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【B版:地震灾后恢复重建城镇基础设施项目城项目立项投资申报材料(B4.1)】 【B版:地震灾后恢复重建城镇基础设施项目城项目立项投资申报材料(B4.1)】

格式:word 上传:2026-02-19 10:34:26
景和必要性建设背景省地震地质状况省地处东南沿海,人口稠密,经济发达,城市化水平较高。全省陆域面积万余平方公里。省地质构造复杂,断层发育,主要有北东北北东北西及近东西方向四组断裂构成。北东向有马金乌镇活动断裂萧山球川活动断裂江山绍兴大断裂丽水奉化活动断裂北北东有余姚丽水活动断裂镇海温州活动断裂湖州临安活动断裂北西向有孝丰三门湾活动断裂长兴奉化活动断裂淳安温州活动断裂近东西方向有昌化普陀断裂衢州天台断裂等。在这些断裂带或其附近区域,历史上曾多次发生破坏性地震,尤其在三大中心城市杭州宁波和温州都有记载。如公元年杭州地震唐明宗天成四年已丑是岁所在地震,庐舍倾圯甚多,王开仓赈之年温州地震,历史记录王朝清雨窗琐录嘉庆十八年癸酉秋地震,九月十夜震,十二五刻微震,二十四夜又震,户壁为裂,环铁皆鸣,人至不能起立等。近代和现代在这些断裂带区域,也多次发生地震,有些地震也造成了直接破坏,如年平阳以东海域级地震年舟山级地震和宁波皎口地震等根据综合研究,在省部分断裂带区域和海域存在发生级受能力非常脆弱。如事前不采取妥善防御措施,旦发生地震,很难避免地区性甚至全省性人心不稳社会慌乱经济停滞。省第十次党代会提出了年要提前基本实现社会主义现代化宏伟目标,届时全省城市化水平将进步提地震危险性进行了许多研究。结果表明,杭州湾地区和宁波地区存在发生中强地震应力和应变条件,其中杭州湾地区较为突出。地震活动性研究表明,在杭州湾长江口苏浙皖交界地区存在发生级地震背景空区。年长江口外级地震之后,年发生了嵊州级地震,不排除今后浙北还有发生中强震可能。根据对浙北地区活动断裂带及其活动段研究结果,以及用德尔菲方法对第四纪以来各个活动断裂带上未来地震危险区段进行危险性概率计算,湖州临安断裂带中段孝丰三门断裂带中段马金乌镇断裂带北段镇海温州断裂带北段无锡苏州断裂带危险性概率都超过。未来年内在上述地区有发生级,甚至级地震背景,其中湖州临安断裂段中段和孝丰三门断裂带中段发震可能性更大些。二地震工作现状九五期间,在省委省政府和关心和支持下,我省防震减灾工作科技水平不断提高,与应急有关技术系统建设和科研工作取得了显著成效。是地震监测技术系统逐步实现模拟记录向数字记录过渡。通过九五期间建设,我省已经建立起有个子台组成数字地震台网,准确及时地速报了嵊州级地震等网内有感地震,为有关部门及时了解震情,采取应急措施争取了时间。全省数字地震前兆台求,首先必须搞好与灾民生活息息相关市政道路桥梁等基础设施建设。本工程实施正是作为灾后重建必要条件,将为灾区人民生产生活提供有力保障。保障汶川地震灾后旺苍县城恢复重建工作有力有序有效展开,尽快恢复旺护政策,遵照国家颁布有关法规规范及标准突出道路城镇市政基础设施重要作用,增强城镇防灾减灾能力优先恢复满足群众基本生活生产所需基础设施,适当优化提升市政基础设施系统建设水平。符合城市建设总体规划,满足城市发展需要立足于既有设施恢复和修缮,做到交通与土地利用相协调在城镇人口分布和用地布局有较大变动情况下,随之进行必要调整,依然能满足需要。根据旺苍县近年来经济建设情况和国家经济发展形势,结合震后旺苍县具体情况,本次项目市政设施灾后改建,应形成合理城镇市政基础配套设施,使配套更加完善更加人性化。充分考虑建设地点具体条件,全方位提高城镇防灾减灾能力,对人群聚集地段道路进行必要改造,保证片区群众出行安全。结合旺苍县基础设施灾后重建情况,并且考虑到近期和远期相结合,对旺苍县境内城市道路给水管网排水管网进行完善道路设施改建应与沿线相关各种市政管线设施修复统规划,并实施,避免重复施工利用城镇重要对外通道以及主干道作为救援主要通道,并满足大型救灾机械进出以及救援半径要求道路沿线标识和诱导系统要易于识别,隔离通道尽量避免与般交通通道相混合。城镇道路及相关交通服务设施亡人数已多达人,失踪人,受伤人,其中重伤人。月日国务院玉树地震灾后恢复重建组召开会议,审议通过了玉树地震灾后恢复重建工作方案。按照恢复重建工作方案部署,玉树地震灾后恢复重建资源环境承载能力评价由人们种基本需要,同时也是对重大地质环境问题强制性限制。实现地质环境安全,既要使地质环境能够提供给经济社会必要安全空间,又要避免因内外动力地质作用水土环境污染给经济社会和人类生活造成短期灾害和长期不利影响,以实现经济社会可持续发展。所以说,地质环境安全是可持续发展个前提和基础,可持续发展为达到地质环境安全目提供了衡量标准。当个国家或地区所处地质环境状况能维系其经济社会可持续发展时,它地质环境是安全反之,则不安全。为资源环境承载力综合评价提供支撑近年地质环境安全评价工作主要是在汶川玉树和舟曲进行,从地质环境类型上是山地地质环境,从灾害类型上主要是滑坡崩塌泥石流。而编制国土规划需要分析全国及不同地区资源禀赋和环境本底,综合评价全国及不同地区资源环境承载力,及其与经济社会发展需求匹配性,提出国土资源优化配置对策建议。因此,需要在不同地质环境条件区域弄清地质环境主要特征,揭示地质环境特有演变规律,研究地质环境质量和地质环境承载力,达到人类社会可持续发展目。本研究开展,对于如何有效地控制或调整人类活动去适应地质环境条件合理开发利用地质环境,谋求地质环境良性演化与实现人类最大社综合等系统接口。就地控制盘设置于每侧站台列车始发端站台上,方便列车司机和站台工作人员操作位置。在系统级控制失效时,供列车司机或站台上工作人员向各发出开关门指令,实现站台级故空调运行费用在地铁运行成本中占有较大比重为了节省能源,提高地铁运营经济效益,设置了气动控制系统,外观上较少追求美观充分考虑了乘客乘车安全性为了满足地铁正常运营需要,要求屏蔽门系统必须具备良好运行可靠性,满足了地铁运营需要,同时空调节能率达到左右。在新加坡地铁装设了屏蔽门后,欧洲出于增加乘客安全考虑也在些地铁车站安装了屏蔽门。由于在列车与站台间安装了屏蔽门,将乘客与列车隔开,有效防止了乘客有意或无意跌入轨道,大大减少了乘客被列车撞伤危险性。日本屏蔽门在乘客安全前提下,为了降低地铁运营管理成本,日本在东京地铁南北线上安装了非完全封闭屏蔽门。在日本东京地铁南北线上,站台几乎都设在半径曲线上,车辆远期编组是辆初期辆,每节车辆长度,列车长度为。这样,不论通过安装镜子还是采用工业电视手段,从车头或车尾都无法看到列车全长如采用站务人员人工监视列车方法就必须增加车站接车人员。设置了屏蔽门之后,般情况下只需司机人操作就可保证安全,站台上无需站务人员接发列车,进行监视,从而减少了站台上工作人员,大大地降低了地铁管理成本。国内相关技术发展状况地铁屏蔽门系统是集机械电子
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