名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业建设与发展。目前在全国家汽车零部件企业中，有家是外商投资企业。民营资本已经成为国内零部件行业支不可或缺重要力量合资企业蓬勃兴起给国内零部件行业增添了新活力。国内外市场供应预测在国内，据国务院发展研究中心统计，年，我国汽车总需求量为万辆，按照般汽车零部件约占整车产值计算，零部件市场前景十分广阔。在出口市场，年前三季度，中国汽车车身及零部件出口额达亿美元，占汽车商品出口总额。跨国汽车公司选择低成本国家采购零部件，预测将有零部件集中在中国采购。因此，中国汽车零部件出口有着巨大商机。产品市场需求预测国内外市场需求现状伴随着中国经济快速发展和汽车市场持续繁荣，中国汽配行业近年来也实现了持续快速增长，而且增幅巨大。十二五期间是继整车高速发展后汽配行业快速发展高峰期。据汽车工业年鉴相关资料显示，年中国汽车产量约为万辆，保有量为万辆。与此同时，年中国汽车零部件配套市场规模约为亿元，年将达到亿元左右。在市场需求促进下，近年来中国汽配行业以以上速度快速发展。与此同时，跨国汽车零部件企业纷纷进入中国以各种方式进行投资，希望在潜在利润巨大中国汽配市场中取得席之地。据不完全统计，目前国际汽车零部件企业在我国投资建立合资或独资零部件企业已超过家。可以预计，中国汽配市场未来竞争将更加激烈。国内外市场需求预测在汽车市场增长带动下，预计未来汽配市场将会以速度增长。以此推算，年中国汽配市场规模有望达到亿元，行业增长空间较大。随着汽车工业高速度发展，汽车零部件需求量也不断增长。区位战略环境分析襄阳市是湖北省域副中心城市，版土面积万平方公里，人口万。襄阳市城区面积平方公里，人口万。襄阳市是东风公司发展重型柴油车轻型车中高档轿车重要基地，其中发动机中重型车桥座椅等初具核心竞争力，汽车工业占全市第二产业以上，纺织化工食品轻工医化建材高新技术新材料等也将逐渐形成支柱产业。襄阳高新区位于襄阳市中北部，纵贯油坊岗东风公司襄阳基地，毗邻襄阳火车站和飞机场国道国道穿境而过，魏樊孝襄汉十襄荆四条高速公路在区内交汇，区位十分优越。辖区控制面积平方公里，辖区总人口万人，政策区面积平方公里，城区规划面积平方公里，建区面积平方公里，是襄阳市年城市发展总体规划中中心区域，是我国汽车工业军工企业聚集地和鄂豫渝陕毗领地区技术智力最密集地区。自年建区以来，经过多年建设发展，汽车动力与部件产业已形成规模。目前，全区形成了以东风公司襄阳基地为主体，以宽领域多层次中小汽车配套产业群落。据统计，全区多家企业中与汽车相关企业占以上。汽车动力整车制造汽车研制开发和零部件制造四大基地也已具雏形，形成了年产辆整车和万台发动机生产能力。该区目前拥有国家级汽车研究院亚洲最大多功能汽车试验厂科研设备具有国内领先水平轻型车和轿车研发检测中心。我国目前汽车零部件产业政策产业环境分析在汽车产业发展政策中指出，汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂产品开发制作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，对能为多个汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系零部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。从我国汽车工业发展现状看，主机厂约有采购成本，零部件企业参与主机厂开发已经是大势所趋。目前，我国零部件产业在汽车工业中比重正在逐年增加，制造水平明显提高，部分企业已经具备自主开发和系统供货能力，达到了为商用车配套完整零部件体系为轿车配套般零部件体系水平。但零部件产业在汽车工业中到比重，相较于国际到水平仍然较低。在利润率方面，相对于整车行业利润不断下滑，零部件行业却保持了高于汽车行业平均水平利润率。据统计，年我国汽车行业利润率为，而零部件行业为。我国近期汽车零部件产业发展趋势分析及对策产业组织结构不断优化，伴随近年来汽车整车工业高速发展，我国汽车零部件企业己得到了长足发展，但零部件生产企业仍未摆脱散乱差市场格局，我国逐渐出台优惠扶持政策鼓励大企业兼并收购小企业，逐渐形成批具有技术创新，能力强，市场竞争力突出大型零部件企业集团，以模块化生产方式为主机厂配套，这就要求零部件生产企业逐渐提高自主创新能力做大做强做优。围绕主机布局生产，形成体生产模式，以前我国零部件生产企业主要集中在江浙沿海地区，供应链长，运输成本高，服务不及时，为了克服这些困难，现在零部件生产企业都是围绕主机厂同步设计同步建设同步生产供应配件，逐渐与主机厂生产融为体。零部件产品标准化系列化通用化生产由于我国汽车整车特别是轿车技术来源于不同国家不同跨国公司，各公司标准不相同，如有日系韩系美系德系法系，因此在国内汽车零部件标准化通用化系列化程度低，制约了零部件工业发展。目前我们逐步接收世界先进零部件生产理念和方法，逐步向零部件标准化通用化系列化发展。市场竞争力分析主要竞争对手情况目前，襄阳市在湖北省汽车及零部件产业已成为汽车走廊主导产业之，其特征主要有已形成了以东风为依托零部件产品配套体系。多年来，湖北已按照其生产规模，在武汉襄樊十堰这汽车走廊上，兴建和发展了多家零部件生产企业为之配套。由于千丝万缕关系，它们与东风集团已形成了损俱损荣俱荣关系。现在东风与日产合作后，他们今后选择合作伙伴，将是面向全国优质量依靠，增强竞争能力。不断提高汽车零部件通用水平。努力提高汽车零部件生产集中度。追逐高水平高科技含量高附加值高质量低成本和优质服务。国内汽车零部件供应现状。随着世界上最大汽车跨国公司进入中国，世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，从而推动了我国汽车零部件行业建设与发展。目前在全国家汽车零部件企业中，有家是外商投资企业。民营资本已经成为国内零部件行业支不可或缺重要力量合资企业蓬勃兴起给国内零部件行业增添了新活力。国内外市场供应预测在国内，据国务院发展研究中心统计，年，我国汽车总需求量为万辆，按照般汽车零部件约占整车产值计算，零部件市场前景十分广阔。在出口市场，年前三季度，中国汽车车身及零部件出口额达亿美元，占汽车商品出口总额。跨国汽车公司选择低成本国家采购零部件，预测将有零部件集中在中国采购。因此，中国汽车零部件出口有着巨大商机。产品市场需求预测国内外市场需求现状伴随着中国经济快速发展和汽车市场持续繁荣，中国汽配行业近年来也实现了持续快速增长，而且增幅巨大。十二五期间是继整车高速发展后汽配行业快速发展高峰期。据汽车工业年鉴相关资料显示，年中国汽车产量约为万辆，保有量为万辆。与此同时，年中国汽车零部件配套市场规模约为亿元，年将达到亿元左右。在市场需求促进下，近年来中国汽配行业以以上速度快速发展。与此同时，跨国汽车零部件企业纷纷进入中国以各种方式进行投资，希望在潜在利润巨大中国汽配市场中取得席之地。据不完全统计，目前国际汽车零部件企业在我国投资建立合资或独资零部件企业已超过家。可以预计，中国汽配市场未来竞争将更加激烈。国内外市场需求预测在汽车市场增长带动下，预计未来汽配市场将会以速度增长。以此推算，年中国汽配市场规模有望达到亿元，行业增长空间较大。随着汽车工业高速度发展，汽车零部件需求量也不断增长。区位战略环境分析襄阳市是湖北省域副中心城市，版土面积万平方公里，人口万。襄阳市城区面积平方公里，人口万。襄阳市是东风公司发展重型柴油车轻型车中高档轿车重要基地，其中发动机中重型车桥座椅等初具核心竞争力，汽车工业占全市第二产业总论概述项目名称汽车零部件生产项目项目实施地点湖北省襄阳市襄阳高新技术开发区建设性质新建项目单位概况公司名称襄樊双业税金及附加和增值税估算表附表十五单位万元序号项目合计建设期生产经营期营业收入产品汽车零部件单价含税数量单位套销项税额销项税率产品单价含税数量单位吨销项税额销项税率产品单价含税数量单位吨销项税额销项税率其他营业收入营业税金及附加城市维护建设费教育费附加增值税销项税额进项税额湖北金鑫隆钢构实业有限公司年产吨钢结构生产加工项目可研报告主要财务数据及评价指标表附表十六序号名称单位数量备注财务数据总投资万元固定资产投资万元项目资本金万元营业收入经营期平均万元营业税金及附加经营期平均万元总成本费用经营期平均万元利润总额经营期平均万元所得税经营期平均万元税后利润经营期平均万元二财务评价指标销售利润率投资利润率财务内部收益率所得税前财务净现值所得税前万元投资回收期所得税前年资本金收益率资产负债率经营期第期总投资收益率湖北金鑫隆钢构实业有限公司年产吨钢结构生产加工项目可研报告损益表附表十七单位万元序号项目建设期生产经营期合计生产负荷销售收入销售税金及附加,总成本费用利润总额弥补以前年度亏损应纳所得税额所得税,税后利润,可供分配利润,盈余公积金应付利润未分配利润,累计未分配利润,湖北金鑫隆钢构实业有限公司年产吨钢结构生产加工项目可研报告资产负债表附表十八单位万元序号年份项目建设期生产经营期生产负荷资产流动资产总额,应收帐款存货现金累计盈余资金,在建工程固定资产净值,无形资产及递延资产净值负债及所有者权益流动负债总额应付帐款流动资金借款其他短期借款长期借款负债小计,所有者权益资本金资本公积金累计盈余公积金累计未分配利润资产负债率湖北金鑫隆钢构实业有限公司年产吨钢结构生产加工项目可研报告代表性年份盈亏平衡表附表十九项目盈亏平衡点单位万元计算项目计算期年销售收入年销售税金及附加年增值税年可变成本年固定总成本生产能力利用率襄樊双箭汽车零部件有限公司汽车零部件生产项目可行性研究报告敏感性分析表附表二十基本方案收益率变化因素变化率基准折线率项目投资成本费用产品产量生产负荷,性和可行性，并确定拟建规模根据拟建规模，确定本项目工艺技术方案和主要设备选型通过对建设地点电力供排水消防安全等公用设施论证，确定公用设施等建设条件配套可行性依据项目建设三同时原则，制定环保职业安全卫生消防节水节能等措施根据建设内容，确定项目投资构成，进行财务分析及不确定性分析，从财务上分析项目可行性。在全面系统研究分析论证基础上，得出本项目可行性研究结论。项目建设结论和建议据不完全统计，目前国内拥有汽车零部件为主各种产业园区在个左右，其中关键集群区域或地带约个。可以看到，中国汽车零部件工业已经初具规模，基本建立起了与整车发展相适应门类齐全配套体系，不过，中国汽车零部件行业也正面临极大挑战。成本增长，利润下跌。但目前汽车工业在我国增长较快，人均汽车占有量较低，从长远看，我国汽车零部件行业发展前景巨大。预计未来到年间，中国汽车年生产量保守估计将达到万辆左右包括总论概述项目名称汽车零部件生产项目项目实施地点湖北省襄阳市襄