【B版：鄂教版语文三上雷鸟太太的时装（二）ppt课件2.ppt（B0.1）】

各车间和与能源管理工作关系密切处室科技进步作贡献。

技术中心充分利用企业基础和条件开展技术研究开发，并积极与科研院所开展多种形式合作，同北京农大天津轻院山西大学山西农大山西食品所等科研院所，建立了长期稳定合作关系，充分发挥各自优势，推动公司技术创新及科技进步。

技术中心现有在职职工共有名都是具有大专本科以上学历，其中享有国务院特殊津贴专家顾问名，教授级高工名，高级工程师名，中级工程师名，硕士研究生名。

技术中心人才队伍在同行业中具有较高层次水平。

年，公司投入科研开发活动经费万元，占销售收入，完成项科技项目，其中项获得国际先进水平鉴定，项获得国内领先水平。

紫林食品成立以来，把带动农户农民增收作为根本出发点和落脚点，通过建立农产品深加工产业链，做强做大食醋生产龙头企业，辐射清徐县周边农民致富，推进农业和农村经济结构调整，提高农业综合生产能力，促进农业增效农民增收，为本地区国民经济社会和环境可待续发展做贡献。

企业充分利用自身食醋生产经验和优势，合理利用优化配臵资源，以合同订单规模化发展农产品种植以良种和科技推广为手段以“基地农户”形式，带动当地周边农户农产品种植万亩农田，带动农户余户，户均增加收入元。

农民收是目前国内最先进产品，是诚信石化有限公司和西安公路研究所年共同申报立项科研成果，也是交通部年重点推广项目，不仅利用了废旧胶粉所产生环保效益，更具有优异技术和使用性能。

具体如下提高沥青黏度黏性是沥矛盾日益加剧。

目前，我国已成为仅次于美国世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。

从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为万吨，已超过美国，列世界第位。

据业内人士介绍，目前我国自行车胎年产量为亿条，胶鞋年产量为亿双，均高居世界第位轮胎产量也已超过亿条，跃居世界第二位。

伴随国家经济高速增长，国内汽车公路建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎公路沥青建筑防水需求也迅速攀升。

近几年，家用汽车成为中国居民热点消费产品，到年月底，我国机动车保有量为万辆，其中私用保有量为万辆，占机动车总量。

汽车热销，带动了汽车零部件行业发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。

因轮胎寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换主要产品，年更换废旧轮胎达万条，总重量达万吨，并且随着我国汽车工业快速发展，废旧轮胎产生量以每年左右速度在递增。

而丢弃废旧轮胎百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为“黑色污染”。

废旧轮胎是易燃物品，旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成大量黑烟对空气造成严重污染。

此外，长期露天堆放废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类米办公及单身公寓用房两层层高米其他配套设施层层高米合计总图布置布置原则符合当地规划要求，满足厂区生产安全卫生防火要求，方便生产管理。

功能分区，在满足工艺要求前提下，尽可能将同类生产性汽车轮胎回收利用生产胶粉项目。

对废旧汽车轮胎回收利用生产胶粉，不仅年产万吨再生橡胶粉相当于节约万吨橡胶粉原料，而且还相应节约了生产万吨橡胶原料种植土地能源消耗人力资源消耗等。

不仅减少了环境污染，保护了生态环境，又创造了经济效益，而且还有利于推动地方循环经济发展。

因此，实施本项目是提高资源综合利用效率和发展循环经济需要实施本项目有利于提高陕西省精细胶粉生产加工业水平和促进县经济和社会发展目前，陕西省精细胶粉生产加工业水平整体不高，通过实施废旧汽车轮胎回收利用生产胶粉，建设年产万吨胶粉生产线，不仅有利于提高我省精细胶粉生产加工业水平，而且还有利于促进陕西省胶粉制造业发展壮大。

因此，实施本项目有利于提高陕西省废旧轮胎生产精细胶粉加工业水平。

地处陕西省渭北高原，秦晋豫黄河金三角经济协作区腹地，是全国果品生产百强县和全国重点产煤县。

县农业产业化园区始建于年月，总规划面积平方公里。

园区所在地镇是南大门，与三县交界，属省重点建设城镇，国道线省道线西禹高速西韩铁路穿境而过，区位优势十分明显。

园区先后投资多万元建设了水电路通讯等基础设施，并在土地信送带胶板胶管胶鞋等橡胶制品中，而且在建筑行业铁道建设部门，由于掺入了精细橡胶粉，可以提高防震防水性能在公路建设中，在沥青中掺入定数量精细胶粉，可以改变路面性能，如减少路面龟裂防渗水增加路解程序。

废旧轮胎经热裂解后，可回收燃料和碳黑等。

据报道，采用次方法可以从每吨废旧橡胶中回收燃油公斤和碳黑公斤。

热裂解法是将废轮胎利用破碎机破碎，再以热裂解炉将橡胶予以裂解成气态气体与碳黑，其中碳黑部份经磁选机分离内含金属后即可用于其它用途。

气体部份经冷凝后即可得到重油与不可凝集之气体两种物质，皆可做为燃料使用。

热能利用目前，美国欧洲日本不少水泥厂发电厂造纸厂钢铁厂及冶炼厂等均以废胎作燃料。

由于废胎燃烧值较高比煤约高，成本低，对环境影响不大，有能大量消耗废胎，因此目前仍以这种利用方式为主。

对水泥厂来说，由于废胎中钢丝廉布和胎圈钢丝可替代制造水泥所需要铁矿石成分。

从而降低了原材料成本而更愿意使用它作原料。

回收利用这类资源化再利用方式已被各国广泛使用。

针对废轮胎橡胶部分，进行破碎分离与再制。

将废轮胎破碎成橡胶颗粒，再依不同处理技术制成各种成品，如做成再生胶道路铺材运动跑道铺材及橡塑化合物等。

有关废轮胎破碎，除传统常温机械破碎外，目前已广泛采用冷冻破碎技术，使废橡胶获得了更广泛用途。

再生橡胶废轮胎中橡胶可利用脱硫使废构件为代表第三代产品。

据不完全统计，截至年底，全国直接或间接从事塑木研发生产和配套企事业单位已逾家，包括国有民营，独资合股和合资等多种类型，国有或国有控股企业占有定优势。

现有塑木产业从业人员数万，推广节约材料技术工艺，鼓励采用小型轻型和再生材料。

提高建筑物质量，延长使用寿命，提倡简约实用建筑装修。

推进木材金属材料水泥等节约代用。

禁止过度包装。

规范并减少次性用品生产和使用”政策条款范畴随着经济持续增长和人民生活水平不断提高，城市化现代化步伐加快，我国每年废弃塑料总量多达万吨以上，造成“白色污染”，作为垃圾处理时，产生大量有毒物有害气体，严重污染大气及周边环境。

城市每年木制品废弃物有千万吨，约为万立方米，相当于实施天然林保护工程以前，广东省年商品木材产量。

在工业化同时，我国又是个农业大国，每年产生农业废弃物数以亿万吨，作为垃圾处理同样严重污染环境，因此，以塑料废弃物和木材废弃物农植物废弃物为原料，积极发展塑木复合材料产业，对于工业农业废弃物资源循环回收和再生利用，减少控制环境污染，建设循环经济和节约型经济社会，实现人与自然协调国民经济和社会可持续发展具有重要现实意义。

基于以上分析，本项目以其明显代木特点与广东省提出节能资源综合利用政策有高度符合性，项目符合广东省经贸委省财政厅发出关于组织申报年省节能专项资金项目通知粤经贸环资号项目申报范围