【B版：鲁教版语文四下圆明园的毁灭ppt课件2.ppt（B4.1）】

以低估价占市场席之地再生塑料农膜也将淡出市场。

农膜原料及制品高价位运行上必要可行。

第二章项目建设背景及必要性项目建设背景年农业部统计，我国常年塑料地膜使用面积约为亿亩，是世界上塑料地膜使用最多国家，又是个土地污染最严重国家。

尽管塑料地膜为我国农业发展带来了很大经济效益，但随着大量使用，其危害日益明显。

塑料地膜回收困难，大量残留在农田中，破坏土壤环境，导致农作物减产，“白色革命”变成了“白色污染”。

国家每年拿出亿来治理聚就乙烯塑料垃圾。

但是效果还是不明显。

目前国务院已经准备出台文件对塑料农用地膜进行禁止使用令。

尽快研制出易降解无污染新型地膜已成为全球农业发展中急需解决问题。

本项目便是在这样背景下提出。

项目建设必要性项目建设符合国家产业政策新建塑料农用地膜生产项目属于产业结构调整指导目录年本第类鼓励类项目农业农用薄膜无污染降解技术开发及应用十六轻工生物可降塑料用其系列产品开发农用塑料节水器材和农用多层薄膜开发生产，符合国家产业政策。

国家发展和改革委员会与国土资源部联合发布实施和对该项目均未作出和限制。

因此本项目符合国家土地产业政策。

符合陕西省十二五规划纲要根据“陕西省十二五规划纲要”三加快推进经济强市建设加快实施业利润低竞争能力弱。

科技和环保投入不足，二次污染仍然存在塑料再生行业方面存在盲目投资，方面却在技术更新上明显投入不足。

再生塑料回收再利用加工企业在规模管理产品质量技术投入上达不到定程度就，为资源再生利用环境保护事业做出了巨大贡献，是环保产业重要组成部分。

年，我国规模以上企业塑料加工量已达万吨，近半塑料制品使用两年左右后会成为废塑料，这些废塑料在固体垃圾中约占。

按可回收量计算，年应回收废弃塑料约万吨，近年来实际回收量偏低。

我国城市垃圾中约有三至四分之与塑料有关，其中量大面广首推塑料袋。

可以回收并得到较高再生利用废弃塑料物是聚酯瓶包括饮料瓶矿泉水瓶油瓶桶，绝大部分聚酯瓶回收后均被降级使用。

大量发泡塑料及其它塑料袋网盒等得不到回收。

目前，塑料包装引起“白色污染”已给我国经济发展和生态环境带来了不良影响。

为了解决“白色污染”问题，政府企业和广大科技工作者都做了许多工作。

主张少用限用禁用有之提倡并制定地方法规强制推行降解塑料有之提出利用经济手段收税收费引导消费也有之，遗憾是诸多措施收效甚微。

限用禁用让老百姓感到不便收费则给市民增加负担。

事实证明，现代社会已离不开塑料，截堵不如疏导，用性能价格比更好材料，用更符合时代特征技术与方法进行可降解塑料开发，加大对塑料废弃物回收再利用，才是解决“白色污染”出路。

二，项目规模占地面积亩建筑面设内容及规模项目建设目标通过基础设施建设，完成对南区范围内土地整治，便于挂牌出让。

项目建设内容蔡家引道及配套管网路灯绿化防护工程蔡家环道西环期工程及配套管网路灯绿化防部地势平坦开阔，海拔高度大多在米之间，地质结构好，无重大滑坡等地质灾害发生，是市主城区向北拓展最佳用地空间。

三交通优势交通十分便捷，初步形成了快捷立体交通网络。

水运嘉陵江贯穿南北，蔡家码头厂码头余家背码头等分布辖区，吨级轮船可直达港口距离最大货运码头寸滩仅分钟车程。

铁路运输遂渝高速铁路襄渝铁路横贯东西，距离最大货运站东站龙头寺火车站均仅分钟车程。

公路渝武高速公路中环快速干道外环高速公路贯穿组团，国道从组团经过。

航空通过悦来大桥到到江北国家机场仅分钟车程。

轨道运输轻轨号线号支线在组团设立了专门停靠站点。

四土地资源优势地域宽阔，幅员面积平方公里。

工程地质条件稳定，无地质灾害隐患。

目前处于规模建设初期，土地成本较低，土地性价比高，是主城北扩中难得块宝地，极适于项目规划和开发。

三功能定位据市都市区城市总体规划，是以居住大型公共设施用地和以仪器制造业为主拓展区，是举办，依据岩土工程勘察规范建筑地基基础设计规范土分类标准，参考本地区其他项目，暂按Ⅱ类建筑场地进行设计。

综上所述，本地适宜建厂，厂址选择比较合理，地基承载标仍然比较落后。

来自中国科学院等单位专家与企业代表认为，在塑料行业当前面临高成本压力下，推广改性塑料技术很有必要。

塑料行业应该扎扎实实地在改性塑料方面迈出前进步伐。

塑料改性是在大批量通用树脂中添加相关改性剂，经过物理化学或机械方法，改善或增加其功能，在电磁光热耐老化阻燃机械性能等方面满足特殊条件下使用要求。

改性塑料是涉及面广科技含量高能创造显著经济效益个塑料产业领域由聚英慧点公司开发树脂填充母料，价格比专用料低，但添加后可以起到专用料作用，显著降低了生产成本。

另有种编织袋用涂覆填充母料，克服了使用普通填充母料会破坏涂覆膜黏结性和强度，导致产品质量下降缺点，其品质稳定，塑性超强，添加量可以达到，可大大降低编织袋成本。

该母料还可明显提高普通塑料性能，使之成为高附加值产品。

使用该母料对普通聚丙烯塑料改性后，可使其成为汽车保险杠专用料。

这种专用料比普通塑料每吨售价要高出几千元。

改性塑料无疑有着广阔前景。

但专家也指出，目前我国这产业也还存在些问题。

塑料厂家在研发改性塑料时“各自为战”，缺乏专业性和工业化程度比较高改性塑料厂家，难以形成改性塑料品牌。

同三菱人造丝三大集团和美国卓尔泰克阿克苏阿尔迪拉和德国等公司。

其中日本直处于领先地位，世界生产能力中日本三大集团占，美国占其中日本产能占世界总产能以上，产业化水平已达，极大促进了航空航天武器装备等国防高技术产业和整体经济发展。

我国碳纤维产业进展缓慢，严重影响了国防建设和民用产品发展。

我国对碳纤维研究起步较早，也投入了数亿元经费，取得了不少科研成果，但由于核心技术和工程技术没能突破，至今碳纤维没能实现产业化。

据了解，前几年我国碳纤维年需求量在吨以上，国家已确定研制生产飞机，航天及武器装备等军事领域急需国产碳纤维，国家领导人也十分重视碳纤维国产化，碳纤维成为影响我国国防建设和国民经济发展瓶颈。

为此，公司决策层先后调研了北京化工大学中科院煤化所上海合纤所威海拓展公司蚌埠华皖公司大连兴科中钢吉碳吉林吉研等碳纤维研究生产单位。

目前，国内碳化技术趋于成熟，利用进口原丝，碳化后产品完全能达到日本水平，但原丝生产确不尽如人意，无论是产量还是质量均无法满足后续碳化需要。

因此，影响高性能碳纤维发展瓶颈是原丝品质。

从总体上看，国内碳纤维研制与生产水平仅相当于国外世纪年代中末期水平。

产量低，性能低且稳定性差，远不能满足军民需要。

严重制约着国家尖端武器更新换代，对国家安全构成严重威胁，对高附加产值国民经济