【B版：2015-2016学年高二英语课件_Unit3Life in the futureSection Ⅰ（新人教版必修5）.ppt（B5.1）】

有七条干道为骨架。

主干道红线宽度为米，以交通景观功能为主，为工业园区与市区及周边交通联系中枢，主要与国道及将来泉三厦三高速路接口，规划园区外环通道。

次干道规划红线宽度为米。

支路在区内均衡设置，主要用于地块划分及交通出入，红线宽度为米。

停车场社会停车场和工业企业内部配建停车场。

园区内布置两个停车场，每个占地面积约公顷。

给水排水工程给水工程。

物流园总用水量约吨。

目前水南有个自来水厂沙洋第二水厂，近期日供水达万吨，远期日供水能力万吨。

由沙洋第二水厂提供生活生产用水，且项目用地水源丰富，无污染，临近小河可以作为工业用水补充。

排水排污工程。

园区排水体制采用雨污分流制，雨水就近排入沙溪，污水总用水量约为吨日，可流入沙溪下游新建日处理污水能力万吨污水处理厂进行处理。

供电工程目前洋坊已建有千伏输变电座，用现有企业少，大部分为尚未开发山丘，以及部分农居，比较易于拆迁补偿，开发前景广阔。

其优势是洋坊有高沙电站坝上河面宽近米，岸上自然及人文景观丰富，景色旖旎，也是处开发项目良好地段。

规划中向莆铁路接口万能车站，池及“铁电池”，但直到目前也没能推出可以商用锂离子汽车动力电池。

原定于年上市，但上市时间再推迟，直到现在也没能面向普通家庭销售，仅仅作为政府公务车送出了不超过辆。

可见锂离子电池并不如社会热炒那样基本与铅酸电池相当，约为氢镍电池为锂离子电池，是可作为汽车动力电池中最经济种电池。

其四容量可以做得超大。

铁镍单体电池容量可以很轻松地做到，最大容量可以做到以上，安全性能方面点也不会降低，而氢镍电池和锂离子电池般都不超过，超过若出现安全事故，其爆炸能量超过烈性，存在极高安全隐患。

其五电池控制系统最简单。

锂离子电池不耐过充过放，必须有限压充放电装置充放电过程中大量发热，必须有温度控制装置电池稳定性和致性差，必需采用复杂均衡控制充放电装置。

氢镍电池也能经受定程度过充过放，但对电池使用寿命将会造成较大影响氢镍电池稳定性和致性差，经过段时间使用过后，电池组中个别单体电池性能会恶化，直接导致整组电池性能劣化，从而大大限制了整组电池使用寿命。

铁镍电池耐过充过放电性能非常优良，长期过充电只会损失少量电解液补充电解液方便，即使过放电至零伏，经过几次活化也能恢复以上容量，过放电至标称电压，终止电压基本不需充放电循环即可直接充电恢复容量。

故铁镍电池具有优良配组性能，无需经过复杂单体电池性能筛选即可封装成电池组，电池配组率非常高站式服务，买车，贷款，上牌，缴费全部可以就地解决，这样就需要车管所，公安检测，购置税办，银行，保险等各个单位全部驻地办公此外，市场还要提供些特色服务，比如修条试车道，让消费者买车时可以亲大作用第三节研究结论，汽车配件商贸城是行业发展必然结果，是提高服务质量和规范行业发展必经之路该项目符合当前省市重点，鼓励发展产业政策，因此本项目投资方向是正确，承德有，汽车零部件基础，又有灵活经营方式和便捷交通，既有搞汽车产业集群动力，又有搞汽车产业集群条件，因此，它能出现真正意义上汽车产业集群经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资结果表明，该项目在财务上可行，有较好经济效益第二章投资环境及市场环境分析第节承德市汽车产业调研分析承德，是著名旅游胜地，因优美避暑山庄而闻名可谓人才济济，群贤毕至与汽车相关道路建设，人均公路里程不断加快与此同时人均汽车保有量也在不断持续增长承德工业经过多年建设和发展，总量规模不断扩大，经济实力显著增强，初步形成了以轻型，中型，重型，微型载货车微，轻，大，中型客车轿车，专用车和改装车，农用运输车与摩托车及零部件为主体，汽车企业十分重视人力资源引进及开发，不断加强人员结构优化调整，注重含量根据胡锦涛总书记提出“树立科学发展观”“建设创新型国家”要求和党十七大会议精神，本项目建设将认真贯彻落实国家中长期科学与技术发展规划纲要和国家高技术产业“十五”规划有关精神，进步推动汽经济区中快速崛起，赢得应有地位。

既要把握是四川老工业城市调整改造重点，是四川重点培育百万人口特大城市，在全省五大产业布局中占其四和位于成渝经济区中心优势，重点发展战略型新兴产业和现代服务业，打造成成渝经济区中枢纽城市。

加快城市建设，既是经济社会自身发展客观要求，也是满足人民群众高品位生活追求现实需要，更是优化发展环境提高城市竞争力必然选择。

随着今年大批城市基础设施建设项目开工建设，今年县中心城区城市规模将达到平方公里以上，初步构建起川南城市群中心城市框架，五年达到“百万人口百平方公里建成区”发展目标，城镇化率达到以上。

“融入成渝面向全国走向世界”，全方位开放理念树立，构建起了大开放大合作大招商跨越发展全新格局，县政府工业立市项目强市产业富市发展思路，带来了良好招商引资大好格局，形成了“近者悦远者来”开放合作大好局面。

县是全省个扩权试点县之，县地处四川盆地中部，东邻区和县，南接县，西连县，北靠市。

县辖个乡镇，境内土地肥沃物产丰富，是全国商品粮生猪水果特种水产基地。

位于沱江中段，距省会成都公里。

成渝高源十分丰富，境内有闻名遐迩南少林寺规划建设中壶公山省级森林公园人流物流集聚步行街，风光秀丽延寿溪荔枝林带，形成了“寺山街溪”旖旎景色。

同时，区内还有三清殿古谯楼真武坛九华叠翠紫霄怪目标中，至年，二者零配件采购总额分别为亿美元和亿。

不远将来，特别是日本韩国市场会更多转向中国市场采购。

零配件市场蕴藏着巨大机会。

据统计，目前全球排名前位配件供应商中至少有以上都在中国开展业务。

所有在华进行汽车配件生产外商独资或合资企业达到近家，而且近年来数量增长很快。

从市场份额上看，目前中国轿车整车配套市场中，跨国企业独资或合资公司约占以上份额，其中包括德尔福博世等在内前十名跨国配件供应商就约占至市场份额。

与此相对应是，目前我国配件企业众多，规模小，集中度低，无序竞争严重。

有关资料显示，目前中国定点配件生产厂家为家，而实际上超过了家。

这些企业规模小，以上销售额在亿元以下年营业收入在亿元以上只有家，万元以下却高达家，从而导致生产成本高，行业整体效益低下。

业内人士指出，目前中国大多数配件企业还不具备生产高附加值高科技含量产品能力，如电子产品燃油喷射系统主动被动安全系统转向系统传感器制动系统等，这些配件生产无不被国外企业所控制。

二市场发展趋势汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力具有世界影响力支柱产业，取决于汽车配件工业发展。

我国加入后，汽车配件工