1、“.....年实施修订车辆注销登记法则要从车辆登记注销各环节中，加强对更新汽车流向信息管理，促进废旧汽车回收拆解及资源，也是个既浪费材料又影响环境和占用土地社会难题，在发达国家已经成为社会公害。因此，废旧汽车回收利用和处置，已经在发达国家引起高度重视。我国从年制订第个汽车报废标准开始，先后制订并出台了报废汽车回收管理办法年国务院令第号旧机动车交易管理办法等系列法规。年国家发改委科技部环保总局联合颁布汽车产品回收利用技术政策......”。

2、“.....推动我国对汽车产品报废回收制度建立，该技术政策强调建立报废汽车材料物质分类收集和分选系统，促进汽车废物充分合理利用和无害化处理，降低直至消除废物危害性，不断完善再生资源回收加工利用体系。提出到年左右，建立起比较完善报废汽车回收利用法律法规体系政策支持体系技术创新体系和有效激励约束机制，建立回收利用经济评估指标体系。国家中长期科学和技术发展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持”作为未来年科技发展重要目标......”。

3、“.....把燃烧废旧轮胎分成两个阶段进行，这样既使轮胎得到了充分燃烧，又减少了烟雾中悬浮物和氧化碳释放。研究人员说，公斤废旧轮胎含热量，是很好能源，这发现将促进废旧轮胎回收利用，减少石油“黑色污染”。经济意义和社会效益废旧轮胎作为种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧轮胎处理得好，也是类有潜力财富。随着我国工农业生产和交通运输发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约万吨以上。并且以每年左右速度在递增，西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚，利用率与发达国家相比不足，况且大部分被废弃，既浪费资源......”。

4、“.....废旧轮胎是种不可替代资源。回收利用再生资源已引起我国政府高度重视。尤其在当前我国橡胶资源紧缺情况下，废旧橡胶制品再生利用更具有积极意义。根据调查显示，中国废旧轮胎回收利用产业前景十分光明，该产业既能解决环境污染问题，也能弥补我国橡胶资源不足缺陷，并且其丰富多彩产品本身就有着巨大市场潜力和利润空间。本项目拟建于国家生态工业铝业示范园区，该项目实施后将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为，投资回收期税后年，税前年均含建设期......”。

5、“.....废旧轮胎安问题突出在国外，废旧物资回收业已经作为个成熟产业在国家经济发展中发挥着重要作用。商家规模较大，功能齐全，分工明确从业人员素质也较高，备有专业技术人员。而相比于我国废旧物资回收业，才刚刚起步......”。

6、“.....造成执法混乱，违规经营层出不穷。自年以来，我国废旧物资回收业有了很大发展，但相关政策法规都迟迟不能出台。目前只有年由原国内贸易部和公安部颁布个废旧物资流通管理条例试行相关法现。由于历史原因，这个条例不是很成熟，用它来指导或解决当今废旧物资产业迅速发展过程中出现许多新问题，显然不够......”。

7、“.....除了回收零部件再制造利润丰厚外，很大程度上是基于各国环保政策约束。随着各国“生产者负责法”制定与实施，制造商担负起双重职责即对汽车生产制造负责，对汽车报废回收负责。因此制造商做研发时就必须展规划纲要年提出在重点行业和重点城市建立循环经济技术发展模式，为建设资源节约型和环境友好型社会提供科技支持”作为未来年科技发展重要目标。国家十二五环境科技发展规划把“废旧汽车再循环关键技术研究”列入环境科技优先发展领域。我国目前汽车生产主要关注是生产开发，但随着我国汽车保有量增多，汽车回收问题也得到了更多关注。世纪年代初，我国就成立了“老旧汽车更新领导小组”......”。

8、“.....并对汽车实行强制性报废。与此同时，还对回收报废车实施特种行业管理，对报废汽车回收公司实行资格认证。但是我国汽车工业起步晚基础差，目前也极少有符合标准拆解处理企业和成型回收技术和回收研究中心，目前回收技术多集中在钢铁原材料回收利用，其他材料如塑料橡胶等高分子材料，基本采用焚烧和填埋方法处置。总体来说，我国废旧汽车回收处于低效混乱状态。因此，建立标准化拆解体系势在必行。投资必要性我国汽车产量从年以来以近速度上升，随着汽车工业发展，汽车产量在不断增加见表。国家统计局于年年国民经济和社会发展统计公报数据表明全年生产汽车万辆......”。

9、“.....随着我国汽车工业发展,年测主要发达国家在二十世纪中下叶汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境影响和对自然资源浪费二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识日益提高，废旧轮胎资源综合利提供收购资金等支持，激励其在周边地区收购，逐步形成专业回收渠道和网络。利用建设单位在本省各地危废回收系统，收购和储存废旧轮胎，形成全省废旧轮胎收购网络。同各地废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。以上几种方式可以解决废旧橡胶资源问题，满足原材料供应，保证项目正常运营......”。