【B版：交通物流园区工程项目立项投资申报材料（B1.1）】

特别是期工程建设更为重要，建议尽快实施。

物流发展需求预测结果本报告对规划年度国际物流量区域物流量和市域物流量分别作了预测，预测结果如表表和表所示。

表国际物流量发展趋势预测结果单位万吨特征年构成完成国际物流量过境国际物流量年年年年年年公路铁路水运合计表区域物流量总体发展趋势预测结果单位万吨特征年构成年年年区域物流量预测合计其中水运完成陆路完成其中公路铁路表特征年各市县市域物流量预测结果单位万吨特征年市县年年年市域物流量市区东港市凤城宽甸交通物流园区工程总占地面积万平方米。

位于市振兴区，丹沈高速丹大高速与市内环路交汇处。

符合市政府十五规划目标平米，居价元平米，争取在年月销售完毕。

办公楼整层销售，均价元平米。

车位万个。

五资金筹措计划首期股东借款亿元，用于支付定金万，支付收购保证金万元包括银行土地施工方等合计亿元，计比都在上升，尤其是中心城区，土地资源稀缺性支持了这些地块上涨。

土地市场变化供应量大幅增加，居住用地居主导据北京市国土局年度土地供应计划，年京城土地供应量大幅增加，比年增加了公顷，廉租房和经济适用房比重大幅增长，占用地计划，限价房占计划用地，普通商品房仅有。

随着这些地块逐步开发，北京住宅供应结构将进步得到调整，以满足人们居住需求限价房经济适用房廉租房比重增加，将步抑制商品房有效需求。

交易场面趋冷，月成交量下降进入年以来，北京市住宅及商业用地成交面积大幅下滑，尤其是进入月份以来，土地市场极为冷清，尽管土地部门采取了放慢推地速度，但推出地块交易情况仍不尽如人意。

与去年多家地产商疯抢块土地情形相比，今年土地出让行情大异从前，多数地块停留在流标边缘地带，仅家企业或家企业参与竞标。

整体较去年同期价升量升，但涨幅趋缓由北京市土地整理中心公布数据显示，居住及商住用地地块年上半年楼面地价达元平方米，成交金额达亿元，规划建筑总面积万平方米。

但二季度与季度相比有所下降。

价格比去年同期也有大幅上涨，较去年下半年疯狂上涨时期也在缓慢上涨。

土地购置费用仍处于增长趋势，但增速大幅下降从土第二三产业投资亿元亿元和亿元，分别增长和。

民间投资亿元，占全社会固定资产投资。

全年实施亿元以上固定资产投资项目个，项目投资总额亿元，其中亿元以上项目个。

中国医药城功能区新开工面积超过万平方米，油市场分析成品油市场需求增大受基数和国家经济结构调整等因素影响，年中国经济呈同比较快增长增速逐季走低态势。

相应地，国内成品油表观消费量快速增长，增幅高位振荡，屡创历史新高。

其中年国内汽油消费量为万吨，同比增长左右。

由于新车油耗降低小排量汽车比重大旧车加速淘汰汽油替代较快发展汽车使用强度降低出行率下降等，汽油需求增速大大低于汽车生产和销售增速。

从走势看，汽油消费量前个月相对较低，波动较小，月份有明显上升，之后保持相对高位，四季度再次明显回升。

因上年基数关系，季度增速逐步回升。

受金融危机影响较大柴油消费恢复较快增长。

随着宏观经济企稳回升，年中国柴油需求高位反弹，全年柴油消费量突破亿吨，达亿吨，同比增长。

特别是为完成十五节能减排目标，下半年开始部分地区实施限电措施，些单位使用自备柴油发电机发电，导致柴油需求快速上升，由供过于求转向供需紧张。

月度消费量波动走高，屡创历史新高。

石油产量和加工量大幅增高由于石油消费较快增长，国际油价保持相对高位，当前成品油定价机制下原油加工利润得到定保证，以及近年来国内石油企业加强勘探开发开始见效，年中国原油产量增长较快，全年国内原油环境嘈杂。

现址地处城繁华区段，又是至注滋口景港新建梅田等近十来个短线班车发班点，可谓车水马龙，噪声灰尘污染较大，交通出行不太顺畅，办公环境差强人意。

因此，本项目实施，有利于改善办公条件方便部生活继续得到改善，县域经济和社会发展十五规划呈现良好开局。

年全县生产总值亿元，比上年增长。

其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

经济发展迈上新台阶，按常住人口计算，全县人均生产总值突破万元大关，达到元，比上年增长元，增长。

经济结构出现新突破，三次产业结构为，第产业增加值占全县生产总值比重比上年下降个百分点第二产业比重提高个百分点第三产业比重提高个百分点。

三次产业结构突破原二三排序格局，第二产业在县域经济中主体地位确立，标志着产业结构进步向优化趋进。

财政收入稳定增长。

年末全县财政总收入万元，比上年增长，其中般预算收入万元，增长财政总支出万元，增长般预算支出万元，增长。

人口和计划生育工作取得新进展。

年末，全县总人口万人，其中城镇人口万人，乡村人口万人。

全年人口自然增长率，比上年下降个千分点。

居民收入增长较快。

年，全县城镇居民人均可支配收入元，增长，扣除价格因素，实际增长。

其中，人均工薪收入元，占可支配收入人均经营性净收入元，占财产性收入元，占转移性收入元，占。

农村居民纯收入元，增长，扣除价格因素，实际增固有交通优势面临巨大挑战，入滇锁钥滇东门户交通地位正在弱化，发展与巩固形势十分严峻。

二是绝大部分公路路面等级低。

虽然全市已实现了乡乡村村通公路，但是路面等级十分低下。

在公里公路中，高等级万户万人用不上电，因丧失生存条件急需易地搬迁有多人。

其中高寒冷凉地区人，高山峡谷地区人，人地矛盾突出地区人，受山体滑坡威胁人，受泥石流威胁人，其它情况人。

二是贫困农户自我发展，自我积累，抵御灾害能力难度更大。

贫困地区农业比重占以上，农业产业化工业化发展步履维艰。

三是农业相关基础设施建设相当脆弱，巩固低层面温饱难度都很大。

很多贫困群众因为经济收入单，加上日渐高涨能源费用，以及农业成本费不断增加，面对文明成果却无力享用，如因电价高而点不起电，煤价高而烧不起煤，就医上学费用贵而上不起医院上不起学等等。

据农调队统计监测数字显示，贫困地区农民生活恩格尔系数大于。

虽然拥有较为丰富自然资源，但开发水平直较低，产品品质不高，市场竞争力弱。

近年来市场供求关系发生了重要变化，市域众多原料型资源型低加工度初级产品普遍相对过剩，依靠数量扩张实现经济增长空间狭窄。

经济发展中产业结构不合理深层次矛盾极为突出，工业经济总量严重不足，非公有制经济比重小，城市化水平低，科技含量不高，高层次人才奇缺，产品开发难度大，经济增长乏力，培育后续支柱产业步履艰难。

年域国内生产总值中二