和五设规模适当，建设条件和依托条件较好，技术方案先进成熟可靠，经济社会环境效益较好，总体方案切实可行。主要经济技术指标表主要经济技术指标序号项目名称单位指标备注基础指标用地面积总建筑面积原料库单层轻钢结构生产车间两层轻钢结构成品库房单层砖混结构配电车间单层砖混结构活动中心两层砖混结构宿舍五层砖混结构展厅研发楼单层砖混结构行政区办公楼五层框架结构厂区办公楼五层框架结构总占地面积道路硬化绿化建筑密度容积率绿化率二运营指标产品方案及生产规模产品方案大豆植物蛋白饮品绿色食品植物蛋白饮料原味豆乳酸奶杯装原味豆乳酸奶瓶装原味天然豆乳酸奶盒装原味天然豆乳酸奶杯装益生菌豆乳酸奶盒装益生菌豆乳酸奶杯装生产规模正常运营年份年生产天数正常运营年份主要原辅材料大豆正常运营年份奶粉正常运营年份白砂糖正常运营年份稳定剂正常运营年份酸味剂正常运营年份香精正常运营年份包装材料万套年正常运营年份公用动力消耗量用水量用电量万用煤量全厂综合能耗绿色，梢尖半开张微带紫红色，绒毛中等密。幼叶浅绿色，叶缘带紫红色，下表面有中等白色绒毛。成年叶片近圆形，大，深绿色，上表面有网状皱褶，主脉绿色。叶片多为裂。锯齿中等锐。叶柄洼宽广拱形。卷须分布不连续，分道文化展示区开发建设是陕西省委省政府实施文化强县旅游兴县战略，西安市委市政府全面贯彻落实关中天水经济区发展规划重要举措。展示区工作职责是挖掘楼观道文化旅游资源，保护提升秦岭北麓珍稀生态资源，并通过大力发展旅游产业，带动农村经济发展，推进本地区城镇化和农业产业化进程，努力实现城乡共同繁荣协调发展，为我市统筹城乡发展加快经济发展方式转变做出贡献。西安楼观中国道文化展示区规划面积为公顷，规划区整体处于西安市周至县境内东南沿山地区，东到终殿路和花园沟，西到马岔河，南到秦岭北麓坡角线，北到老省道，以道文化为核心历史文化旅游景区和以大地景观生态高效农业为核心现代农业示范园区将成为展示区建设两大核心。西安楼观中国道文化展示区开发，将紧紧抓住中国民俗和观光这三个核心理念，按照保护优先突出特色生态融合持续发展原则，通过区县携手共建，确保实现两年成景点，三年成气候，四年扬名中国建设目标，全面建成国家级生态示范区和国家级级景区。四项目建设方案与投资估算项目建设地址本项目建设地址位于西安市周至县南部楼观镇集贤镇境内，隶属于秦岭北麓西安楼观中国道文化展示现出来，面对诸多困难，陵水人民清醒地认识到，解放思想，大胆创新，构筑新优势，实现跨越式发展是陵水发展唯选择。县委县政府找准了加快发展着力点，以加入三亚旅游圈为契机，按照做强旅游业，做精农业，做大海泥混凝土路面分块按纵向横向。人行道。人行道路面结构形式人行道砖厚砂浆卧底厚水泥稳定石屑压实土基压实度。详见图人行道铺装面砖形式分别采用火山岩面砖。为方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置，在人行道设置盲道。排水规划排水体制采用雨污分流制。雨水管沿道路东侧，距道路中线机动车道下敷设，按设排水支管及检查井，沿路排入就近排放口或下游管道预留管或就近排入陵水河污水管沿道路西侧距道路中线机动车道下敷设，按设排水支管及检查井，污水由北向南排入下游污水处理厂。照明选用台箱式变电站供电，全路段采用米双臂路灯，沿机动车道与非机动车道之间绿化带对称布置，灯杆间距为米，灯具选用半截止型高压钠灯，功率，在道路交叉口处设米中杆灯以弥补路灯照度不足，灯具选用专用射灯组合灯具。交通全路段共有环形交叉口个，字路口两个，十字路口六个，沿路均设有路面标线和交通标志。在三个十字交叉口设置交通信号灯和电子警察，全线公交站台个。消防与绿化沿路两侧机非隔离带间隔米设消防水栓道路中间米中央隔离带和两侧米机非隔离带为绿化造成对空气水质和环境污染问题，也不存在制约本工程建设因素和条件。工程建成后，沿路植树造林，形成条新绿化带，绿化面积达，对改善提高沿路居民环境质量将起到积极作用。第三章投资环境研究第节陵水县总体社主干道Ⅲ级。设计车速。竖曲线半径凸曲线最小半径，凹曲线最小半径。纵坡最小，最大。路面设计标准轴载。路面结构水泥砼路面结构，。路面设计年限年。交通量等级中等。地震烈度度，设计基本地震加速度值为。桥涵设计荷载城市线。三工程地质分析评价根据陵水县中心大道期工程岩土工程勘察报告资料显示，道路所在场地在区域地质构造单元上处于琼中南隆地区东部，场地属相对稳定地块，基底为晚三纪花岗岩体。道路拟建所在场地未发生过崩塌滑坡泥石流地面塌陷，地面沉降，地裂缝等不良现象。道路沿线各地段均未发现暗埋河湖沟坑。各地基土层力学性能般较好，地基稳定性较好。地表水小溪对路基稳定性有定影响，应修涵洞进行疏通排泄。地下水为松散层潜水，修筑路堤地段地下水对路基稳定性影响较小，修涵洞地段地下水对路基稳定性有所影响，施工时应明排降水。四结构设计道路规划道路长米，红线宽米，采用四幅路形式混凝土路面，组合为人行道非机动车道机非隔离带机动车道中央隔离带机动车道机非隔离带非机动车道人行工业立市以港兴市发展战略，按照建设现化新港口工业城市目标要求，全力推动经济和社会协调发展，年主要经济指标增幅均创九五以来最好水平，综合经济实力跃上新台阶。全市生产总值亿元，增长，是年以来生产总值市通高速公路市到县市区通级公路县市区到镇通二级以上公路镇到行政村通硬底化等级公路目标，全市公路通车总里程达到公里，公路总体水平达到全省平均水平。将建成公路主枢纽和基本完成个县级运输枢纽站场建设，建设者个中心镇三级客基本适应和以上般镇客货运站，形成与公路网络相衔接基本适应公路运输发展服务支持系统。结合农村客运网发展，加快推进农村客运候车亭场建设。经济发展，改革深入，城市扩张都对公路站场规划建设提出了新要求，客观上形成了重新定位规划设计建设新站场条件。市城市规划需要是滨海旅游城市，具有立体交通网络自改革开放以来，交通工作得到了市委市政府领导高度重视和大力支持。每年都投入大量资金新建扩建道路以打造更为完善交通网络。尤其是自扩建椹川大道和新建东新大道峻工后，城市规划将逐步向西开发。椹川大道南已成为市中心地带交通枢纽。随着经济发展这区域交通压力与日俱增，但与之配套客运站场却不尽人意。椹川大道南地处霞山区，是市老城区，人口密集，是市政治文化经济中心区。但纵观区内现有客运站场，均是因陋就简改建而成，在该