产品公司美炭黑油气费尔斯通美炭黑油气美炭黑油韩国炭黑油钢中国炭黑油有鉴于此，现在更多研究者把重点转移到通胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉应用还不普遍，生产过程有大量边角料及不宜制胶粉二次废物，往往只能当低价燃料。改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路材料在广东进行了试点，但只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。裂解我国目前建有些中小规模废轮胎裂解制油和炭黑生产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气处理二次污染防治等工序，成本较高。目前回收炭黑质量与原炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价格很低。在燃油市场紧张时期，废轮胎土法炼油呈度盛行，严重地污染了环境，但进步提取其他能源国内尚为数不多。总之，在废旧轮胎回收利用方面，还急需开发新高值利用技术，才能真正促进废旧轮胎回收再利用产业蓬勃发展。本项目针对目前国内废轮胎回收利用产业劳动强度大利润低生产现状，在山东省德州市方地生态经济有限公司原有废轮胎热裂解生产燃油和炭黑技术基础上，与中国科学院广州能源研究所合作开发废轮胎真空催化裂解生产柠檬油精和轻质石脑油重油及精炭黑小试技术成果，进行废轮胎高值利用工程技术开发，伟大的发明之。电子产品的出现大大解放了人民的生产力，极大地方便了人民的生活。发展作用对废旧电脑中有价资源进行回收，符合我国对固体废弃物尤其是电子废弃物中有价物质资源化和减量化目标，且回收有价资源可部分缓解我国矿产资源短缺现象。同时，该项目产业化还将解决我省电子废弃物报废后处理处置难题，于市民企业机关等消费用户和电子生产厂商都是有利，产生较好社会效益。对资源利用情况电子垃圾不仅产生量大，而且这种高科技垃圾含有各种宝贵资源如金属塑料玻璃等，尤其是线路板中富含铜铅锌锡铁金银等金属，有价资源非常丰富，因而具有极高回收利用价值。若不回收利用则会造成资源极大浪费，这也与我国资源相对短缺国情极不相适应。对人才培养情况本项目着重培养研究生名指导青年教师参与课题研究，培养青年教师科学研究能力为协作单位培训能从事电子废弃物方面工程技术人才。环境影响及效益。由于电子垃圾是特殊垃圾，其回收利用也必须走高技术含量高工艺水平工艺方法，不能用导青年教师参与课题研究。分阶段描述项目执行过程中各阶段目标年度工作内容和目标通过互联网专业期刊杂志和其它书籍了解国内外线路板金属回收工艺流程最近进展和研究成果情况通过调研收集到资料提出适合本项目具体除与汽车工业同步发展外，还受到国家出台汽车运输限载政策影响，全钢载重子午胎销售将有所降温，轮胎产量增速也会有所趋缓。如果按年汽车产量增长轮胎外胎产量增长预测，全年橡胶用炭黑需求增长率将达，将需求炭黑约生量亿条至亿条，仅次于美国。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。废旧轮胎造成“黑色污染”已是个非常严峻问题。目前我国废旧橡胶每年回收率约为，属中等偏下水平，其中废旧轮胎回收利用率约为。目前废旧轮胎翻修率太低。我国翻新胎质量还有差距，尤其翻新胎行驶里程多数只接近新胎，而国外些国家翻新胎行驶里程可达到新胎以上，有些甚至超过新胎，条轮胎寿命寄托于翻新，数以千万条轮胎不翻新，不但在资源上造成巨大浪费，而且还对环境污染造成严重后果。废旧轮胎循环利用产业已被国家列为循环经济重点发展领域。随着我国汽车工业迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎相应地快速增长。预计到年，我国汽车保有量将达到万辆，废旧轮胎产生量也将达到亿条。长期以来，废旧轮胎处臵和资源化利用技术直是环境保护世界性难题。国内外直致力于完全回收，高附加经济价值技术研发，在热裂解技术不断完善同时，微波裂解油化技术以其特有优势，悄然走向工业化发展阶段。这对于解决废胎回收再用问题，根除二次污染，缓解能源危机，实现资源循环利用等方面都具有重大意义。本项目是科根据专家估计，年我国废旧轮胎约万条，其中旧轮胎翻新万条。按每条翻新轮胎公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按公斤计，万条共计万吨。根据我国橡胶工业协会统计当年全国再生胶产量为万吨。加上农民约型社会近期工作通知及关于加快发展循环经济若干意见文件中，明确将废旧轮胎循环利用作为再生资源利用重点行业。在国民经济发展“十五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济加强资源综合利用”款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废旧轮胎和废弃电子产品回收利用。”在循环经济示范项目中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之。国家发改委年月日印发了号文“关于征求意见通知”。首先，突出了资源综合利用这重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系项目，重点支持有条件地区开展社区分类回收市场集散加工和利用三位体废旧物资回收处理体系建设。”实现“再生资源加工利用产业化项目，重点实施电子废物处理示范项目，废塑料废轮胎加工产业化项目。”其次，在保障措施中也明确提出“加强认证标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业形成。”国家正逐步重视资源循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源循环利用。橡市场预测轮胎翻新是旧轮胎再利用资源节约综合利用促进经济增长方式转变和可持续发展个行业，是保护环境重要措施，符合新世纪发展绿色产业方向，也是轮胎工业延伸。轮胎翻新在国民经济中占有重要地位，它与轮胎工途径。本项目营销模式能够解决目前轮胎翻新企业所面临主要问题，推动行业发展和技术进步目前我国轮胎翻新厂主要是私人投资，主要有两种营销方式，种叫服务式，服务对象主要是企业，比如公交公司客货运输公司等，轮胎翻修厂直接与这些公司签合同，以达到轮胎能及时翻新目。但这种方式轮胎数量有限，企业无法做大。第二种叫收购式，就是派工作人员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来轮胎报废率很高。现有轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大提高了轮胎翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决轮胎翻新行业目前所面临问题。为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难问题，该公司正在尝试种新营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议，不断向客户传授轮胎使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新意识，从而实现从新胎销售到翻新修补条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新新轮胎。本项目实施完成后，下步目标是