缩空气五运输量运入，运出，六定员人七占地面积八建设周期月九总投资建设投资万元建设期利息万元流动资金万元十年均销售收入万元十年均总成本万元十二年均所得税后利润万元十三财务评价指标投资利润率税后内部收益率税后投资回收期税后年含建设期净现值税前万元折现率为市场预测国内外市场情况预测国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测主要发达国家在二十世纪中下叶汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境影响和对自然资源浪费二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识日益提高，废旧轮胎资源综合利用行业在法制化规范化环保化资源化框架内已日益发展成熟。加拿大魁北克早在年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂新轮胎中收取加元处理费用，交由该委员会下属基金组织管理，用于废旧轮胎再利用项目。美国于年立法规定，靠国家资助铺设沥青公路，沥青中必须含有胶粉。自年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮胎时必须加入废旧轮胎胶粉。在根据专家估计，年我国废旧轮胎约万条，其中旧轮胎翻新万条。按每条翻新轮胎公斤计算型载重胎重，约万吨每条废轮胎平均按公斤计，万条共计万吨。根据我国橡胶工业协会统计当年全国再生胶产量为万吨。加上农民约型社会近期工作通知及关于加快发展循环经济若干意见文件中，明确将废旧轮胎循环利用作为再生资源利用重点行业。在国民经济发展十五规划纲要中第二十二条发展循环经济加强资源综合利用款中明确建设生产者延伸制度，推进废纸废金属废旧轮胎和废弃电子产品回收利用。在循环经济示范项目中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之。国家发改委年月日印发了号文关于征求意见通知。首先，突出了资源综合利用这重点，明确提出要开展再生资源回收示范体系项目，重点支持有条件地区开展社区分类回收市场集散加工和利用三位体废旧物资回收处理体系建设。实现再生资源加工利用产业化项目，重点实施电子废物处理示范项目，废塑料废轮胎加工产业化项目。其次，在保障措施中也明确提出加强认证标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业形成，研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资回收处理，推动废旧家电废旧轮胎等资源循环利用产业形成。国家正逐步重视资源循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源循环利用。橡提供理论方法和技术等方面指导。本项目即是个发展循环经济挖掘利用再生资源，开发回收国家紧缺战略性物资个好项目。所以从发展循环经济和再生资源利用角度出发，本项目是有很好发展前景，也是非常必要。第三章，塑胶场地以其能降低运动过程中伤害成为学校场地首选。大量废旧轮胎产生随着世界汽车工业和公路交通运输业快速发展，对各种轮胎需求量也日益增加。目前，世界轮胎年销量达十几亿条。而为了确保安全，每辆汽车平均行驶万到万公里就须更换次轮胎，如此来，造成了世界轮胎年报废量高达十几亿条，多万吨状况。据统计，美国是世界上轮胎消耗最大国家，每年报废轮胎约亿条之多。日本是仅次于美国世界第二大轮胎消耗大国，每年报废轮胎约近亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国，据统计，年我国产生废轮胎大约为亿条，约合万吨。预计年废旧轮胎产生量将达到亿条，废旧轮胎已经成为新固体废弃物污染源。大量报废轮胎产生，回收和利用工作没有跟上，废旧轮胎成了环保大难题。专家们指出，废旧轮胎具有很强抗热抗生物抗机械性，且很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期丢弃在自然环境中，不仅占用大量土地，浪费资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重污染环境，会形成种新黑色污染还容易引发火灾。天然橡胶紧缺橡胶具有可逆形变高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型产过程全部在密闭设备中进行，即消除了环境污染，又实现了资源循环利用，是个具有极好环保效益和经济效益工业连续化处理废轮胎废塑料裂解装置生产线。整条生产线分六大系统第废轮胎破碎系统第二远程温供热系改革委发布了十五资源综合利用指导意见，确定了以大宗短缺资源战略性资源和贵重资源综合利用，排放量大存放量大资源化潜力大废弃物大宗利用和高效利用，以构建再生资源回收体系，建设和提高再生资源产业整体水平为重点来确定资源综合利用重点发展领域。其中，废旧家电废旧轮胎等再生资源产业化工程被明确列为六大资源综合利用重点工程之。国家在政策层面上明确了废旧轮胎等再生资源重要性，预示轮胎资源循环利用迎来了政策春天。第三章项目建设意义和必要性我国是贫油国家，所需石油大部分依靠进口。因此，为了增加能源供应，改善能源结构，保障能源安全，保护环境，实现经济可持续发展，年月日，经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过了中华人民共和国可再生能源法，该法颁布和实施，为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提供了有力政策保障。因此，开发‚废旧轮胎提取炭黑和燃油工程‛很油必要，势在必行。当前，由于社会现代化，方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业另方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生大公害，且日趋严重，被人们称胎胶粉改性沥青铺设公路，与普通路面相比，可延长使用寿命倍，降低噪音，提高路面耐热，耐寒性高温不软，低温不裂，增强防滑性进而缩短刹车距离，提高了安全系数，与性能相同改性沥青相比，其价格已成全球共同关注课题，橡胶轮胎回收利用成为循环经济关注热点之。但是，我国废旧轮胎回收利用企业发展状况远落后于工业发达国家，这是毋庸臵疑事实。无论是在设备上，在技术上，还是在人才资源上，以及环境和国民意识上讲，都需要根本上加以解决。特别是在当前翻胎市场存在低价恶性竞争混乱局面。也正因为差距大，市场潜力也很大，前景诱人。随着轿车进入家庭和汽车拥有量增加，废旧轮胎生成量将越来越多。就我国轮胎协会提供数据资料表明，我国每年产生废旧轮胎已经超过亿条。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。对于废旧轮胎废旧橡胶处理，世纪年代初，主要是掩埋堆放。废旧轮胎即使掩埋年都不会自然降解，如所有废旧轮胎都采取掩埋堆放方式，其高分子材料和化学配合剂对环境必将产生严重污染，形成难以消除黑色污染源。我国是橡胶消费大国，但又是个橡胶资源十分匮乏国家，年生胶消耗量左右需要进口。因此，废旧轮胎利用对我们国家来说非常必要和紧迫。如何充分利用回收废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源匮乏，防治黑色污染，对建设节约型社会，发展循环经济将起到积极作用。废旧轮胎浑身是宝，所含