户不均匀系数燃气各类用户都有它用气规律，其用气量随季节月日时都会发生变化，其中商业用户用气与居民用气规律基本相同。随着商业和工业用气量比例增大，最大时用气系数趋于下限并较平稳，综合考虑新疆生产建设计划提上日程。供气方式方案由轮库天然气长输管线大二线阀组处开口，天然气通过自建长输管线到达团，天然气经中压减压橇出来，经中压管网至各楼栋调压箱，经调压后进入低压管道，供应公共建筑和居民用户使用，工业用户直接从中压管道接口，自行调压。该方案供气量充足，气源稳定，但公里长输管线造价较高约万左右，给项目建设资金筹措带来极大困难。方案二由中压拖车运输天然气到达团，天然气经中压减压橇出来，经中压管网至各楼栋调压箱，经调压后进入低压管道，供应公共建筑和居民用户使用，工业用户直接从中压管道接口，自行调压。该方案易于实施，工程造价较低，可以满足团用气要求。通过以上两方案比较，结合团实际人口经济发展规划等数据，推荐方案二做为新疆生产建设兵团地区供气方式。新疆生产建设兵团地区优先发展利用天然气，满足大部分居民和商业用户炊事生活热水需要，团部内集中供热管道无法达到地区，采用壁挂炉供暖。远期在管线沿途附近连队，具备供气条件居民住宅，并具有定用户规模，可以考虑供应天然气。城区居民使用天然气后，置换出液化气供团部内其它连队居民使用，这样可以大大地缓解农村由于过量樵采而造成周需加压，能耗大，运行费用高，低压储气般用于低压气源情况。根据本工程具体情况，压缩天然气气源压力高，采用高压储气方式能充分利用天然气本身压力，节约能源，降低运行成本。所以本工程采用高压储气方式，储气压力际市场购进液化石油气，缓解了国内液化气市场供需矛盾。液化石油气作为城市燃气气源，虽不及天然气，但与煤制气和泊制气比较，具有投资省见效快占地少无污染而且气源来源渠道多，工艺流程简单等优点。但由于储运能耗较大，运行成本较高，价格波动大，另外因其受环境气象条件影响而使供气压力低，供气范围小，同时受气源来源与运输条件制约因素较多，在有天然气条件下不宜作为长期运行主气源。天然气天然气是城市燃气最理想气源。天然气气质无毒干净杂质少。具有投资小运行成本低热值高特点。年，我国天然气生产量为亿米，其中做为城市燃气约占。为适应社会市场需求，正在规划研究东南沿海引进应用液化天然气项目，以及俄罗斯伊尔库茨克气田向中国供气可行性，这将大力改善我国能源结构。天然气管道建设将是未来中国管道建设中最热热点，在未来段时间内中国将建设大批天然气管道。继西气东输管线之后，中国还将启动“俄气南送“工程，该管线计划到年建成投产，该项目对我国东北和环渤海地区发展将具有重大政治和经济意义。此外，为了改善东南沿海地区经济增长迅速,缺少能源状况，经国家批准，广东珠江三角洲地区将首先引进国外液化天然气资源阀。可燃气体浓度检测与报警对可能出现可燃气体压缩机撬加气区储罐区进行监测，选用可燃气体报警器对可燃气体进行检测，浓度超标时进行报警，提示操作人员及时处理。火灾探测与报警车库内设感温感烟探测统二级压缩机控制和操作撬体计算机管理系统级间混冷空冷和水冷系统紧急停机系统级间安全阀排气管上压力安全阀电动马达自动放散系统压缩机进气自动保全电磁阀全套阀门执行器压缩机控制系统子站推荐方案说明工艺流程图加气子站流程框图子站拖车压力为，与卸气管连接后，其中高压气体可通过旁路管线给加气机直接充气。如果有加气需求，子站车将作为低压储气瓶首先给三线加气机低压管充气如果直有加气需求，则地面储气瓶组中压高压两级气瓶将依次给三线加气机中压和高压管充气，直到加气机加气结束。子站车压力低于时，将断开旁路，全部通过压缩机加压子站车压力低于时，停止从该子站车取气，用另辆满负荷子站车更换此子站车。如果地面储气瓶组压力不能满足加气机需求，此时智能化优先控制系统将给个信号，启动撬块上压缩机，给地面储气瓶组补气到。加压顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。当储气瓶组充满后，压缩机停机。加气子站智能控制系统利用预设优先控制程序，动态地控制整个加气站加气过程，将通过加气机直接给汽车加气，或者供给地面储气瓶组。加气机般按子站车中耗气量耗气量合计加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告目前，鄂尔多斯市现有加气站座，生产规模为日产压缩天然气根据当前鄂尔多斯市已有站规模和已有燃气汽车生产改装零部件生产加气站建设燃气汽车购买和使用等环节给予税收资金等方面优惠政策等。例如上海市政府对新增天然气公交车进行补贴，政府投资进行加气站建设，由委托企业经营等，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告都是行之有效措施。目前我国正在进行燃油税改革，实行税改后，燃油价格将大幅上升，对燃气汽车发展具有重要促进作用。随着材料技术以及电子技术不断发展和广泛应用，天然气燃料优势将会大力被开发和利用。从长远来看，天然气将会成为最有前途车用低污染燃料。因此，发展天然气汽车对解决环境问题和能源问题都具有十分重大现实意义。国内天然气及天然气汽车产业发展现状中国天然气工业还处于规模化发展起步阶段，生产和消费规模均比较小，与世界平均消费水平相比，天然气在中国次能源消费结构中比例不仅远低于目前世界平均水平，也大大低于亚洲平均水平,只占。而且消费领域狭窄，除工业和居民消费外，只有不到总量用于交通运输和商业服务领域。天然气多领域应用在我国尚有很大发展空间。制约我国天然气工业快速发展因素较为复杂，包括天然气基础设施不完善下游市场不健全供需市场分布不合理贷款偿还期年含建设期年，税后投资回收期年。经济分析表明，投资经济和社会效益较好，有较强抗风险能力。综合考虑，项目可行，有定示范和推广意义。综上所述，本工程项目实施条件较好，在个月内建成并投入运行，相比，单位容量储气比高出倍它与建地面球罐相比，单位容量储气比高出倍。在市郊建库，选址容易。许多城市就近要找到适合作为地下储气库岩洞穴不大可能，要找到已经或即将枯竭大气藏作为地下储气库也很难。但是要在城市周围，选择适当地址建设几座工厂就比较容易，因为它不受很多地下因素严格限制，而且从气源到产品产供销从调峰到资源综合利用从环保到节能等许多有利条件都可得到充分发挥。储运方便，调控灵活。液化天然气调峰工厂有两种形式可供选择种是把工厂建在距城市供气不远地方，直接和城市供气管网相连，到冬春季需要调峰时，将液化天然气汽化以后，及时输送到需要调峰用户。另种是“卫星型”储备厂。这种储备厂，可根据城市管网覆盖面积和用户分布状况，在适当地方分散建几个工厂。技术先进成熟，运行安全可靠。液化天然气生产，从世纪中叶至今，已有半个世纪发展历史了，在许多国家已建成投产了约套装置，年处理能力约亿吨，单条生产线规模最大可达多万吨，最大运输船达多万吨，最大储罐超过万立方米，目前年平均增长率百分之七点五左右，而且形成了从生产储运接收端“卫星站”到联合生产以及综合利用等日益完善配套，工艺