箔吨。随着人民生活水平提高和国家刺激消费政策逐步出台，伴随空调器产量迅猛增加，我国空调工业仍为朝阳工业，整个空调市场正处于高速成长期，估计年内空调需求每年以左右速度递增，我国近年民用空调箔需求状况见表。表民用空调箔用量市场发展情况年份空调产量万台空调箔需求量吨我国是铝资源大国，本项目产品除解决替代进口，满足国内重大需求外，在国际市场上，由于产品性能价格比有竞争优势，还可出口创汇。综上所述，本项目产品在国内尚处于成长阶段，有着广阔市场前景和国际竞争优势。四项目建设必要性铝合金复合板复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。汽车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合轧制而成，芯层起强度支撑和散热作用，包覆层主要起焊料作用。国外对铝合金复合材料研究始于八十年代，到八十年代中期，全铝汽车热交换器研制取得了成功，其成果也得到了迅速推广和应用。但是，铝合金复合材料生产难度很大，目前，掌握铝合金复合材加工技术国家只