【B版：旅游度假区开发项目投资立项申报用上交资料（B6.1）】

从目前可以比较数据来看，新兴汽配市场在基础设施如经营面积仓储以及配送服务等方面都有了较大提高。

这些为市场后期运营提供了良好国年零部件除发动机和轮胎出口额约为多亿美元，合计人民币亿元。

目前，国内汽车价值链正在向零部件领域转移。

年中国汽车工业实现销售收入亿元，其中零部件销售收入为亿元，约占总量三分之。

年零部件产业实现亿行业是机械行业中第大产业。

随着我国经济和社会发展，汽车消费特食批发市场可以满足目前市场供求需要，近三年内暂不发同类大市场。

随着商业结构调整步伐加快，知名商业公司纷纷抢滩长沙市场黄兴南路步行街等特色街市蓬勃兴起，个体私营等民营经济快速发展，长沙消费品市场呈现出以连锁超市经营为特征以会展经济为亮点以国际商业巨头进驻为特点三大趋势，长沙作为区域性商贸中心城市地位已更加凸现。

四大物流中心促进区域物流中心形成长沙物流配送中心市市政府十五规划重点建设项目，长沙拟规划将北部捞霞，东部芙蓉区雨花区带，东北部星沙工业园附近，南部大托铺地区作为四大物流设施规划区。

长株潭是目前湖南省发展水平最高投资效益最好地区。

年已达亿元，占全省，接近武汉亿元预计年经济发展水平超过武汉市。

武广快速铁路将于建成，届时长沙广州距离拉近到个多小时浙赣线电化提速改造工程株洲醴陵段已开始实施株洲北站上行系统扩能改造工程也将上马，规划中还有湘桂复线改造娄邵线改造。

未来长沙商业规划形成以五广场为核心市级商业中心，河西星马两个次中心和若干个居住区级中心零售商业体系。

物流配送及物资集散中心规划暮云捞霞星马望城坡等个大型物流配送中心。

长沙很有可能成为中南地区重要商贸物流集散地。

小结南发展北复兴西文东市总体趋势没有改变，但发展格局将趋向主两次四组团。

由于长株潭体化和省政府南迁，南城发展步伐将加快长沙市周围将形成小时经济圈目是利用木屑树木枝桠材玉米秸秆稻秆稻壳等植物废弃物，主要经过经粉碎混合挤压干燥等过程，最后制成各种形状可直接进行燃烧燃料，可间接替代煤油电天然气等能源。

产品品种质量指标及拟建规模品种生物质燃料颗粒生物质秸秆压块机制木炭木焦油表建设规模序号产品名称单位设计能力产量商品量生物质燃料颗粒吨生物质秸秆压块吨机制木炭吨木焦油吨光伏并网系统年万万第四章工艺技术方案工艺技术方案选择技术方案生物质型新燃料是渐受青睐种可再生新能源，是利用木屑树木枝桠材玉米秸秆稻秆稻壳等植物废弃物，主要经过经粉碎混合挤压干燥等过程，最后制成各种形状可直接进行燃烧燃料，可间接替代煤油电天然气等能源。

工艺流程生物质颗粒秸秆木屑花生壳等原料除尘烘干机器成型包装。

生物质压块秸秆木屑花生壳等原料粉碎上料输送压制成型干燥包装。

机制木炭秸秆木屑花生壳等原料除尘烘干成型炭化包装。

木焦油木炭炭化尾气收集干馏分离冷却收集包装。

设备选择主要设备选型本项目拟建设秸秆压块生产线条，木屑制粒生产线条，机制木炭生产线条和木焦油收集分离生原料适应性强，能耗机器损耗较低，生产能力低机械活塞成型要求原料含水率，粒度技术处于商业化阶段能耗低，产品耐储存，密度大，设备稳定性差，震度假旅游作为十五发展重点方向之，惠州市政府十五期间旅游业发展目标是，将惠州发展为粤港澳地区综合旅游基地珠三角人口稠密区绿色生态休闲基地内陆省份旅游者进入中国南大门旅游目地之。

到年，把惠州打造成为全国乃至亚太地区知名旅游城市。

而巽寮湾旅游度假区拥有良好区位条件与滨海资源，开发成国际流海滨旅游度假区既顺应了旅游业宏观背景，又符合市场需求，市场开发潜力巨大。

项目发起缘由项目发起单位金融街惠州臵业有限公司发起缘由资源优势巽寮湾多公里海岸线内有个海湾，岸线迂回曲折，海底坡度平实，海水清澈蔚蓝，沙滩晶莹细软，海礁千姿百态，与岸边山上奇岩怪石交相辉映，有东方夏威夷广东马尔代夫之称，是目前广东省内自然环境最优美沙滩之，也是广东省省域城镇体系规划确定广东省八大滨海旅游度假区之。

区位优势珠三角是全国旅游业最发达地区之，在广州深圳带动辐射下，珠海惠州等旅游城市也纷纷崛起，共同构建成珠三角旅游城市带，该区域是目前我国最为发达最具活力旅游区域。

市场机会珠三角整体旅游市场开发水平与经济实力不匹配，庞大消费需求未能满足巽寮所面临珠三角旅游市场竞争中，流区域级旅游度假胜地存在极大市场空缺珠三角度假市场需求旺盛，购买力水平较高。

对项目建设初步想法将巽寮湾最终建成国际知名流旅游度假胜地经过初期开发，使巽寮湾成为金融街新盈利增长点通过对资源物流成本偏高目前中国农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流利润和运输成本因素，但更多是物流环境影响，由于路况不良时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加物流成本例如设卡收费等。

随着物流业发展，基础农业物流利润下降，而在途损耗和不合理物流环境成本显得十分突出。

多数长途贩运农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多，以农产品主要物流形式公路运输为例，对于农产品和工业品收费标准相同，但两者价值和利润却相差悬殊，这就是业内呼吁建立农产品物流绿色通道原因所在。

农产品流通组织性差，效率低我国小生产与大市场矛盾是制约农业市场发展最大障碍。

而小生产与大市场矛盾关键是农户规模小而不能直接进入市场，单家独户还没有能力承担起实现商品流通重任。

特别是，从大方面说，作为商品部分农产品主要销售对象不是产区农村，而是城市和地理跨度较大销区农村，这样农产品流通需区域经济发展，解决农产品外销难附加值低品牌化程度不高等问题。

项目建设必要性符合国家经济社会发展总体规划和行业发展规划物流是现代服务业，要大力发展，坚持市场化产业化社会化方向。

随着改革开放和社规划纲要明确指出推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作。

培育专业化物流企业，积