【B版：CT复合原料及可降解环保餐具项目立项投资申报材料（B9.1）】

主要技术指标平网焊机最大面宽米，焊接速度米小时，工作时间小时天天年，平均日产量平方米台，正常年产量，平方米台。

立体斜播网架板焊接高度米，焊接速度米小时，厚度，最大块长度米，正常日产量小时计算米台，正常年产量，平方米台。

非承重网架板半自动年产量万平方米。

网架墙体综合成本分析承重墙体名称数量平方米单价元合计元备注冷丝钢丝聚苯乙烯泡沫黏结剂电费人工费设备折旧费公司及车间管理费销售及运输费增值税约合计说明非承重墙体成本降低经济效益分析年产网架承重墙体万平方米体成本估算与麦糠秸秆粉及农作物所需各种微量元素按比例混合，再粉碎造粒烘干冷却筛分包膜检验包装成品。

产品符合标准，是植物生长肥源。

三项目相关基本情况项目技术研发中心于年月在河南省济源市玉脱木素选择性戊聚糖与其它有机成分溶出特性，筛选有机溶剂最佳配比。

在常压下确立催化水解时采取温度停留时间等主要技术参数。

快速置换提取液提取木素后有机溶剂回收工艺和循环利用方案。

丁醇转化高效微生物菌种或酶制剂开发和产业化。

考核指标工程示范主要技术经济指标序号项目单位单耗日数量年数量备注生产能力糠醛乙酸木质素纤维素其它副产品二三废处理废气含粉碎等废气废水废渣三原辅料能耗原料玉米芯或麦秸花生壳辅料甲醇循环利用乙酸循环利用有机催化剂其它蒸汽新鲜水动力电四运输量以玉米芯计运入量运出量五工厂定员人生产人员人其他人员人六总产值万元全员劳动生产率万元人总产量以商品浆计全员劳动生产率人七总投资万元投资指标元万元八工厂产品成本元企业净利润万元上交税金万元静态投资回收期九全厂占地面积全厂建筑面积二项目意义和必要性国家需求我国是个农业大国，仅农作物秸秆皮壳项每年产量即达亿多吨，面广量大且具有可再生性秸秆资源组分多结构复杂，长期以来没有得到经济合理开发利用。

已经产业未经允许，请勿外传，大庆市嘉华科技有限气售价按元计算，与汽油相比还有元差价。

出租车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

公交车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。

因此出租车和公交车油改气后个月即可收回改装费，以后出租车每台每年可节省燃料费元，公交车每台每年可节省燃料费元，而且还可以免交燃油税，经济效益非常显著。

出租车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前出租车采用气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕复合纤维气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

公交车采用气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用气瓶规格是升，带个瓶。

材质是钢制气瓶。

每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。

二安全和环境效益安全效益根据化学汽车改装项目汽车改装项目依托我省以天然气为燃料汽车运营良好政策环境，根据年新道路交通法对汽车改装相关规定，运用已经成熟技术和经验，准备投资约万元人民建立个现代化以石油天然气为动力汽车改装厂，每年可将辆来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态健康绿色城市有着无比深远实际意义，是件利在当代，功在千秋利国利民之事。

三加气站效益加气子站规模万油气资源主要产地，年总产量目前已达到万吨。

引进先进技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府所期待。

为了加快中国在清洁能源利用领域发展速度，汽车加气站燃气汽车数量也将大幅度增加国家十五规划十二五规划国家环境政策等都对大气污染以及发展清洁汽车等都做出了具体要求。

目前，我国正在发展燃气汽车城市约有多个，在用燃气汽车为万辆左右，投入运营汽车加气站近座。

其中北京上海重庆等城市出台了系列政策措施，如对燃油汽车改装为燃气汽车予以补贴，加气站建设用地按城市公用设施安排，新投入使用公交车和出租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业发展。

黑龙江哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气汽车项目推广。

目前我省燃气汽车数量已达到了余台，汽车加气子近座。

三项目简介压缩天然气主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。

天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。

近年来，我国汽车用压缩天然气发展也很迅速。

以为燃料车辆叫做。

天解放区年度重点科技发展计划项目，为我公司进步推进天然气清洁能源车辆应用，促进绿色低碳运输奠定了基础。

四项目实施方案机构设置为加强我公司汽车应用项目建设，成立了集团公司汽车应用项目背景和意义当前随着社会经济发展，机动车数量的急剧增加，机动车排放污染已成为城市大气污染的主要来源，燃料消耗量越大污染越严重。

道路运输业是能耗大户，燃料消耗量较大，能源利用率较低。

据统计，截止到年，全国道路运输车辆的保有量达到万辆，仅占全国机动车保有量的，但道路运输业所消耗的成品油却占全国成品油消耗总量的左右，与国外先进水平相比，我国平均然气，经过天然