【B版：国际物流基地汽配市场项目可行性投资论证建议报告（B3.1）】

工艺流程生物质颗粒秸秆木屑花生壳等原料除尘烘干机器成型包装。

生物质压块秸秆木屑花生壳等原料粉碎上料输送压制成型干燥包装。

机制木炭秸秆木屑花生壳等原料除尘烘干成型炭化包装。

木焦油木炭炭化尾气收集干馏分离冷却收集包装。

设备选择主要设备选型本项目拟建设秸秆压块生产线条，木屑制粒生产线条，机制木炭生产线条和木焦油收集分离生原料适应性强，能耗机器损耗较低，生产能力低机械活塞成型要求原料含水率，粒度技术处于商业化阶段能耗低，产品耐储存，密度大，设备稳定性差，震配市场受到新兴汽配市场挑战，功能处于转型和完善杭州市传统汽配市场是在原来国有汽配公司汽配商店基础上发展起来专业汽车配件交易集散地，目前杭州汽配市场已经远远不能适应现代汽配交易要求，出现了系列交易混乱管理无序体系不全等问题汽配行业物流渠道混乱，制造商多渠道销售经销商跨地域倾销，中小零售商不规范操作，制造商与经销商之间均无忠诚度，未形成科学营销系统制造商与经销商零售商各自为政，建立各自物流系统，致使运输成本居高不下随着汽车保有量增加，价格透明度逐渐加大，部分配件已无利润可言，只能通过做大销售额从厂方获得少许折扣汽配市场整体上缺乏统规划重复建设现象严重，没有形成专业特色和竞争优势，汽配市场短期行为严重，缺乏长远规划汽配市场内部资源整合力度不够，进市经销商经营成本高，假冒伪劣产品充斥，整个行业信用度不高。

从目前可以比较数据来看，新兴汽配市场在基础设施如经营面积仓储以及配送服务等方面都有了较大提高。

这些为市场后期运营提供了良好国年零部件除发动机和轮胎出口额约为多亿美元，合计人民币亿元。

目前，国内汽车价值链正在向零部件领域转移。

年中国汽车工业实现销售收入亿元，其中零部件销售收入为亿元，约占总量三分之。

年零部件产业实现亿行业是机械行业中第大产业。

随着我国经济和社会发展，汽车消费特国总部经济。

自从我国加入以来，日益扩展开放格局吸引了大批跨国公司高成长公司总部分支机构或研发中心在我国大城市安家落户，带动了相关地区经济发展，形成了种新经济形态总部经济。

在中国经济发展历史上，年是总部经济元年。

所谓总部经济，是指企业总部在具有人才技术信息等资源比较密集中心城市聚集，带动各类服务业发展，形成强大聚集和辐射效应，对中心城市发展产生重要影响种经济形态。

总部经济可以说是在中国经济进入转型期大背景下诞生新生事物是在国有企业改制产业结构调整市场环境优化企业战略升级背景下应运而生新经济形态是中国区域经济发展中，市场要素优化配置内在驱动力结果。

我国总部基地。

发展总部经济，最根本就是总部基地建设。

只有建设总部基地，才能为公司和企业总部提供办公场所，才能让总部经济得以进步地发展。

总部基地可以说是发展和建设总部经济重要载体和具体金筹措项目投资估算项目总投资万元，其中，项目建设投资万元，流动资金万元，项目资金贷款利息万元。

二资金筹措资金主要来源为公司自筹万元人民币，银行贷款万元人民币。

九经济效益及社会效益评价项目目建设各项条件已基本落实，而且项目具有较好经济效益和良好社会效益，建议项目尽快付诸实施。

十主要技术经济指标该项目技术食批发市场可以满足目前市场供求需要，近三年内暂不发同类大市场。

随着商业结构调整步伐加快，知名商业公司纷纷抢滩长沙市场黄兴南路步行街等特色街市蓬勃兴起，个体私营等民营经济快速发展，长沙消费品市场呈现出以连锁超市经营为特征以会展经济为亮点以国际商业巨头进驻为特点三大趋势，长沙作为区域性商贸中心城市地位已更加凸现。

四大物流中心促进区域物流中心形成长沙物流配送中心市市政府十五规划重点建设项目，长沙拟规划将北部捞霞，东部芙蓉区雨花区带，东北部星沙工业园附近，南部大托铺地区作为四大物流设施规划区。

长株潭是目前湖南省发展水平最高投资效益最好地区。

年已达亿元，占全省，接近武汉亿元预计年经济发展水平超过武汉市。

武广快速铁路将于建成，届时长沙广州距离拉近到个多小时浙赣线电化提速改造工程株洲醴陵段已开始实施株洲北站上行系统扩能改造工程也将上马，规划中还有湘桂复线改造娄邵线改造。

未来长沙商业规划形成以五广场为核心市级商业中心，河西星马两个次中心和若干个居住区级中心零售商业体系。

物流配送及物资集散中心规划暮云捞霞星马望城坡等个大型物流配送中心。

长沙很有可能成为中南地区重要商贸物流集散地。

小结南发展北复兴西文东市总体趋势没有改变，但发展格局将趋向主两次四组团。

由于长株潭体化和省政府南迁，南城发展步伐将加快长沙市周围将形成小时经济圈所以尽管汽配销售处于整车厂商配件垄断地位，但是其整个市场规模还远远不能与汽配交易市场相抗衡。

而且汽配城这种交易模式将长期存在下去，因为尽管汽配流通总量在增加，尽管可能出现些商品直接越过汽配城进入直接用户手中指通过店销售，但绝大多数汽配制造企业为最大限度地降低销售费用，不可能也做不到把产品直接送到用户手中，仍然需要经销商，有经销商在，就有汽配城在，只是经销商数量减少了，但是他们规模做大了，需要更大营业面积和仓储设施。

是国外汽配企业进来之后，或在国内寻找代理商或自己打天下，他们也未必做到直接车产业发展带动了浙江省汽配件需求中国汽配产业发展尚有大量需求空间汽车配件市场分为汽车配件整车市场汽车配件售后服务市场和出口市场。

统计数据显示，年，我国汽车零部件配套规模达到亿元，这亿元产值来自三个币亿元。

目前，国内汽车价值链正在向零部件领域转移。

年中国汽车工业实现销售收入亿元，其中零部件销售收入为亿元，约占总量三分之。

年零部件产业实现亿元销售额，已经基本上与整车销售持平。

按照国际运行标准，汽消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业配套产业，汽车零部件及配件行业也飞速发展起来。

今后，汽车零部件及配件行业将迎来个发展新时期。

浙江汽配产业发展将迎来快速发展增长期和调整期直