【B版：未来版品生二上食物从哪里来ppt课件3.ppt（B6.1）】

煤支持着全国大火力电网大港口大城市煤气发生炉以及全国多个省市自治区多家大中型企业，有力地支援了全国经济建设，并远销欧亚美多个国家和地区。

市本地水资源总量为亿平方米，人均水资源量仅为立方米，为全国人均占有量左右，水资源十分贫乏。

现在用水状况是工业与生活用水占，农业用水占。

虽然水资源开发利用率已达，但年缺水量仍为多万立方米。

新区概况新区位于山西省北部市矿区，新区就是矿务局棚户区改造工程，分棚户区和沉陷区两区。

据不完全统计，目前是亚洲最大居民居住区，施工工程分三期，年是第期。

是第二期。

年月份开三期和地煤棚户区，预计年月份前交付使用。

由于新区是山西矿区棚户区居民拆迁后居住地，且前期未正式命名为“新区”，当地居民便将其称作“棚户区”，久而久之就习惯了这样称呼。

遂所谓“棚户区”即是“新区”。

实施煤矿棚户区改造和采煤沉陷区治理工程，投资多亿元，规划年建成多万平方米员工住宅，使近十三万户近万矿工及家属居住条件得到彻底改善。

名称新区别名棚户区距市区约公里所属地区山西省市休闲区处于地块核心区有利位臵，可同步服务于周边地块，西侧为公共服务平台及工业设计中心，东侧为会务展示中心及高科技创业园区基地南部由西至东依次为企业研发中心预留被用地都市工业园区，为新区多样化发展提为中国水果加工业创造价值。

携农致富就是对在中国营运最好诠释。

为了达到以上目标，采取了有别于国内任何家水果加工企业策略，不仅投资建设工厂，而且有选择地与国际主要市场上数数二品牌进行战略合作，通过产业转移方式将这些品牌在中国以外生产能力逐步转移到国内，利用中国丰富原料资源以及熟练劳动力优势，向国际市场提供优质水果加工产品，并为中国水果产业创造价值。

正是这种与数数二品牌战略合作关系保证了拥有长期稳定订单。

市场遍及世界各地，包括美国，日本，澳大利亚与新西兰，欧洲等。

其客户包括以下知名品牌研发与创新研发与创新是能够在中国水果加工业取得巨大成功另个关键成功因子。

聘请国内外知名水果以及食品生产领域顶级专家，以及行业内最优秀研发人员进行农业品种研发农业生产技术研发以及食品产品研发。

通过研发与创新，在过去年中，推出了多种创新性产品，引进了多个适合中国自然条件优秀品种，推广了多种高效生产工艺，很多已经成为国内水果加工业行业标准。

持续不断研发与创新投入，使农业产业化整体竞争优势领先国内同行年以上。

在些尖端科技上，即使与国际知名食品企业相比，仍领先不止年。

国外物流配送已经成为许多企业降低成本，提高竞争能力重要手段。

例如，很多实行连锁经营零售企业建立了自己配送中心，为企业内部连锁网点提供物流配送服务，有些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种。

在社会化物流配地区现代化开放性商贸中心和物流中心宏伟目标。

按照市政府规划目标，“十五”时期，我市商贸流通业发展目标是到年，把我市建成长江上游最具活力商贸中心通过推进流通现代化，全市社会消费品零售总额年均增长，到年超过亿元。

建设长江上游商贸中心，依托特大城市和万州等重要区域性中心城市，大力发展现代商贸流通业。

推广现代商贸业态，形成商品流物资流商务信息流“三流”合相互促进流通职能，在长江上游地区商贸市场中发挥主导作用。

建设长江上游购物中心，实施“六大建设”和“双十百千”工程，培育批辐射长江上游甚至全国大型专业和综合批发市场以及批实力雄厚大型连锁企业集团，形成辐射广大周边地区批发零售购物网络。

完善商贸服务体系，营造时尚舒适购物环境，形成万商云集人气氛围。

建设长江上游物流中心。

重点建设都市发达经济圈万州物流基地，加快推广应用先进物流技术，实现物流管理信息化自动化智能化集成化。

营造高效便捷公路铁路航空水路管道综合物流运输体系，充分发挥长江上游内河航运中心在集装箱滚装和散杂货物运输方面重要作用。

连锁经营是我国零售业发展主要方向，商品集中配送是连锁经营企业降，湿，中密。

该层分布不均匀，仅在坝体中部孔呈透镜状分布，该层层厚度约。

第工程地质层尾亚粘土黄褐色灰褐色，湿饱和，中密。

该层分布不均匀，仅在坝体下部勘探孔内有分布，该层厚度约障”境东伏牛山支脉杨山寨由南向北嵯峨迭障，自然形成“嵩栾藩篱”。

地势西南高东北低，地貌起伏跌宕，境内海拔高差悬殊，海拔最高峰为伏牛山主峰鸡角尖，最低点谭头镇汤营村伊河出境水处，相对高差。

形成中山低山和河谷三种类型。

海拔以上中山区面积占全县总面积，海拔以下低山区面积及河谷沟川面积占全县总面积。

沟叉交织，形成独特自然地形地貌。

项目区位于栾川县县城北部中低山区，属中低山地貌。

区内山势陡峻，地形起伏较大，切割较为强烈，沟谷两岸山坡多处岩石裸露。

沟方向为近西北东南展布，地势西北高东南低，沟谷断面形状呈字形，沟谷狭长，山岭起伏较大。

两岸山坡以杂草灌木为主，乔木稀少，有少量次生林，植被较为茂盛。

水文气象栾川县横跨长江黄河两大流域，地处亚热带与暖温带过渡区，北部属暖温带大陆性季风气候，南端地处北亚热带，年平均气温偏低。

四季分明，昼夜温差较大春季风多雨少，冷暖交替分明夏季空气湿润，降雨量大秋季温暖季短霜期长冬季寒冷干燥。

由于境内高山峻岭，地形复杂，海拔高度落差大，形成许多不同气候小区域。

由当地气象站提供气象资料多年平均气温，其中，月气温最低，平均，最低绝对气了以自然风光历史人文景观和民俗风情交相辉映旅游景区。

年沿线工农业总产值为亿元，工农业总产值比例为。

其中工业企业主要分布在广西区柳州市内，其工业总产值占沿线。

沿线农业以种植粮食作物经济作物为主，是道，满足贵广铁路分流运量运输。

本线作为柳州至广州最近最直接通道，承担贵广分流运量是合理。

综上分析，本线定位为是黔桂铁路延伸，是西南往珠江三角洲以货为主客货共线区际铁路通道重要组成部分。

四项目建设必要性是加快广西经济发展需要改革开放以来，广西铁路交通建设成绩显著，但对外通道不畅仍是制约广西经济发展“瓶颈”。

从路网布局看，在现有湘桂铁路黎湛铁路和在建洛湛铁路永州至玉林之间合围约平方公里范围内，没有铁路覆盖，而该区域是广西经济落后地区，而制约该区域经济发展主要问题交通问题，铁路作为交通运输大动脉是该区域急需，该区域交通运输条件改善，必然促进区域经济发展，从而促进广西经济整体水平提高，是加强广西乃至西南地区与珠三角地区优势互补生产要素交流重要载体，广西工业重镇柳州作为西南出海通路和陆路交通枢纽地位和作用更加显现，修建柳州至肇庆铁路是加快广西经济快速发展需要。

是完善“泛珠三角”经济区域交通运输体系，促进区域经济合作需要畅通发达交通体系是实现泛珠三角经济区域经济协调发展基础。

目前珠三角港澳等经济发达地区与西南地区及广西交通线路不但能力小，而且速度低，极大地限制了人流物流